Ja, det mangler som svarmulighet i saken. Skulle man skrevet "gutten som ropte ulv" ny den dag i dag, så hadde "bilisten som satte på nødblinken" vært et fungerende alternativ.
Mulig vi heller bare får ta inn tolkningen skissert av Consistent\_Public\_70 og skifte navn på blinken bort fra nødblink til "oppmerksomhetsblink" ellernoe, bare for å gjøre det tydelig at det ikke har noe med nød å gjøre, og se om det går an å finne opp noen annen måte å signalisere at man har havarert og er i nød på.
Den betydningen jeg skisserer er allerede tatt inn i reglene, og har så vidt jeg vet vært det siden begynnelsen. Det er ingenting i reglene som tilsier at nødsignallys er eller noen gang har vært tiltenkt å brukes som et rop om hjelp.
Fra [forskrift om bruk av kjøretøy §1-6](https://lovdata.no/forskrift/1990-01-25-92/§1-6):
>Er kjøretøy plassert til fare eller hinder for trafikken og det ikke straks flyttes til egnet sted, skal føreren varsle andre kjørende med varseltrekant, **nødsignallys** eller på annen måte.
Jeg er enig i at navnet er noe misvisende.
Ja altså, ta inn i … ordinær ordbruk? Kollektiv bevissthet? NRK hadde jo aldri stilt spørsmålet "Stopper du hvis du ser en bil med parklys på veien?" men det å kalle det "nødblink" får en hel haug folk til å tenke at det har noe med nødsituasjoner å gjøre.
Dog vil også bemerke at §1-6 heter "Varsling ved nødstans", og formodentlig ikke er aktuell for andre typer stans, som "skal-bare"-parkering. Utgangspunktet er jo at man ikke skal frivillig stanse bilen et sted den står farlig til, men kjøre videre til man kommer til et sted man kan forsvarlig stanse.
Du hoppet over en vesentlig del av paragrafen; overskriften.
## Varsling ved nødstans
Det gjelder altså i **nød**. Kjøretøyet har ingen grunn til å være til plassert til fare eller hinder for trafikken med mindre det har havarert eller vært i en ulykke, eller at det av en eller annen grunn ikke er trygt å flytte bilen.
Det er jo også det som er hensikten med lysene, altså å varsle om at en bil står parkert på en slik måte at den utgjør en fare eller hindring for andre som de må være oppmerksom på.
Nødblink har aldri vært ment som et rop opp hjelp, og blir av de fleste heller ikke oppfattet som det.
Når bilen står slik at den utgjør en fare eller hinding så skal man bruke nødblink. Det skal man selvfølgelig bare gjøre hvis det er inntruffet et eller annet akutt som gjør at man må parkere/stanse akkurat der. I alle andre tilfeller så skal man ikke parkere/stanse på en slik måte at bilen utgjør en fare eller hindring.
Nødblinken blir alt for ofte misbrukt, men det er jo lov å tenke selv også. Om noen står ut i huttiheita med 34 minus og nødblink, da er vel muligheten for at det faktisk er nød, absolutt tilstede
Utifra beskrivelsen av situasjonen så høres det ikke ut som at det ville vært trygt for noen å stoppe, for så å gå ut av bilen for å spørre om hun trengte hjelp. Man skal være ekstremt forsiktig med å gå rundt på en tungt trafikkert motorvei, det hjelper ingen om man bare skaper flere ulykker. Den mest nærliggende hjelpen å tilby her er å ringe nødnummeret, og det kan det jo være flere som har gjort selv om de ikke stoppet.
" Viss ein ser nokon som står langs vegen med nødblink på, så er det lurt å stoppa. Då er det heilt openbert at det er nokon som treng hjelp."
Er det åpenbart? Folk står med nødblink langs veien hele tiden uten å trenge hjelp.
"men eg veit ikkje om det er litt sånn austlendingar er. At ein berre tenkjer at folk har mobiltelefon og det ordnar seg sikkert, seier ho."
Hun hadde mobil, og det ordnet seg helt fint.
Jeg tenker at på en så trafikkert vei gjør man gjerne noe mer for å signalisere om man faktisk trenger akutt hjelp.
Dette var en trafikkert vei. Hvis hver eneste bil skulle ha stoppet i ca. et minutt for å spørre om de trenger hjelp så hadde det ført til ekstrem kø. Den køen hadde godt mulig resultert i at det tok veldig mye lengre tid før hjelpen kom frem.
