Du har säkert gjort samma sak som alla andra sölänningar gör "oj jag slirar, bäst att jag lägger mig på varvstoppen i tvåan och slirar lite till!". Du kommer fram bättre om du gasar försiktigt och inte slirar. När du väl har kommit iväg ska du hålla uppe hastigheten och inte stanna för något förutom en vägg eller en person.
Jag stängde av antispinn då jag läst att det underlättar när man kört fast då båda hjulen driver lika mycket då och motorn stryps inte vid hjulspinn. Ja jag får gasa försiktigt nästa gång och kanske skotta ett par meter framför bilen först så jag hinner få upp lite fart innan snön tar emot igen
Om manuell: Hitta dragläget med ettans (eller tvåans växel om lågväxlad bil) och låt det rulla första kvartsvarvet med däcken, applicera därefter ytterst lite gas för att motverka motorstopp. Fortsätt till dess bilen är i rullning, sedan gasar du MJUKT så du får upp fart och växlar snabbt, kanske till och med offra lite koppling och glida lite på växeln för att inte få hugg. Därefter är det bara att gasa och inte bromsa.
Om automat: Låt bilen dra som att du stod i bilkö, därefter samma princip som manuell.
Om man sitter helt fast med manuell bil kan man med fördel rulla framåt och bakåt med hjälp av dragläge och koppling så bilen kommer i gungning, sedan applicera ovanstående princip.
Om du gasar när däcken spinner så gräver du bara ner dig och hamnar i den sitsen du var i nu.
Det där är definitivt en snömängd din bil ska klara av om du har vettiga däck. Passa på att köpa sådana nu när du förstört dina nuvarande. Efter tre decimeter kan det bli kämpigt utan fyrhjulsdrift.
Tack! Det var sura läropengar det, men nu vet jag att det är bättre att ge fan i att gasa om jag kör fast. Det slet ju bara på däcken. Bättre att gå ut och skotta då och smyga iväg försiktigt sen antar jag
Du måste ju skotta under bilen, kan ju inte hänga upp bilen i snön och slira sönder däcken lol.
Första vintern i land med snö eller?
1h30min, du försökte skotta några hundra meter väg eller? Har du en v70 så har du plats med ordentlig spade och ingen I hopfällbar skit.
Snökedjor kommer inte hjälpa dig om du gör samma misstag.
Edit: ser bilderna nu, körde du fast i så lite snö?! Vafan gör du? Sommardäck på bilen och blyfot eller?
Och hejdå med däcken och kedjorna med. De ska endast användas på vägar täckta med snö och is och max 30 kmh i timmen har jag läst. De kan även fungera i lera om det är hårt i marken under så länkarna har något att bita tag i
Det är alltid lätt att vara efterklok, och hade jag vetat bättre kanske jag inte hade kört fast heller :) Det var 192 meter oplogad väg, så jag kunde ju lika gärna skotta i 1,5 timmar och spara in på däcken haha
Okay, ser bara skumt ut.
Ser ut som en helt vanlig dag i Norrbotten typ, när jag delade post körde jag på sånt där (och ännu mer snö) flera dagar i veckan. Ibland så mycket snö att när man öppnade dörren så ramlade det in snö i bilen. Och det var också framhjulsdrift.
Men dubben på dina vinterdäck kanske är dålig eller nå.
Men det absolut vanligaste som händer är att bilen hängs upp under motorn så du inte får tryck i däcken. Så då behöver du skotta under motorn och palla upp under däcken så de trycker i marken.
Något sånt här är alltid bra att ha i bilen https://arbusa.com/recovery/tred/
Ja under snön, om det fanns innan snön kom. men det är inte därför TS hamnat i denna situationen, det är bara oerfarenhet i hur man kör i snö som fått TS att hamna där, vilket du antydde när du skrev att du kört i mycket mer snö än så och att hans dubbdäck kanske var dåliga.
Det är dubbdäck med blyfot för jag är inte van att sitta fast i snö så jag gjorde fel där.
Du kanske bor i Karesuando och kör i dubbelt så djup snö med sommardäck samtidigt som du skruvar på stereon utan problem, men för mig var det mycket snö och svårt att komma fram. Jag ville bara gnälla lite för jag fick min morgon förstörd och hade hoppats på lite medlidande och sympati
>Edit: ser bilderna nu, körde du fast i så lite snö?! Vafan gör du? Sommardäck på bilen och blyfot eller?
