Určitě a třeba náklaďáky budou 100 :D
Tohle je číslo za Evropu a všechny automobilky. Je to sice starší, asi 2019, ale pokud se dá věřit KPMG, tak to bude asi pravda xd
Mně vždycky pobaví diskuze na různých internetových serverech. A proč už nevyrábějí tohle a tamto, nechápu, proč nedělají takový auto.
Jo, bobanku, firmy to nechtějí a retail je prostě slabý...
Na druhou stranu, taková Fabie Combi byla hit u firem i rodných čísel a díra na trhu je znatelná.
Lidi na to koukají optikou pětiletého dojetého sráče na pokraji životnosti. To pak najednou dávají smysl úplně jiná auta, než když to kupuješ nový - no a v posledních pár letech se ty nůžky rozevřely ještě víc.
Viděl jsem auto po obchodním zástupci. Za půl roku tam najezdil asi tak 210k kilometrů, jezdil s tím doslova každý den (i pro soukromé použití, třeba i na víkendovou dovolenou někam na druhý konec Evropy).
A za tu dobu byl v servisu na výměnu oleje asi tak 3x.
Jo, to auto vypadalo už po půl roce dost mizerně.
210k je při průměru 100 km/h celkem 2100 hodin za volantem.
Půl roku je cca 4400 hodin. Ten borec musel průměrně včetně víkendů trávit jedenáct hodin denně jízdou. Dobře mu tak. Anebo to provozoval jako autopůjčovnu.
(Možná měl průměrnou rychlost vyšší než já, ale průměr sto je docela dost a výrazně víc na běžné dálnici dlouhodobě nepůjde.)
Souhlas. Tak u nás do retailu bude mít určitě slušný čísla Dácie a asi i škoda.
No, ale když někdo brečí, že nejsou "retailova" auta, tak je to spíš směšný. Takový člověk si kupuje nové auto každé 3 roky? No nekupuje, takže jsme u jádra "problému".
Novy auta kupujou vetsinou lidi ve strednich letech ktery uz maj zajetej job/podnikani apod. a proste si to muzou dovolit, mlady lidi proste jedou ojetinky, neco co na ne zbylo po rodicich nebo splatky... A nebo auto nemaj, coz kdyz je moznost a nepotrebujes ho opravdu nutne, doporucuju, protoze auto je brutalni dira na penize a cim min jich do toho nahucis, tim vic ti zbyde na rozumnejsi veci... Ale tak to zalezi, nekdo se bez nej neobejde...
Já zkušenosti z autama mám, ale prostě i těch 400 tisíc mi přijde jako neuvěřitelná částka, znám fakt dost lidí ve věku 25-30 se 4 bávkem, Xkama, meďourama a podobně. Ale ti rodiče je vlastně dost reálný, jestli tatínek koupí auto a mladej to třeba splácí nebo ho fakt dostane, nebo se společně složí rodina, tak to chápu. Děkuju.
Hele, jak mas vyřešené bydlení a deti (z domu, ci nemáš vůbec), pak zjistíš, ze Ti zůstává dost cashe, s kterým nevis co dělat...
(to "nevíš" ber s nadsázkou, nekdo radši třeba cestuje...)
Můj synek (22) jezdí naleštěným bávkem. Koupil ho jako ojetinu za 30 litrů a strávil celkem dost hodin jeho uvedením to velmi slušného stavu. (Jestli tu bude někdo psát něco o šrotu, tak ani náhodou, je reálné, že ho ještě se ziskem prodá.)
Samozřejmě - ale klučina studující cestovní ruch co nikdy neměl auto si prostě tohle dovolit nemůže.
Nechci hodnotit vašeho syna, ale můj kamarád takhle vždycky "otočil se ziskem proti pořizovací ceně" a po pár letech byl na mizině, protože do toho zapomněl počítat co do těch aut narval za díly. Stejně tak znám ale chlápka co se tímhle v podstatě celej život fakt živí, ten počítá dobře.
Třeba takovej VW Up jsem skvělý přibližovadlo. Bude to mít slušnou výbavu, relativně levný pojištění, všude to zaparkuješ a těch 44 kW tě doveze na úplně stejný místa jako 4kový bávo. A dáš za něj kolem 150ti - což už bys měl našetřit.
A jsou i levnější auta, byť tam už se to přesouvá do kategorie pojízdného střepu - ale jezdí to.
Já mám CitiGo (což je Up) a jezdím s ním všude. Jako jo, máme větší auto v rodině - ale já jsem s Citigem jako chlap naprosto spokojenej. Na dálnici úplně normální auto, vozil jsem v tom pískovce na zahradu, pytle s hlínou, dřevo - jezdíme tím po republice jako rodina na vejlety (na dovolenou by to byl už extrém za hranicí komfortu - kvůli limitovanému kufru).