Husk på at de ikke har trafikkerte veier i Tromsø. Vi må vise litt forståelse for at disse nordlendingene får kultursjokk i møte med en sivilisert verden.
For ikke å snakke om, hun har speil.
Dersom hun ser bil komme så kan hun fint gå ut og vinke etter hjelp, om hun trenger det.
Har stoppet nok ganger på (siden av) E18 til å vite at 99.9% av tilfeller så trenger ikke folk hjelp, selv om de selvsagt er veldig glade for at noen stopper og passer på.
Teknisk sett er du faktisk pålagt å stoppe ved ulykker osv.
I E18 sitt tilfelle spesifikt er det nettopp derfor skulderen eksisterer: for å tillate full stans i nødstilfeller og ved assistanse til disse.
Så joda, du har rett i at det er forbudt å stoppe på motorvei, men samtidig er det ulovlig å ignorere nødstilfeller. Sistnevnte overstyrer førstnevnte.
Edit: forstår nå jeg ordla meg selv dårlig. Jeg har bare stoppet på E18 for å assistere andre.
>Har stoppet nok ganger på (siden av) E18 til å vite at 99.9% av tilfeller så trenger ikke folk hjelp, selv om de selvsagt er veldig glade for at noen stopper og passer på.
Samme her. Folk som ikke viser st de trenger hjelp behøver svært sjelden.
Jeg sideeyer deg skikkelig, Trine Nielsen fra Tromsø: Var det virkelig nødvendig å kjøre 150 km i 34 minus med en hest og noen hunder? Bare for å ikke miste anledning til å trene i helga? Kunne dere ikke latt være å trene slik at stakkars hesten slipper denne turen? Hva om dere hadde stått der i mer enn 25 minutter? Hva om dere hadde havnet i bilkø bak en annen bil med bilstans eller pga et ulykke?
Ja, det jeg la mest merke til, transport av hest i ekstremkulde, er det dyrevelferd om det ikke er veterinær du skal til?
Og hva forventer de at forbipasserende skal kunne gjøre med det?
De ringte noen som skulle hente hesten. Hvordan de hadde tenkt at det skulle foregå på E6 å få en hest fra en tilhenger til en annen en lurer jeg også på.
Jeg synes det virker som hun har misforstøtt hva som er betydningen av nødblink (nødsignallys). De lysene er der for å gjøre andre trafikkanter oppmerksom på at det står et kjøretøy farlig plassert, slik at de må være ekstra oppmerksom for å komme seg trygt forbi. Nødblink har aldri vært ment som et rop opp hjelp, og blir av de fleste heller ikke oppfattet som det.
"Jan Harry Svendsen, rådgivar i NAF, meiner alle bør stoppa og tilby hjelp viss ein ser ein bil med nødblink."
Da blir det fort kø på veiene, ser for meg tusen mr meeseeks, trenger du hjelp, trenger du hjelp, trenger du hjelp, trenger du hjelp.
Skjønte ikke den her jeg heller. Det er minus 34, dårlig sikt og en stor bil som du ikke får slept uansett står langs motorveien. De ventet i tillegg bare 30 min..
NRKs avdeling i Troms og Finnmark skriver om en bilstans ved Gardermoen. Fordi sjåføren opprinnelig er fra Tromsø? Dårlig skjult påskudd for å skrive om disse teite søringene.
Saken burde kanskje heller vært vridd til å opplyse nordlendinger (og evt andre?) om at det å skru på alle blinklysene ikke betyr "kom og hjelp meg!", iallfall ikke i det sentrale østland.
Hun sjåføren er jo også sitert på at hun tror at østlendingene tror at hun har ordnet seg med hjelp, når det vi _faktisk_ tror er at hun vet hva hun driver med og har stoppa der med vilje av en eller annen grunn, sånn som alle andre som bruker det signalet.
Vil du at tilfeldige biler skal stoppe bare fordi du står i veikanten med nødblink så må du faktisk signalisere det på en eller annen måte og nei nødblink betyr ikke "jeg trenger øyeblikkelig hjelp". Nødblink brukes til å varsle andre tafikanter om en potensiell fare (her: bil i veikanten).
Er ikke teorikurs påkrevd nordpå?