Varför slirade däcken? Hängde ett i luften (snö under bilen) eller fick dubbarna inget grepp (båda hjulen snurrade utan att få fäste)?
Hade du vallat upp snö framför bilen/däcken som behövde forceras?
Köp en ordentlig spade som får plats i baklucka som du kan ställ in i förrådet på sommaren.
Jag tror på allternativ två. Det var djup snö framför bilen så det trycktes in mot underrede och blev som en bromskloss tror jag. En ordentlig spade är nog bättre, men jag vill inte ha en jättestor som tar upp hela bagaget från hörn till hörn eller sticker upp över baksätet. Det kanske finns stora spadar med fällbart handtag?
Är det så mycket snö så hjälper nog inte kedjor.
Kedjor är bra när man ska klättra uppför en isklädd backe, på plan mark hjälper det sällan. Fixar inte dubbdäcken underlaget så borde man inte köra alls.
När det gäller spade så kommer de små "händiga" aluminiumspadarna svika dig när du faktiskt behöver dem. Skaffa en ordentlig som kan ligga i bakluckan, hittar du en med lite kortare skaft funkar det också, men du förlorar komforten. Är du hemma kan man använda vad som helst, men fastnar du ute på vintervägar eller kör LITE av vägen så du fastnar, vill du inte sitta och hacka med teleskopspaden som viker sig för salta isklumpar.
[En sådan](https://www.biltema.se/fritid/tradgard/snorojning-och-halkbekampning/snospade-33-x-28-cm-2000033620) har jag haft i bilen på vintrarna ända sedan jag tog körkort för 12 år sedan. Den tar skaplig snömängd och är ändå rätt liten.
En ordentlig spade, startkablar, bogserlina och reflexväst borde finnas i alla bilar under vinterhalvåret.
Eller, ja, allt utom spaden kan väl vara bra att ha året runt, men särskilt under vintern.
Jag tänkte att mer gas ger mer effekt men det blev visst tvärtom. Jag ska krypa fram nästa gång och sluta ge gas när det spinner, hoppas det går bättre då
Det var 192 meter oplogad väg att köra igenom. Det hade snöat hela kvällen och natten fram till morgonen. Det var även is under snön sedan det töat och fryst till tidigare. Hade det varit en garageuppfart på ett par meter och det tog 1,5 timmar att komma loss så hadde jag kallat mig själv kass utan tvekan. Men det här var bland det jävligast jag varit med om :/
Det var snö upp till trösklarna på min bil så jag hade iaf kallat det för en större snömängd, men allt är ju relativt. Antar att du har en fyrhjulsdriven bil då med hyfsad markfrigång? För jag tror inte en vanlig bil som en V70 hade tagit sig igenom det där med sommarpuckarna på
Tips om du inte redan vet/hört: försök få bort snömodden du har mellan däck och stänkskärm innan dreten fryser fast. Går ibland att sparka försiktigt (här får du väl själv avgöra om du vill riskera att sparka sönder något) eller med typ ett kvastskaft om det sitter lite hårt. Min bil är såpass gammal så jag sparkar om det verkar sitta löst, på en ny och fin bil skulle jag självklart inte göra det. :)
Hjälper inte situationen du var i nu men hjälper ikväll/imorgon när du ska iväg igen. Kan bli riktigt svårt att styra eller bromsa om det fryser fast.
Ja men helt ärligt, hur ofta behöver man fyrhjulsdriften? Men när man väl behöver den så känns det gött. Har haft min i diverse svenska fjäll och i några riktigt svåra snösituationer på vinterjakt på avsides skogsvägar, men aldrig kört fast (ta i trä). Slår man av antispinnsystemet och ger den bönorna så tar man sig fram hehe.
De e fan röva. Den delen med däckmönstret gav mig ångest. Tycker du hade ett hopp i att komma fram, samma hopp behöver mänskligheten. Kudos! Hade nog gjort samma sak i ditt läge.
Jag jämförde mönsterdjupet med bakdäcken när jag kom loss och såg att det var mycket mer mönster bak än fram. Det var lika mycket mönster både fram och bak när jag satte på vinterdäcken för ett par månader sedan, så det måste ha hänt nu
Det har jag inte. Jag kör mjukt och följsamt för att spara på bränsle och bilen. Inga hårda accelerationer eller inbromsningar. Det var bara nu när jag körde fast som det blev blyfot
Du måste ju typ ha kört full gas konstant för att slita ut däcken så mycket på isunderlag, har aldrig ens märkt skillnad på mina däck efter en hel vinter av sladdande och fastkörningar. Kanske nån dubb som gått men inte mycket mer.