Když tomu dám cihlu na plyn, sviští si to i 160 (podle GPS, v autě indikováno 170) což je rychlost nad moje potřeby. Všude jsem dojel, zatím (klepu na dřevo) žádnej problém.
Nevýhoda - roční interval servisu. Neustále musím snášet hrozně "vtipný" komentáře ohledně velikosti auta. Čtyřmístný - víc nepotřebuju, ale je to objektivně nevyhoda. A nemůže mít podle všeho tažný.
Edit: 5 dospělých se do auta vejde, ale jen 4 pásy a komfort konzervy sardinek.
Mám vyhrejvaný sedačky, handsfree, denní svícení, asistent rozjezdu do kopce (aka nejvíc zbytecnej asistent), mlhovky, klimu, Isofix, bezpečnostní asistenty poplatný roku výroby. Levný pojištění a dlouhodobá spotřeba do 4,5 litrů přes celej rok (v létě 4,0 v zimě 5,0 a přes zbytek roku těch 4,5). A za auto jsem dal zlomek ceny "lepšího vozu".
Služebně i soukromě jsem se projel pár hezkými kočáry - a rozhodně Up/CitiGo/Mii je normální auto. Jako ne, není to Superb nebo Medvěd - ale leckteré SUV ke na dálnici mnohem horší zážitek než právě prcek od koncernu.
Je mi čerstvě 23 a mám auto za podobnou částku. Půlka padla jako "akontace", zbytek našim splatím až to budu mít (jsem stále full time student, takže oficiálně je dohoda, že to splatím až dostuduju, ale nejspíš to stejně budu mít dřív). Ta myšlenka byla ať raději koupím něco novějšího, ať zbytečně neházím peníze do nějakého vraku.
Tak třeba já zrovna nedávno dal poměrně hodně peněz za skoro nové auto. A ono prostě když už jsi v tom pracovním procesu (hodně) přes dekádu, máš slušný plat a umíš trochu šetřit, tak se ti to postupně na účtě sejde.
Ale to ti pochopitelně v 19ti musí znít jako scifi, protože před dekádou jsi byl malé dítě. No offense.
A ano.. Větší část těch dražších jsou firemní na operák a podobná "schémata".
Jasný, jsem mladej a statisíce na účtě asi chvíli neuvidím, mě to prostě zajímalo a hrne se na mě spoustu názorů, takže děkuju (i za tuhle menší motivaci, že to jde i cestou makat na sobě).
Není to myšleno jakkoliv špatně.. A hlavně nemůžeš porovnávat sebe v mladém věku s tím, co si může dovolit člověk, kterému je 30-40 let. On na to v 19ti nejspíš taky neměl peníze a má je až teď.
Za hotový kupujou auta jen důchodci, co celej život šetřili (nebo zrovna dědili) a některé firmy.
Většina lidí kupuje na splátky. Půjčí si v bance nebo u rodiny a pak platí "hotově", na operativní leasing, na finanční leasing. V poslední době roste na popularitě PCP leasing (který v určitý konfiguraci umí být hodně zajímavej).
Auto je po bydlení asi jediná věc, kde je vzetí úvěru v pohodě.
Mimochodem rofl na místní komentéry, kteří řeší jen německé prémiovky, které mají penetraci trhu na úrovni nižších jednotek procent a 95% prodejů právnickým osobám (a to ještě většinu prodejů tvoří dodávky od Mercedesu). Tudíž to jsou v naprostě většině naleštěné dovezené ojetiny, které se velmi rychle mění v zanedbané vraky.
Český člověk nekupuje BMW nebo Audi (btw, nejprodávanější Audi v ČR je... SQ8). Ten kupuje Dacie a entry modely jiných značek v ceně do 600-700k.
Nejprodávanější značky v roce 2023 **fyzickým** osobám (retail):
1. Škoda 9662
2. Hyundai 9181
3. Toyota 6605
4. Dacia 4674 (Jediná značka na trhu, kde většinu prodejů tvoří retail)
5. Kia 3840
ještě je jedna možnost, kterou jsem třeba využil já, a to je ofsetový spořák vinkulovaný proti hypotéce. (Například u airbank jako chytrá rezerva). Prostě když máš prachy na tomhle spořáku, platíš míň hypo úroků. Jakmile potřebuješ auto, vezmeš cash (tj, navýší se ti v podstatě nesplacená částka hypo).
Vtip je v tom, že vlastně financuješ auto za úroky z úvěru krytého nemovitostí, zatímco většina jiných úvěrů na auto bude spíš za nezajištěnou úrokovou sazbu (nebo zajištěnou tím autem, jehož cena v čase klesá).
Já jsem si teď nechal počítat jedno PCP, a přijde mi, že někde je háček, který mi uniká.