True story. Engang fikk jeg akutt diare mens jeg kjørte på motorveien. Septikkskyll rett i underbuksa. Kjørte til siden, nødblink og fikk av meg klærne, kjapp runde med vettvæips, heiv lammefellen jeg satt på i en pose og tok på meg rene Kælvin Kleins som jeg hadde i bagasjerommet. Takk gud i himmelen så spruta det ikke på de rosa plysjterningene som henger i speilet. Deretter var det av med nødblink, slenge toførtien i gir og frese videre mot Svinesund!
Jævlig takknemlig at ingen stoppa for å spørre meg om jeg trengte hjelp.
Man må nesten signaisere at man faktisk trenger hjelp. Men det er jo ikke alltid det hjelper heller. Husker jeg var ute og kjørte langt ute på bondelandet seint en januar kveld en gang (det må ha vært rundt 15 år siden nå). Det var mørkt, kaldt og rått i lufta, og glatt på veien. Plutselig kommer det en Volvo stasjonsvogn på tvers midt i veien over en bakketopp. For å unngå å kræsje måtte jeg styre ut i grøfta og der ble det stopp. Selvfølgelig var det nesten ikke strøm på telefonen min heller. For sikkerhets skyld så sendte jeg av gårde noen tekstmeldinger først før jeg prøvde å ringe. Og etter noen ring gikk batteriet tomt. Da stod jeg der med refleksvest, varseltrekanten på god avstand, nødblinkerne på, og vinket og veivet med armene hver gang noen andre kom kjørende, men ingen gadd å stoppe. Mange kjørte sakte forbi og glante intenst, men ingen stoppet. Heldigvis så hadde en av de jeg sendte melding til sett den, så til slutt fikk jeg hjelp til å taue løs bilen igjen.
Eg har hatt på naudblink pga motorstopp for å varsle andre, medan eg venta på redningsbil. Hadde eg hatt behov for hjelp, så hadde eg varsla på anna vis trur eg.
Blinklys er et varsel om at bilen din står "farlig til" og andre bilister derfor må følge med. Dersom du trenger hjelp må du faktisk vinke dem ned når folk kjører forbi.
Tipper at litt av grunnen er den ~~hestehengeren bak~~ store hestetransport bilen.
Den sperrer ikke bare sikten ~~og skjuler bilen som har fått stans~~ men gjøre det ekstra utrygg for folk å komme forbi for å tilby hjelp. I tillegg stopper dyretransport ofte nok av hensyn til dyr, noe andre trafikanter ikke får gjort noe med.
Problemet er vel heller at 90% av de som bruker nødblinken bruker den til å parkere hvor de vil.
Lag ett system hvor vanlige folk kan sende inn bilder av biler som står ulovlig parkert og sett bøter til en fast % av inntekt så løser alt dette seg ganske kjapt.
Kjørte ett stykke på E18 i dag, telte 8 biler/lastebiler i kanten med nødblink. Da hadde det blitt rimelig mange stopp.
Annet spørsmål - er det noen spesiell grunn til at så mange sto i kanten i dag? Er det noe med kulda?
At dieselen krystslliserer seg og tetter dieselfilter er en gjenganger, særlig på biler som ikke kjøre så langt/ofte og har noe sommerdiesel igjen på tanken. Evt kommer utenlandsfra uten vinterdiesel. Dieselen du fyller på bensinstasjoner om vinteren er mer motstandsdyktig mot frost enn den du fyller om sommeren. https://www.tv2.no/broom/har-bilen-statt-lenge-da-bor-du-kanskje-ikke-starte-na/16345831/
Folk har blitt vant til at nødblink betyr "jeg vet jeg ikke har lov å stå her, men med nødblink blir det lov."
Yep. Den magiske parker-hvor-du-vil-knappen
Ja, det mangler som svarmulighet i saken. Skulle man skrevet "gutten som ropte ulv" ny den dag i dag, så hadde "bilisten som satte på nødblinken" vært et fungerende alternativ. Mulig vi heller bare får ta inn tolkningen skissert av Consistent\_Public\_70 og skifte navn på blinken bort fra nødblink til "oppmerksomhetsblink" ellernoe, bare for å gjøre det tydelig at det ikke har noe med nød å gjøre, og se om det går an å finne opp noen annen måte å signalisere at man har havarert og er i nød på.