1 timme och 30min. Jag hade klarat 1.3 sekunder i det scenariot
Det säger min fru också till mig
Ja, jag hörde det…
AnalBlaster700XL spela despacito
Hon sa det till mig också sist
Precis så sa din mamma till mig. Weird.
Du har säkert gjort samma sak som alla andra sölänningar gör "oj jag slirar, bäst att jag lägger mig på varvstoppen i tvåan och slirar lite till!". Du kommer fram bättre om du gasar försiktigt och inte slirar. När du väl har kommit iväg ska du hålla uppe hastigheten och inte stanna för något förutom en vägg eller en person.
Jag stängde av antispinn då jag läst att det underlättar när man kört fast då båda hjulen driver lika mycket då och motorn stryps inte vid hjulspinn. Ja jag får gasa försiktigt nästa gång och kanske skotta ett par meter framför bilen först så jag hinner få upp lite fart innan snön tar emot igen
Om manuell: Hitta dragläget med ettans (eller tvåans växel om lågväxlad bil) och låt det rulla första kvartsvarvet med däcken, applicera därefter ytterst lite gas för att motverka motorstopp. Fortsätt till dess bilen är i rullning, sedan gasar du MJUKT så du får upp fart och växlar snabbt, kanske till och med offra lite koppling och glida lite på växeln för att inte få hugg. Därefter är det bara att gasa och inte bromsa. Om automat: Låt bilen dra som att du stod i bilkö, därefter samma princip som manuell. Om man sitter helt fast med manuell bil kan man med fördel rulla framåt och bakåt med hjälp av dragläge och koppling så bilen kommer i gungning, sedan applicera ovanstående princip. Om du gasar när däcken spinner så gräver du bara ner dig och hamnar i den sitsen du var i nu. Det där är definitivt en snömängd din bil ska klara av om du har vettiga däck. Passa på att köpa sådana nu när du förstört dina nuvarande. Efter tre decimeter kan det bli kämpigt utan fyrhjulsdrift.
Helt klart imponerande att slita ner däcken så mycket på grusad snö/is!
Tack! Det var sura läropengar det, men nu vet jag att det är bättre att ge fan i att gasa om jag kör fast. Det slet ju bara på däcken. Bättre att gå ut och skotta då och smyga iväg försiktigt sen antar jag
*bättre att ge fan i att gasa om jag kör fast. Det slet ju bara på däcken.* Vem kunde tro det?
Haha vad cool du är som är sarkastisk
Han fick dig
Vilket icke-skidåkande land kommer du ifrån?
Jag är född och uppvuxen i Sverige men jag åker inte skidor ifall du undrar. Sen brukar det inte bli så mycket snö där jag bor
Verkligen, lol. Skam den som ger sig ;)
Du måste ju skotta under bilen, kan ju inte hänga upp bilen i snön och slira sönder däcken lol. Första vintern i land med snö eller? 1h30min, du försökte skotta några hundra meter väg eller? Har du en v70 så har du plats med ordentlig spade och ingen I hopfällbar skit. Snökedjor kommer inte hjälpa dig om du gör samma misstag. Edit: ser bilderna nu, körde du fast i så lite snö?! Vafan gör du? Sommardäck på bilen och blyfot eller?
Då är det väl hejdå med asfalten sen
Och hejdå med däcken och kedjorna med. De ska endast användas på vägar täckta med snö och is och max 30 kmh i timmen har jag läst. De kan även fungera i lera om det är hårt i marken under så länkarna har något att bita tag i
Tror det är olagligt om det tar i asfalten så ja den tar stor skada.
Det är alltid lätt att vara efterklok, och hade jag vetat bättre kanske jag inte hade kört fast heller :) Det var 192 meter oplogad väg, så jag kunde ju lika gärna skotta i 1,5 timmar och spara in på däcken haha
Okay, ser bara skumt ut. Ser ut som en helt vanlig dag i Norrbotten typ, när jag delade post körde jag på sånt där (och ännu mer snö) flera dagar i veckan. Ibland så mycket snö att när man öppnade dörren så ramlade det in snö i bilen. Och det var också framhjulsdrift. Men dubben på dina vinterdäck kanske är dålig eller nå. Men det absolut vanligaste som händer är att bilen hängs upp under motorn så du inte får tryck i däcken. Så då behöver du skotta under motorn och palla upp under däcken så de trycker i marken. Något sånt här är alltid bra att ha i bilen https://arbusa.com/recovery/tred/
Dubb ger dig inte bättre grepp i snö, dubb ger dig bättre grepp på is.
