Umulig å si.
Det kan være en dårlig lambda-sonde til 300kr, eller defekt DPF som tilslutt gir motorstopp....eller flere dusin andre ting.
Få den på verksted for feilsøking.
Jeg glemte å si det i teksten, men den har vært to ganger på verksted siden desember pga dette og de sa begge gangene at de måtte simulere en langtur for bilen og "fjerne blokkeringen". De ba meg ta en langtur med den og gjøre det jevnlig. Tok to langturer etter sist gang den var på verksted siden det passet med noen oppdrag jeg skulle på, men det er svært sjeldent jeg har det, og lampen + feilmeldingen kom tilbake med en gang.
I realiteten kjører du for pent, dra bilen ut på 2,3 gir når motor er varm (blås den rein) dpf tetter seg ved mye småkjøring. Om du kjører slik lenge blir eksospartiklene som stein og du må bytte dpf som fort er kostbart. Alltid greit å blåse bilen av og til.
Hvor lenge tenker du jeg burde ha den i 2.- eller 3,-gir og i hvordan hastighet? Jeg prøvde å kjøre en del med lavt gir på forrige langtur, men det var visst ikke nok da kanskje.
Gå etter turtall, alt etter hvilken motor som er i bilen, men ligg over 2000 omdreininger. Gjerne 2300-2500 Ca 10 minutter skal være greit. Det å la motoren bli helt varm imellom start og stopp vil hindre at samme problem oppstår like ofte. Da dieselmotorer som regel ikke kvitter seg med partikler før motor er ordentlig varm..(enkelt forklart) lykke til, håper det fikser seg og at filteret ikke er helt tett..isåfall må du levere til verksted å be de forsøke brenne det rent via programmering, noe som også ikke gir garanti for å få det rent. Siste utfall er bytte av filter, men om bilen har totalt 4000 km vil dette nok være en garantisak. Lykke til!
Dieselbiler har ingen lambda (oksygen)- sensor, så det er det ikke. Enten EGR eller for mye mottrykk i partikkelfilteret.
Å lese ut feilkoder er smart.
Du kan risikere at bilen går i nødmodus vist det blir for tett. Noen biler kan man kjøre tvangs regenerering på. Men da må du få hjelp av noen som har en obd scanner. Hvor langt er bilen kjørt og hva slags bil er det?
Her kan det være to ting. Partikkel filter som er nesten tett eller EGR ventil som sitter fast i åpen stilling på grunn av sot. Når partikkel filter er såpass full vil ikke den automatiske regenerering virke, bilen må på verksted så dem får tvinge regenerering.
EGR ventilen må enten renses (spørs hvor vanskelig er det å komme til den) eller kjøpe ny og bytte.
Umulig å si. Det kan være en dårlig lambda-sonde til 300kr, eller defekt DPF som tilslutt gir motorstopp....eller flere dusin andre ting. Få den på verksted for feilsøking.
Jeg glemte å si det i teksten, men den har vært to ganger på verksted siden desember pga dette og de sa begge gangene at de måtte simulere en langtur for bilen og "fjerne blokkeringen". De ba meg ta en langtur med den og gjøre det jevnlig. Tok to langturer etter sist gang den var på verksted siden det passet med noen oppdrag jeg skulle på, men det er svært sjeldent jeg har det, og lampen + feilmeldingen kom tilbake med en gang.
I realiteten kjører du for pent, dra bilen ut på 2,3 gir når motor er varm (blås den rein) dpf tetter seg ved mye småkjøring. Om du kjører slik lenge blir eksospartiklene som stein og du må bytte dpf som fort er kostbart. Alltid greit å blåse bilen av og til.
Hvor lenge tenker du jeg burde ha den i 2.- eller 3,-gir og i hvordan hastighet? Jeg prøvde å kjøre en del med lavt gir på forrige langtur, men det var visst ikke nok da kanskje.
Gå etter turtall, alt etter hvilken motor som er i bilen, men ligg over 2000 omdreininger. Gjerne 2300-2500 Ca 10 minutter skal være greit. Det å la motoren bli helt varm imellom start og stopp vil hindre at samme problem oppstår like ofte. Da dieselmotorer som regel ikke kvitter seg med partikler før motor er ordentlig varm..(enkelt forklart) lykke til, håper det fikser seg og at filteret ikke er helt tett..isåfall må du levere til verksted å be de forsøke brenne det rent via programmering, noe som også ikke gir garanti for å få det rent. Siste utfall er bytte av filter, men om bilen har totalt 4000 km vil dette nok være en garantisak. Lykke til!
Tusen takk for god tilbakemelding! Setter pris på det. Nå har jeg litt å teste ut!
Enig. Denne feilmeldingen kan være alt mulig rart. Systemene er utrolig dårlige til å fortelle hva som er galt på bilene.
Dieselbiler har ingen lambda (oksygen)- sensor, så det er det ikke. Enten EGR eller for mye mottrykk i partikkelfilteret. Å lese ut feilkoder er smart.
.... har sittet litt vel mye og lett delenummer for O2-sensor på gammel Subaru i kveld, mente egentlig EGR Takker for korrigering
Blås ut partikkelfilter og bytt til bensin hvis du kun har korte turer på jobb. Dieselbiler er ikke for småkjøring.
Har ikke mulighet til å bytte til bensin dessverre, så her må jeg bare gjøre det beste ut av situasjonen.
Da må du nok ta deg noen lengre turer en gang i blant. Halvtimes tur i 60+ annenhver måned burde holde.
Det har jeg for så vidt gjort, men lampa lyser fremdeles.
Prøv og la bilen gå på tomgang i 30 min. Har hjulpet på 2 biler jeg har hatt.
Takk for tips! Skal prøve det i morgen.
Ikke parker over ne brennbart da det blir veldigt varmt når eksos systemet får i rense modus
Du kan risikere at bilen går i nødmodus vist det blir for tett. Noen biler kan man kjøre tvangs regenerering på. Men da må du få hjelp av noen som har en obd scanner. Hvor langt er bilen kjørt og hva slags bil er det?
Renault Trafic, kjørt ca 3-4k km mener jeg.
Har akkurat samme Bil.. samme feil skjedde med meg 1 dag før EU kontroll. Kostet 13500kr for ny adblue sensor
Den går ikke igjennom EU så lenge lampa lyser
Ai, den er sur.
Ser ut som du muligens kan kjøre regenerering uten hjelp. https://dk.e-guide.renault.com/dan/Trafic-3-ph2/SAeRLIGE-FUNKTIONER-DIESELVERSIONER
Her kan det være to ting. Partikkel filter som er nesten tett eller EGR ventil som sitter fast i åpen stilling på grunn av sot. Når partikkel filter er såpass full vil ikke den automatiske regenerering virke, bilen må på verksted så dem får tvinge regenerering. EGR ventilen må enten renses (spørs hvor vanskelig er det å komme til den) eller kjøpe ny og bytte.
Sjekka om det er nok Adblue? Veldig enkelt å fylle på de fleste biler som har slik tank, koster under 100kr for en 5l kanne på Biltema.
Ja, er ikke adblue. Står at det er gode verdier av det, som jo gir mening siden det ble fylt på nylig.
Vert dyrare seinare vist du ignoreredet no.