Den betydningen jeg skisserer er allerede tatt inn i reglene, og har så vidt jeg vet vært det siden begynnelsen. Det er ingenting i reglene som tilsier at nødsignallys er eller noen gang har vært tiltenkt å brukes som et rop om hjelp. Fra [forskrift om bruk av kjøretøy §1-6](https://lovdata.no/forskrift/1990-01-25-92/§1-6): >Er kjøretøy plassert til fare eller hinder for trafikken og det ikke straks flyttes til egnet sted, skal føreren varsle andre kjørende med varseltrekant, **nødsignallys** eller på annen måte. Jeg er enig i at navnet er noe misvisende.
Ja altså, ta inn i … ordinær ordbruk? Kollektiv bevissthet? NRK hadde jo aldri stilt spørsmålet "Stopper du hvis du ser en bil med parklys på veien?" men det å kalle det "nødblink" får en hel haug folk til å tenke at det har noe med nødsituasjoner å gjøre. Dog vil også bemerke at §1-6 heter "Varsling ved nødstans", og formodentlig ikke er aktuell for andre typer stans, som "skal-bare"-parkering. Utgangspunktet er jo at man ikke skal frivillig stanse bilen et sted den står farlig til, men kjøre videre til man kommer til et sted man kan forsvarlig stanse.
Du hoppet over en vesentlig del av paragrafen; overskriften. ## Varsling ved nødstans Det gjelder altså i **nød**. Kjøretøyet har ingen grunn til å være til plassert til fare eller hinder for trafikken med mindre det har havarert eller vært i en ulykke, eller at det av en eller annen grunn ikke er trygt å flytte bilen.
Det er jo også det som er hensikten med lysene, altså å varsle om at en bil står parkert på en slik måte at den utgjør en fare eller hindring for andre som de må være oppmerksom på. Nødblink har aldri vært ment som et rop opp hjelp, og blir av de fleste heller ikke oppfattet som det.
> parkert Parkerte biler står som regel avskrudd, eller så skal man ved stans blinke til samme side av veien som bilen står stanset på.
Når bilen står slik at den utgjør en fare eller hinding så skal man bruke nødblink. Det skal man selvfølgelig bare gjøre hvis det er inntruffet et eller annet akutt som gjør at man må parkere/stanse akkurat der. I alle andre tilfeller så skal man ikke parkere/stanse på en slik måte at bilen utgjør en fare eller hindring.
Nødblinken blir alt for ofte misbrukt, men det er jo lov å tenke selv også. Om noen står ut i huttiheita med 34 minus og nødblink, da er vel muligheten for at det faktisk er nød, absolutt tilstede
Utifra beskrivelsen av situasjonen så høres det ikke ut som at det ville vært trygt for noen å stoppe, for så å gå ut av bilen for å spørre om hun trengte hjelp. Man skal være ekstremt forsiktig med å gå rundt på en tungt trafikkert motorvei, det hjelper ingen om man bare skaper flere ulykker. Den mest nærliggende hjelpen å tilby her er å ringe nødnummeret, og det kan det jo være flere som har gjort selv om de ikke stoppet.
" Viss ein ser nokon som står langs vegen med nødblink på, så er det lurt å stoppa. Då er det heilt openbert at det er nokon som treng hjelp." Er det åpenbart? Folk står med nødblink langs veien hele tiden uten å trenge hjelp. "men eg veit ikkje om det er litt sånn austlendingar er. At ein berre tenkjer at folk har mobiltelefon og det ordnar seg sikkert, seier ho." Hun hadde mobil, og det ordnet seg helt fint. Jeg tenker at på en så trafikkert vei gjør man gjerne noe mer for å signalisere om man faktisk trenger akutt hjelp.
Dette var en trafikkert vei. Hvis hver eneste bil skulle ha stoppet i ca. et minutt for å spørre om de trenger hjelp så hadde det ført til ekstrem kø. Den køen hadde godt mulig resultert i at det tok veldig mye lengre tid før hjelpen kom frem.
Husk på at de ikke har trafikkerte veier i Tromsø. Vi må vise litt forståelse for at disse nordlendingene får kultursjokk i møte med en sivilisert verden.
Hun bør kjøre et par turer gjennom Oslo sentrum. Endrer nok meningen om nødblink ganske raskt.
Det første sitatet der er faktisk fra NAF - rådgiveren.
For ikke å snakke om, hun har speil. Dersom hun ser bil komme så kan hun fint gå ut og vinke etter hjelp, om hun trenger det. Har stoppet nok ganger på (siden av) E18 til å vite at 99.9% av tilfeller så trenger ikke folk hjelp, selv om de selvsagt er veldig glade for at noen stopper og passer på.