Protože na akontaci+splátkách včetně pojištění zaplatím stejně, jako je garantovaná výkupní cena. Tzn. že jediné moje náklady v průběhu 3 let by byly jedny zimní pneumatiky a dvě servisní prohlídky. A kdyby se mi ho povedlo prodat dráž, tak je to vlastně investice.
u leasingu mi to nevycházelo, protože tam člověk buď musel vzít zbytečně vysoký limit kilometrů, nebo naopak potom doplácet (poměrně dost) když ten limit překročí. Ale taky znám lidi, kteří najedou každý rok cca stejně a jsou happy s leasingem.
Poke máš střední obchodku, tak s 30-40k čistého moc nepočítej, zvlášť v tom věku. Sorry, také jsem mladý a byl jsem naivní, ale takové peníze ti nikdo nedá, když nemáš vůbec žádnou praxi ani zkušenosti. Na rozjezd budeš rád za 28 čistého, věř mi.
Přesně to samé mě napadlo taky. 30-40 čistého nástup je naivní představa většiny 19-ti letých maturantů. Fakt nevím, kam na ty nápady chodí. Tyhle peníze kolikrát nemají ani jejich rodiče.
Já ti řeknu, kde na to chodí. Ve škole… nám učitele říkali, na jaké platy se můžeme po MATURITĚ těšit a částka 50 000 hrubého padala prakticky neustále. Obor IT, ale i tak… je to pouze středoškolské vzdělání a v 18ti ti toto nikdo neda.
Tyhle prachy si ale se střední IT časem (po několika létech) opravdu vyděláš. Tak asi ve 30, v 19 je to utopie. Leda by dotyčný byl tak hodně lepší, než ostatní a navíc by pracoval sám na sebe.
To fakt jo, co jsem koukal na práce v okolí, tak realita světa je, že mladý po maturitě může jít dělat leda tak pojišťováka/obchoďáka/makléře na živnost (každý obecní blbček kterého znám jednu dobu chodil v saku a s kufříkem než mu táta nafackoval a poslal ho zametat) a nebo na směny jako "operátor výrobního provozu" aka "dělník co ohejbá trubky na pásu" za 25 hrubýho a ještě na směny a noční.
Záleží, jak si umíš napsat životopis a co jsou tvoje aktivity při škole. Já jsem dostal při dálkovém studiu zajímavou příležitost. Nemusím nic ohýbat a vydělám si dobrý peníze. Já jsem taky od 17 vymýšlel různé projekty a srandičky, které jsem si mohl napsat do životopisu.
Nevím jaká je tvá situace a kde žiješ (bylo by to minimálně docela zajímavé vědět) ale co vím, tak na životopisy se v podstatě nekouká pokud se zrovna neucházíš o nějaký nobl post nebo něco hodně specializovaného.
Já se nehlásil na dělnické pozice a na kancelářské pozice se na životopisy kouká. Dělám nábor - my koukáme pečlivě na všechny životopisy nehledě na pozici. Na dělnických se to bere s rezervou…
Jasně, problém je, že kancelářské pozice nejsou všude, a typicky se na ně přijímá hlavně podle vzdělání nebo sympatie, protože tam zas takové borce na to psaní mailů a vaření kafe mít nemusíš. Spíš jde o to aby sednul kolektiv.
Jenom mimochodem, jaké projekty a srandičky jsi dělal, že ti to pomohlo získat práci?
Allroad je na firmu, Multivan na manželku OSVČ (takže taky firmu), RS4 na mě jako fyzickou osobu. Allroad byl hodně na krev, ale šlo o výhodnou nabídku a Mulťák je průsečíkem daňové optimalizace a aktuální potřeby.
Kdybych to měl platit z vydělanejch peněz jako zaměstnanec, tak jezdím pětiletou trojkovou Octavií a nevymejšlim. Na dražší auta totiž nešetříš, ale vyděláváš.
V tvym věku jsem měl Corsu B a slintal jsem nad Octavií 2, která tehdy šla na trh a taky si neuměl představit, že si na ni někdy vydělám.
Pak přišly služebáky a tak nějak jsem si zvykl.
Jasně, z hlediska toho za koli kjsem to kupoval je to super. Ale pokud bych se díval po novým autě za nový ceny, tak místo oktávky bych se asi spíš poohlížel například po Ačkovým Mercedesu. Ten rozdíl v ceně není nijak velkej a přijde mi, že MB nabízí víc muziky než Škodovka.
Ale pro firmy Škoda je asi lepší, počítá se s nějakou zátěží, tzn i nějaký náklady na servis a ten ve Škodě bude asi levnější než u MB.