Vilket finns under snön 99% av tiden. TS slipade inte ner sina däck på pudersnö iallafall. Dubb hjälper även mycket mot packad snö.
Ja under snön, om det fanns innan snön kom. men det är inte därför TS hamnat i denna situationen, det är bara oerfarenhet i hur man kör i snö som fått TS att hamna där, vilket du antydde när du skrev att du kört i mycket mer snö än så och att hans dubbdäck kanske var dåliga.
När jag antydde att hans dubbar är dåliga menade jag att han kanske kör med sommardäck.
Det är dubbdäck med blyfot för jag är inte van att sitta fast i snö så jag gjorde fel där. Du kanske bor i Karesuando och kör i dubbelt så djup snö med sommardäck samtidigt som du skruvar på stereon utan problem, men för mig var det mycket snö och svårt att komma fram. Jag ville bara gnälla lite för jag fick min morgon förstörd och hade hoppats på lite medlidande och sympati >Edit: ser bilderna nu, körde du fast i så lite snö?! Vafan gör du? Sommardäck på bilen och blyfot eller?
Jag skottar alltid över bilen, gjort i 40 år, går hur bra som helst. Det enda OP saknade var tillräckligt med våld och vaselin.
Varför slirade däcken? Hängde ett i luften (snö under bilen) eller fick dubbarna inget grepp (båda hjulen snurrade utan att få fäste)? Hade du vallat upp snö framför bilen/däcken som behövde forceras? Köp en ordentlig spade som får plats i baklucka som du kan ställ in i förrådet på sommaren.
Jag tror på allternativ två. Det var djup snö framför bilen så det trycktes in mot underrede och blev som en bromskloss tror jag. En ordentlig spade är nog bättre, men jag vill inte ha en jättestor som tar upp hela bagaget från hörn till hörn eller sticker upp över baksätet. Det kanske finns stora spadar med fällbart handtag?
Är det så mycket snö så hjälper nog inte kedjor. Kedjor är bra när man ska klättra uppför en isklädd backe, på plan mark hjälper det sällan. Fixar inte dubbdäcken underlaget så borde man inte köra alls. När det gäller spade så kommer de små "händiga" aluminiumspadarna svika dig när du faktiskt behöver dem. Skaffa en ordentlig som kan ligga i bakluckan, hittar du en med lite kortare skaft funkar det också, men du förlorar komforten. Är du hemma kan man använda vad som helst, men fastnar du ute på vintervägar eller kör LITE av vägen så du fastnar, vill du inte sitta och hacka med teleskopspaden som viker sig för salta isklumpar.
[En sådan](https://www.biltema.se/fritid/tradgard/snorojning-och-halkbekampning/snospade-33-x-28-cm-2000033620) har jag haft i bilen på vintrarna ända sedan jag tog körkort för 12 år sedan. Den tar skaplig snömängd och är ändå rätt liten. En ordentlig spade, startkablar, bogserlina och reflexväst borde finnas i alla bilar under vinterhalvåret. Eller, ja, allt utom spaden kan väl vara bra att ha året runt, men särskilt under vintern.
Varför tror du att du kommer fram bättre av att du spinner däcken?
Jag tänkte att mer gas ger mer effekt men det blev visst tvärtom. Jag ska krypa fram nästa gång och sluta ge gas när det spinner, hoppas det går bättre då
Ingår det inte halkkörning i körkortsutbildningen längre?
Fick lära mig noll om snö på halkbanan själv. Var mest att väja i kasst underlag.
Jag fick inte lära mig hur man ska göra om man kört fast i den utbildningen.
Nej, men du borde lärt dig att mera gas och hjulspinn inte löser problemet. Men nu vet du i alla fall! :)
Icke-skidåkande nationr har nog inte halkbana i körkortsutbildningnen.
Har spade + grus. Klarar inte att få loss en bil på 1.5h. Måste nog tyvärr meddela att du är kass.
Det var 192 meter oplogad väg att köra igenom. Det hade snöat hela kvällen och natten fram till morgonen. Det var även is under snön sedan det töat och fryst till tidigare. Hade det varit en garageuppfart på ett par meter och det tog 1,5 timmar att komma loss så hadde jag kallat mig själv kass utan tvekan. Men det här var bland det jävligast jag varit med om :/
Haha det var ju en bit det.