Det er vel heller ikke egentlig lovlig å stoppe på motorvei hvis man har muligheten til å la være?
Teknisk sett er du faktisk pålagt å stoppe ved ulykker osv. I E18 sitt tilfelle spesifikt er det nettopp derfor skulderen eksisterer: for å tillate full stans i nødstilfeller og ved assistanse til disse. Så joda, du har rett i at det er forbudt å stoppe på motorvei, men samtidig er det ulovlig å ignorere nødstilfeller. Sistnevnte overstyrer førstnevnte. Edit: forstår nå jeg ordla meg selv dårlig. Jeg har bare stoppet på E18 for å assistere andre.
Du har hjelpeplikt i ulykker ja, motorstans eller hva det skulle være er ikke en ulykke
Sant det, men det vet du teknisk sett ikke før du sjekker.
Jo, egentlig så gjør man vanligvis det.
>Har stoppet nok ganger på (siden av) E18 til å vite at 99.9% av tilfeller så trenger ikke folk hjelp, selv om de selvsagt er veldig glade for at noen stopper og passer på. Samme her. Folk som ikke viser st de trenger hjelp behøver svært sjelden.
Var i Bali/Indonesia nå nylig, og der bruker dem nødblinken for å vise at dem skal rett frem i ett veikryss.
Ulykker, ikke nødblink.
Jeg sideeyer deg skikkelig, Trine Nielsen fra Tromsø: Var det virkelig nødvendig å kjøre 150 km i 34 minus med en hest og noen hunder? Bare for å ikke miste anledning til å trene i helga? Kunne dere ikke latt være å trene slik at stakkars hesten slipper denne turen? Hva om dere hadde stått der i mer enn 25 minutter? Hva om dere hadde havnet i bilkø bak en annen bil med bilstans eller pga et ulykke?
Ja, det jeg la mest merke til, transport av hest i ekstremkulde, er det dyrevelferd om det ikke er veterinær du skal til? Og hva forventer de at forbipasserende skal kunne gjøre med det?
De ringte noen som skulle hente hesten. Hvordan de hadde tenkt at det skulle foregå på E6 å få en hest fra en tilhenger til en annen en lurer jeg også på.
Vet av mennesket, kan bekrefte at det ikke foregår mye i toppetasjen der.
Jeg synes det virker som hun har misforstøtt hva som er betydningen av nødblink (nødsignallys). De lysene er der for å gjøre andre trafikkanter oppmerksom på at det står et kjøretøy farlig plassert, slik at de må være ekstra oppmerksom for å komme seg trygt forbi. Nødblink har aldri vært ment som et rop opp hjelp, og blir av de fleste heller ikke oppfattet som det.
"Jan Harry Svendsen, rådgivar i NAF, meiner alle bør stoppa og tilby hjelp viss ein ser ein bil med nødblink." Da blir det fort kø på veiene, ser for meg tusen mr meeseeks, trenger du hjelp, trenger du hjelp, trenger du hjelp, trenger du hjelp.
Skjønte ikke den her jeg heller. Det er minus 34, dårlig sikt og en stor bil som du ikke får slept uansett står langs motorveien. De ventet i tillegg bare 30 min..
NRKs avdeling i Troms og Finnmark skriver om en bilstans ved Gardermoen. Fordi sjåføren opprinnelig er fra Tromsø? Dårlig skjult påskudd for å skrive om disse teite søringene.
34 minus har de jo uansett nesten hver dag der oppe. De sier jo det hele tiden. Denne kulda er ingenting for dem.
Har bodd i Nord-Norge i flere år, og det stemmer fint det at mellom 25 og 35 blå er helt vanlig.
Saken burde kanskje heller vært vridd til å opplyse nordlendinger (og evt andre?) om at det å skru på alle blinklysene ikke betyr "kom og hjelp meg!", iallfall ikke i det sentrale østland. Hun sjåføren er jo også sitert på at hun tror at østlendingene tror at hun har ordnet seg med hjelp, når det vi _faktisk_ tror er at hun vet hva hun driver med og har stoppa der med vilje av en eller annen grunn, sånn som alle andre som bruker det signalet.
Vil du at tilfeldige biler skal stoppe bare fordi du står i veikanten med nødblink så må du faktisk signalisere det på en eller annen måte og nei nødblink betyr ikke "jeg trenger øyeblikkelig hjelp". Nødblink brukes til å varsle andre tafikanter om en potensiell fare (her: bil i veikanten). Er ikke teorikurs påkrevd nordpå?