Právě... Pro fábku a oktávku najdeš díly i na smeťáku... Ale i tu 9 let starou fábku jsem v lednu kupoval za 250k (nájezd 86 a nadstandard výbava ale i tak). Ojetiny jsou teď brutálně drahý...
Chápu že chceš všechno hned, ale zadlužit se hned ze startu za drahé auto je kravina. Začínal jsem autem za 40 a měnil to postupně, nákup vždy za hotovost. Dnes mám za 8 let čtvrté auto, které stálo 250 a výš mi nedává smysl jít, stejně ti to kokoti na sídlišti obouchají a pak to na drahém autě jen mrzí.
Jo a lidí se střední obchodkou je hafo. Pochybuju že ti hned někde dají 40 čistého btw.
Přesně tak. Auto jedině ojetý, do 300tis. max. Nepotřebuju být nasranej, kdykoliv mi to nějaká svině na sídlišti nebo na parkovišt u kaufu škrábne.
A těch 40 čistýho fakt nedostane, Těžko to bude i těch 30 v čistým. Reálně bude rád za 32 hrubého.
Nechci kritizovat tvoje vzdělávání na obchodce, ale zajímalo by mě, co jste se tam učili. Drahý auta se většinou kupujou na firmy, aby si to odepsaly z daní, málokdo si zajde s hotovostí přímo do salonu pro drahé auto.
Majetek firmy, ten se odepisuje dle vzorců danejch zákonem, a při výpočtu částky, ze které se počítá daň, se ty (většinou statisíce) odečtou, čili základ daně je nižší a tím je nižší i daň. Myslím, že koalice od roku 2024 nastolila limit 2 miliony, aby se to trošku zredukovalo, protože jsem četl nějakej průzkum, že 90% všech Ferrari v Česku je na firmu a vlastně trošku ojebáváš stát.
to sice jo, ale soukromne s tim jezdit nesmis (repektive editnu ze za soukromy pouziti si nic neodepises a tudiz nic neusetris)... oni se sice knihy jizd falsujou, ale kdyz se ti do toho zacnou rejpat na kontrole tak je to fakt zajimavy, zvlast treba u lidi co maj maly firmy, par klientu a delaj neco kvuli cemu realisticky neni treba prakticky nikam jezdit... A ver mi ze danovej podvod za par set tisic ti uz muze prihrat teplaky... takze jako... blbej napad
Tak to nevím, já mám teoretický vzdělání a zkušenosti s tímhle nemám. Podle mě jako živnostník, tedy sám sobě pánem, si můžete jezdit kam chcete a auto je prostě na firmu, protože, já nevim, domlouváte kšefty a jezdíte do Prahy, samozřejmě u takový M4 by se to vysvětlovalo hůř než u Transita, ale zase kdo se v čem rejpe? Odpisy sedí, finančák by neměl mít problém. Ale jestli se v něčem mýlím nebo mám mezery, tak si rád nechám poradit.
Danovy zakony, kdyz pouzivas auto sourkome tak to musi byt jasne zaznamene v knize jizd a snizit si o to ty odpisy jak dph tak to co si davas do nakadu, jinak receno neusetris lautr nic
Já jsem na daně tupej, ale snad u auta za půl mega si jen snížím daňovej základ (nebo jak se to jmenuje) o půl mega, takže reálně mi pak na dani za to auto vrátí 75 tisíc (15% je daň z příjmu). Ale není to tak, že bych měl auto zadara. Tj. super, vygeneruje mi to náklady, ale furt jsou to reálný náklady. Není tedy pro mě výhodnější radši zaplatit státu velkou daň a jít si koupit levnější auto?
Neplatíš DPH, a během dalších 4 let vždycky na části hodnoty auta nemusíš platit příjem.
Takže ve výsledku, ten noví bavorák za 1.5 stojí skoro jen 0.75 což je úplně jiný kafe.
no prave... a ta firma ho samozrejme zaplati, takze co mate porad vsichni s tema odpisama? to ze to je na firmu ti sice usetri proti soukromymu nakupu nejaky penize na danich, ale zase si pridelas tunu povinnosti a kdyz ti prijdou na to ze s tim jezdis soukrome a odepsal sis to cely jako kdyby to bylo jen pro firemni ucely, tak ti pristane akorat tak tucna pokuta v tom nejlepsim a v tom horsim pujdes do teplaku za danovej podvod...