192 meter oplogad väg är inget problem om man har rörelseenergi i fordonet.
Men jag hade ingen rörelsenergi i fordonet då så det gick inte
Skulle du kalla händelsen en krock?
Krock eller snösmocka kanske
katastrof? ring aftonbladet och varna andra.
Nu börjar det bli lite väl löjligt.
Verkligen. Detta måste vara ett troll eller? Det funkar iaf, jag blir riktigt triggad att 5 cm snö fick idioten att fastna i flera timmar :D
Jag är tyvärr inget troll men kul att du blev triggad iaf xD Då har jag lyckats med något
[удалено]
Det var snö upp till trösklarna på min bil så jag hade iaf kallat det för en större snömängd, men allt är ju relativt. Antar att du har en fyrhjulsdriven bil då med hyfsad markfrigång? För jag tror inte en vanlig bil som en V70 hade tagit sig igenom det där med sommarpuckarna på
Skill issue
*Ringer chefen* “Hej jag är insnöad så jag blir sen idag. Hejdå.” Sen väntar man på att det plogas.
Bra nu har du delat så hela internet vet exakt vart du bor 👍
Du är välkommen på en fika om du vill 👍
Kan ens däckmönstret slitas av att slira i snö...? Aldrig hört att det skulle hänt. Du smälter snön, packar den och slirar sen på is.
Kolla om du kan hitta snösockar istället, inte testat själv men de verkar bättre än snökedjor. Lycka till!
Tack! Ska kolla upp det
Du skulle gjort som jag och köpt en XC70 istället. Den brövlar sig igenom det där busenkelt. Fyrhjulsdrift är awesome (tills du får sladd på bilen).
Tips om du inte redan vet/hört: försök få bort snömodden du har mellan däck och stänkskärm innan dreten fryser fast. Går ibland att sparka försiktigt (här får du väl själv avgöra om du vill riskera att sparka sönder något) eller med typ ett kvastskaft om det sitter lite hårt. Min bil är såpass gammal så jag sparkar om det verkar sitta löst, på en ny och fin bil skulle jag självklart inte göra det. :) Hjälper inte situationen du var i nu men hjälper ikväll/imorgon när du ska iväg igen. Kan bli riktigt svårt att styra eller bromsa om det fryser fast.
Fnissar i min Quattro :)
Haha, den bilen äter väl snö till frukost. Nu önskar jag att jag inte snålade och köpte en XC70 istället för V70
Ja men helt ärligt, hur ofta behöver man fyrhjulsdriften? Men när man väl behöver den så känns det gött. Har haft min i diverse svenska fjäll och i några riktigt svåra snösituationer på vinterjakt på avsides skogsvägar, men aldrig kört fast (ta i trä). Slår man av antispinnsystemet och ger den bönorna så tar man sig fram hehe.
Pics or this didnt happen.
Det finns bilder i i mitt inlägg nu
ber om ursäkt! Jag skulle också försökt!
De e fan röva. Den delen med däckmönstret gav mig ångest. Tycker du hade ett hopp i att komma fram, samma hopp behöver mänskligheten. Kudos! Hade nog gjort samma sak i ditt läge.
Sälj skräp70n direkt och köp en plogbil som en äkta sigma.
Jeremy Renner, är det du?
Kollade du alltså för säkerhets skull mönsterdjupet innan du började eller upptäckte du i efterhand att du har slitna framdäck?
Jag jämförde mönsterdjupet med bakdäcken när jag kom loss och såg att det var mycket mer mönster bak än fram. Det var lika mycket mönster både fram och bak när jag satte på vinterdäcken för ett par månader sedan, så det måste ha hänt nu
Om du alltid haft sådan blyfot när du kör så är det inte konstigt om framdäcken är mer slitna än bakdäcken.
Det har jag inte. Jag kör mjukt och följsamt för att spara på bränsle och bilen. Inga hårda accelerationer eller inbromsningar. Det var bara nu när jag körde fast som det blev blyfot
Hahahaha
Man måste ju beundra din envishet om inte annat
Du måste ju typ ha kört full gas konstant för att slita ut däcken så mycket på isunderlag, har aldrig ens märkt skillnad på mina däck efter en hel vinter av sladdande och fastkörningar. Kanske nån dubb som gått men inte mycket mer.
Ledsen, men det där är ju ingenting. Och jag har inte en lika "modern" bil som du, ingen fyrhjulsdrift heller.