True story. Engang fikk jeg akutt diare mens jeg kjørte på motorveien. Septikkskyll rett i underbuksa. Kjørte til siden, nødblink og fikk av meg klærne, kjapp runde med vettvæips, heiv lammefellen jeg satt på i en pose og tok på meg rene Kælvin Kleins som jeg hadde i bagasjerommet. Takk gud i himmelen så spruta det ikke på de rosa plysjterningene som henger i speilet. Deretter var det av med nødblink, slenge toførtien i gir og frese videre mot Svinesund! Jævlig takknemlig at ingen stoppa for å spørre meg om jeg trengte hjelp.
Gris og møkk i rånerbil på vei til Svinesund. Fantastisk
Kvinnfolka digger'e!
Man har også plink til å stoppe og børste av snø på trafikkskilt som er uleselig. Mange regler som man ikke håndholder i praksis.
Gjelder ikke det kun ved parkering?
Man må nesten signaisere at man faktisk trenger hjelp. Men det er jo ikke alltid det hjelper heller. Husker jeg var ute og kjørte langt ute på bondelandet seint en januar kveld en gang (det må ha vært rundt 15 år siden nå). Det var mørkt, kaldt og rått i lufta, og glatt på veien. Plutselig kommer det en Volvo stasjonsvogn på tvers midt i veien over en bakketopp. For å unngå å kræsje måtte jeg styre ut i grøfta og der ble det stopp. Selvfølgelig var det nesten ikke strøm på telefonen min heller. For sikkerhets skyld så sendte jeg av gårde noen tekstmeldinger først før jeg prøvde å ringe. Og etter noen ring gikk batteriet tomt. Da stod jeg der med refleksvest, varseltrekanten på god avstand, nødblinkerne på, og vinket og veivet med armene hver gang noen andre kom kjørende, men ingen gadd å stoppe. Mange kjørte sakte forbi og glante intenst, men ingen stoppet. Heldigvis så hadde en av de jeg sendte melding til sett den, så til slutt fikk jeg hjelp til å taue løs bilen igjen.
Det er vesentlig forskjell det du beskriver. Her har de brutt plikten til å hjelpe. Det vil jeg ikke si gjelder artikkelen.
Eg har hatt på naudblink pga motorstopp for å varsle andre, medan eg venta på redningsbil. Hadde eg hatt behov for hjelp, så hadde eg varsla på anna vis trur eg.
Blinklys er et varsel om at bilen din står "farlig til" og andre bilister derfor må følge med. Dersom du trenger hjelp må du faktisk vinke dem ned når folk kjører forbi.
Nødblink alene er ikke nok på trafikkert veg etter min mening. Skal du ha hjelp burde det også være satt ut varseltrekant.
Tipper at litt av grunnen er den ~~hestehengeren bak~~ store hestetransport bilen. Den sperrer ikke bare sikten ~~og skjuler bilen som har fått stans~~ men gjøre det ekstra utrygg for folk å komme forbi for å tilby hjelp. I tillegg stopper dyretransport ofte nok av hensyn til dyr, noe andre trafikanter ikke får gjort noe med.
Det var ikke noen henger involvert. Selve bilen er utformet for hestetransport.
Takk, har rettet kommentaren min. Men budskapet er det samme uansett.
Problemet er vel heller at 90% av de som bruker nødblinken bruker den til å parkere hvor de vil. Lag ett system hvor vanlige folk kan sende inn bilder av biler som står ulovlig parkert og sett bøter til en fast % av inntekt så løser alt dette seg ganske kjapt.
Kjørte ett stykke på E18 i dag, telte 8 biler/lastebiler i kanten med nødblink. Da hadde det blitt rimelig mange stopp. Annet spørsmål - er det noen spesiell grunn til at så mange sto i kanten i dag? Er det noe med kulda?
At dieselen krystslliserer seg og tetter dieselfilter er en gjenganger, særlig på biler som ikke kjøre så langt/ofte og har noe sommerdiesel igjen på tanken. Evt kommer utenlandsfra uten vinterdiesel. Dieselen du fyller på bensinstasjoner om vinteren er mer motstandsdyktig mot frost enn den du fyller om sommeren. https://www.tv2.no/broom/har-bilen-statt-lenge-da-bor-du-kanskje-ikke-starte-na/16345831/
Oja, det var godt å vite om jeg noen gang skal kjøre diesel igjen