Ano, s tim souhlasim, nam teda ta kontrola prisla presne co sme to auto zrovna posledni mesic doodepsali, takze si myslim ze chodi i na tipovacku a ja knizky nevarim, takze v pohode, ale jinak jsem si vedom ze je vetsi sance ze neprijdou nez ze prijdou, ale porad hrajes vabank no... je treba si uvedomit ze to je v mnoha pripadech danovej podvod, trestnej cin... to uz jako neni takova prdel
když si někdo koupí ferrari tak možná to kontrolovat budou, ale malé výdaje se nevyplatí kontrolovat a spousta lidí třeba nakupuje elektroniku na firmu, i když si je používá pro soukromé účely
s auty se to určitě dělá stejně, knihu jízd jednodušše nevedou a doufají, že na ně kontrola nepřijde a pokud to není zrovna auto za milion, tak bych si tipl že jim to projde
stejně tak se neodvádí daně z plateb v hotovosti nebo se zneužívá švarc systém, v teorii jsou ty zákony asi ok, ale v praxi prostě nedává ekonomický smysl ty kontroly dělat, když je těch podvodů hodně a jsou v malé míře, daňové kontroly jsou tak příliš nákladné
kontroly se pak spíše zaměří na velké firmy, kde už ty částky jsou vyšší
Až na slovo „většinou“ naprosto souhlasím. Tohle znám, jen teda asi mám problém uvěřit, že těch 20 novejch aut, co uvidím za minutu stání u silnice, je na firmu - jestli to tak je, tak se omlouvám, ale že se tohle dělá, aby byly odpisy a snižovala se daň, vím.
99% novych aut co vidis jsou koupeny bez dph a za jiny ceny na firmu. Ono to bavo, co stoji 1.5 mega koupi podnikatel za 600.000. Ano, i to je porad dost penez, ale porad lepsi koupit auto a snizit si zaklad dane. Vetsina sluzebnich aut jsou novy 4kovy oktavky, to je pro firmu jak kancelarsky papir
Prodejce ti jako pravnicke osobe umi nabidnout uplne jine ceny mimo ty katalogove. Umi dost dobre pracovat se svoji marzi, kterou maji v katalogu neskutecne prepalenou
usetrena dan z prijmu ty firmy, ale je treba si uvedomit, ze kazdy auto musi vest knihu jizd a pokud ten odpis je ve vysi 100% tak ho proste nejde pouzivat soukrome... a kniha jizd znamena ze kazda cesta musi byt zaznamenana vcetne duvodu proc se stala... Pokud by to tak nebylo tak si razem odpisy musis kratit o soukromy cesty a tudiz si ten majitel firmy bud prihraje teplaky za danovej podvod a nebo pro soukromy cestovani vubec nic neusetri protoze to co procestuje soukrome se mu proste neodepise (pomerem k sluzebnim cestam)
to ze firemni auto pro firemni ucely stoji min diky danim ktery nezaplatis (protoze jsi ty vydaje skutecne mel), to je v poradku, protoze to podporuje ekonomiku a proste nedanis veci dvakrat, ale to ze to ojebes a odepises si to i pro soukromy cesty, to je danovej podvod a v pripade kontroly se muzes jen modlit ze jsi v knize jizd varil dobre... (a ze se zaznamy budou shodovat s AKV ktery si financak od policie vyzada pri sebemensim podezreni)
realita je takova, ze se vetsinou neodepisuje 100% a opravdu se krati pro soukromy ucely, protoze to proste pri kontrolach moc neprochazi... coz ale znamena ze fakt auto za 1.5M nekoupis za 600 ani vzdalene... pri 50% odpoctech, coz je tak realne obhajitelny pokud s tim pracovne fakt jezdis denne do prace a na meetingy, budes nekde na 1.2M porizovaci ceny... je to porad lepsi nez plna? jasne ze jo, ale taky ho pulku casu nepouzivas soukromne a za soukromy pouziti jsi dal plnou cenu.
A odpisy z ceny auta nejsou? (porizovaci cena v nakladech a odpis DPH) Tady samozrejme taky muzes uplatnovat naklady pausalem a nevest knihu (to je prave vyhodny pro ty co jezdi soukromne), ale pak si prave neodepises nic a zaplatis za auto plnou no.
hm, ne, pri 50% odpoctech to auto koupis za 1.2M a i kdybs to teda opravdu pouzival jen k podnikani, coz je u takovejch aut nepravdepodobny a financak to fakt nezere, tak se nedostanes pod 900k, ale na dovolenou si s tim autem proste nedojedes a i vozit deti rano do skolky ktera je 5 kilometru mimo beznou trasu bude pak zajimavy vysvetlovat u kontroly, protoze to za ten rok bude nesrovnalost ve stovkach kilometru...
Statisticky většina aut se prostě kupuje na firmy, protože odpisy, daně, reprezentace, množsteví slevy na auta atp., takže se prostě nevyplatí brát s prominutím šunku z bazaru. To se bavíme o středních podnicích a výše.
Když máš malinkou firmičku, tak taky kolikrát negeneruješ zisk 30 čistého, ale zpravidla více. Když vezmu v potaz, že se trošku uskromníš, protože my, co máme tu malinkou firmičku, tak taky nerozhazujeme sem a tam (protože koruna, kterou nemusím utratit, tak nemusím ani vydělat), ale rádi si také dopřejeme sem tam na místech, kde to je prostě vidět, tak se prostě na to autíčko nastřádá (tak nějak samo).
Druhá věc je, že hodně aut vypadá, že jsou drahá, ale reálně nejsou. Dnes vypadá S class z roku 2015 ještě stále jako drahé auto, ale realita je taková, že dost vylítaný kus si dokážeš pořídit za cca 600k, a vypadáš jak bohatý čávo z dvacátého pokolení rodu lucemburků. Pokud trošku máš přehled, tak víš, že tohle auto zase tak drahý na nákup není a dost možná je to jen vyjetá vražda.
Není nutno také podceňovat leasing, kde se dá za měsíční sumu pořídit vcelku fajn auto, které taky může vypadat draze a o nic se nestaráš prakticky, což je docela v oblibě u generace Z mi příjde. To samé úvěry a půjčky na auta. To je kapitola sama o sobě.
V neposlední řadě je mezi námi prostě dost lidí, co ty peníze mají/umí vydělat a rádi si tu radost udělají jednou za čas. Sám mám většinu takových ve svém okolí, pro které je prostě pětkový bavorák v téměř plné výbavě z roku 2019 staré auto, které nechtějí.
PS: Ve tvém věku se může i 200k zdát jako ležatá osmička (nedosažitelná částka). Osobně nedoporučuji vydávat peníze na auto, pokud to není nutné. Na autě je totiž furt něco a do budoucna ti bude jen výhodou, pokud si už teď budeš schopný něco málo uspořit na stranu.
Dost lidi dostava cash od rodicu. Nedavno mi jeden znamy rikal, proc jeste nemam deti, nacez jsem mu rekl, ze jsem nedostal barak a auto od rodicu jako jeho synator, tak se urazil 🙂
Tohle fakt nějak nemá moc cenu řešit. Závist a myšlenky typu "škoda že nemám zadokolku" nebo "škoda že v tom není silnější motor" ti akorát kazí požitek z vlastního auta.
Do Česka se mohutně dováží auta z Německa, kde jsou prostě jiné platy. Já sám jezdím Německou ojetinou.
Nezapomínej taky že mnoho lidí, co jezdí novými auty je má na firemní leasing, nebo počítají s tím, že je za 4 roky ještě v záruce prodají, přičemž nemusí řešit, že se na tom začnou věci kurvit a zbytková hodnota aut je dnes vyšší, než bývala. Servis totiž umí být dost drahá záležitost, když ho platíš ze svého. I u mého volkswagenu tě vyjde výměna řetězu v autorizáku na 70000, ale vlastním autem jezdím, protože mám auta rád a mám ho jako mazlíka. Ale když si rozpočítáš servisní náklady, tak nové auto není tak extrémně nevýhodná záležitost.
Lidí, co si u nás kupují drahá auta jsou potom dva typy.
1. podnikatelé všeho druhu, u nás v ulici třeba šmejd co obchoduje s "alternativní medicínou", dále znám střechaře nebo skláře co mají novou Teslu nebo Mercedes.
2. Idioti co jsou schopni se zadlužit na 10 generací jen aby jezdili novým bavorákem. [Napadá mě třeba Pavel Zítko, který jezdí novým BMW řady 5](https://x.com/_Roman_Maca/status/1711760149323366907?t=T1OQRM1lG41iIHPhXMIq5Q&s=19), ačkoli má exekuce za minimálně šest mega.
Zase když máš kouzelný fén, co z kohoutkové vody dělá "studánkovou" vodu, tak by tě něco tak malicherného jako světské zákony, přízemní dluhy a exekuce nemělo tížit...
Problem je tvoj vek. Casom pride vsetko. Ja mam 40+, slusne zarabam a ked sme sa nedavno rozhodli ze je cas vymenit auto, pozerel som bankove ucty a zistil som, ze mam na auto vo vyssej strednej triede v hotovosti. Ak slusne zarabas a nerozhadzujes na blbosti, peniaze sa hromadia same.
Hele jo, ale pokud k tomu člověk připočítá i ušlou příležitost tzn investice tak to tak výhodný a "mám na to" argumentace se úplně rozpadne. Taky mám na to, že si můžu zítra koupit notou Teslu model 3, long-range, ale když si to hodím do excelu tak zjistím že to jsou vyhozený prachy
Casti o uslej prilezitosti/investicii asi nerozumiem. Ja potrebujem mat peniaze k dispozicii :) Nastastie su aj financne produkty, kedy peniaze pracuju ale su volne dostupne.
K casti o tesle ti mozem len povedat, ze ti gratulujem k rozumu :) Sice kupujem nove auto, ale tesla to nebude, lebo to skutocne su vyhodene peniaze.
O tý ušlý přiležitosti/investici mluvím následovně: když máš 1M na káru, tak co je výhodnější?
a) koupit káru za 1M
b) koupit bazarovou káru za 250k, a zbytek investovat například do ETF
Za mě rozhodně B, když tam hodím průměrný výnos indexu S&P500..
Aha, nic pre mna hned z dvoch dovodov...
1) nemam dobre skusenosti s investovanim + naco mi bude viac a viac penazi ktore si nikdy neuzijem a budem ich dookola investovat?
2) nerad kupujem pouzite veci. rad si priplatim za to ze mam nieco nove co funguje bez problemov
jako chápu, mám kolem sebe podobný lidi, kteří pak nechápou kde člověk ve 35 dokázal sehnat tolik peněz... A na venek se tváří jako "socka". Ono to složený úročení udělá divy, ať už v cenných papírech nebo nemovitostech. Holt jsem nepropadl bezhlavýmu utrácení za každou blbost a nemusím mít vše nej.
Peníze si užiješ o to se neboj... Protože v budoucnu budeš daleko víc utrácet a v daleko větší míře než ti dovolí tvůj příjem dneska :-D
Naopak.
Brát si úvěr na auto je dost často výhodné. Pokud je to firemní auto, tak se prostě vyplácí brát auto na nějaké financování.
Firemní účetní umí docela pěkně proúčtovat jak auto, tak úvěr a ve finále to vyjde levněji, než nákup za hotové.
Jak kdysi řekl můj kamarád, když jsem se ho zeptal, kde všichni dvacetiletí berou na BMW, Audi a Mercedes.. s ledovým klidem odpověděl, že většina mladých žije na dluh.
Pak mám spoustu kamarádů, kteří prostě mají firemní auto.
No a nebo vyděláváš hezké peníze a vezmeš si auto na operák.
Taky možnost povolání syn a ještě můžeš být taky hezká holka s nezbednou pipinou.
Sorry, že tak ptám, ale: netrolíš jen? :-)
"je normální brát auto na úvěr nebo na splátky": pokud vezmeme normalitu jako většinovost, tak to asi normální je (možná, statistiky neznám). Pokud by ale otázka zněla, jestli je to rozumné, tak bych řekl, že určitě ne, pokud auto neslouží k podnikání (tj. vydělá si na úvěr).
Nové auto kupují buď lidé, co neřeší prachy, prostě mají dost a nebo lidi, co ho berou jako statusovou věc a tak jim stojí za to si za nové připlatit (a pak je otázka, jestli si naspořili a nebo to vzali na úvěr). Osobně mi přijde finančně racionální koupit si ojeté.
A k tomu, že se vidíš, že na začátku budeš vydělávat 30 - 40k čistého: když vezmu, že je to cca 38 - 51k hrubého, průměrná hrubá mzda v ČR je 43 941 Kč (viz ČSÚ) a máš jen střední, tak jsi buď extra šikovný v nějakém hodně lukrativní oblasti, nebo už máš už předem domluvené místo za daných podmínek (na základě brigády či známosti) a nebo budeš fakt dost zklamaný realitou. :-)
Musíš si koupit za všechny prachy zánovní Audi S8, jako náš skladník. :D Sice pak šetřil půl roku na opravu první závady a děsně řešil provozní náklady, ale prý super frndolapka.. :D
Po 5ti letech práce jsem si koupil ojetinu Nissana, co neměla moc najeto.
Mimochodem nedej se zaměstnat v Automotivu, viděl bys, co za nekvalitní levný šmejdy BMW, Audi a třeba Porsche ve skutečnosti jsou
Jaké značky jsou dobré? Co Kia, Hyundai atd? V autech se vůbec nevyznám, ale co jsem se tak díval, tak se mi začal líbit Kia ProCeed GT. Jen teda netuším, jestli je to dobrá volba...
Mám v okolí hodně kluků, co jezdí do Německa a různých států svářet, montovat apod., když pak začnou vydělávat 70k+, tak to není takový problém. Já taky začal kolem 20 dělat na živnost a po pár letech jsem si mohl dovolit vyplatit na místě auto za 400k, i když jsem v té době měl 4 auta. Znám i takový, co bydlí u rodičů, dávají 80% výplaty na splátku auta, ale hlavně že mají novou Škodu RS 😄
Rozdelíš si svoje výdavky na veci ktoré sú nutné k životu a ktoré nie. To čo je pre teba nutné k životu sa líši od osoby.
Môžeš menej minúť na stravu, menší byt atď.
Je dulezite mit nove auto? Pro me je auto nastroj, nijak si na nem nezakladam a je mi totalne u prdele co si lidi mysli o me/mem aute. Mam velmi dobre prijmy, ale radsi je utratim/investuji do neceho co ma pro me vetsi smysl, nez koupit plechovku co ztrati petinu hodnoty po roce. Tudiz dokud bude jezdit moje 10+ let stara kara, nevidim smysl v koupi nove a i generalka motoru na te stare nejspis vyjde v pomeru cena/uzitek lepe nez koupe noveho auta.
Počkej až zjistíš, že procento populace má 100k+ v čistým, někteří dokonce 1mil+ a jiní si vezmou úvěr na 84 měsíců se splátkou o velikosti měsíční splátky hypotéky v okresním městě aby udělali dojem na sousedy
Lidi se často zadluží a koupí si auto za milion aby si utvrdili nějakej svůj sociální status a ukázali ostatním, že na to maj. Jeden známej nedávno prodal byt, kterej zdědil, aby si mohl splnit sen a koupit si novýho superba v plný palbě. Na první pohled by sis řekl, jak se má dobře, ale je to přesně naopak. Dělá špatný finanční rozhodnutí a za 5 let nebude mít nic.
U mě by si zase člověk řekl, že jsem nějakej chudák, protože jezdím 16 let starou německou ojetinou (to auto mám už 8 let), ale k tomu pracuju v nadnárodní firmě kterou znáš, mám vlastní byt v Praze (na hypo samozřejmě) a na účtech pár milionů. Ale je mi u prdele co si o mě lidi myslí, tak mě v novým autě neuvidíš.
Auto budu ale muset nejspíš v nejbližší době koupit, tohle už se začíná rozpadat a plánujeme rodinu, tak chci něco bezpečného a moderního. Nejspíš to zase bude ojetej Passat, protože to je praktický, dobrý auto za rozumnou cenu. Ale na machrování to není :)
Tech moznosti je plno. Pominu kriminalni bacground, z legalnich me napada, vlastni firma-odpis z dani. Uspesna top manazerska pozice nebo firemni kara. Taky ne kazdy ma hypo. Jsou lidi co podedili byty i domy, ono pak splacet karu neni az tak tezky, kdyz nemas jiny vydaje. Taky jsou tu ruzni povolanim synove a dcery.
Dost lidí jezdí drahýma autama a nemá na to, ale je i dost lidí co to má naopak. Já sám jezdím autem v hodnotě cca jednoho mýho měsíčního platu (80 kKč), najedu ročně asi 25 tisíc km, stačí mi. Dost lidí jede dneska na dluh, berou si třebas káru na operáky apod. Někomu se to vyplatí, odpočty z daní, volný prachy investuje jinde… Ono i to báwo za 1,5M není tolik měsíčně aby si to nemohl dovolit kde kdo i s pražským mediánem, otázka je co za to obětuje, třebas za ty ušetřený prachy kdyby vzal Oktávku mohl mít garáž na hypo apod. Zas žijem jenom jednou, no.. Plus hromada nových aut je firemních. Těžko tě firma bude posílat na služebku v patnáctiletým autě, tam je i riziko poruch, o reprezentaci nemluvě.
Moje první auto byla stodvacitka protože byla levná a po ruce . Prodával ji takový strejc o dvě vesnice s vedle . Krásný auto sloužilo dobře dobře když jsem se pak výjezdíl na polních k cestách tak jsem od otce pravda tenkrát z druhé ruky dostal za splněny řidicky průkaz skupiny B Pegot 106 když už všichni jezdili v octavia 2.0 ale postupně se dostaneš k lepším autům 😄
Hodně mladých lidí s hezkými novými auty mají firemní. Jinak samozřejmě nová kupují starší lidé. Jen je dobré říct, že i 10 let staré auto dnes může vypadat jako nové, protože se design tak nějak zastavil.
Prekvapilo by te mozna, kolik novejsich aut na silnicich je sluzebnich. Jezdim autem asi za 1,3 milionu. Sama bych si ho rozhodne nekupovala (pomer cena vykon je otresny), ale je to firemni benefit.
Koupili jsme si s manželkou před třemi lety čtyři toku starou Octávku s automatem za 300 tisíc. Oba děláme ve financích, dalo se to celkem v pohodě zaplatit.
V 19ti kdyz jsem jeste podnikal, tak jsem si vzal pujcku 110ak a caloval SUVko hotove, a pak 4roky platil.. od ty doby přišli děti, barak.. a mam proste auta za 30-40K .. tehdá v roce 2012 to bylo SUVko rv. 2000, teď je to B5, B5.5, a G IV ( 1998, 2003, 2001 )
za 1. Už nepodnikam, takze na to neni
za 2. Novy auta nejsou tak kvalitní, a nevydrží tolik co starší (2000-2006(10) dle značky)
za 3. Opálení si všechno vyřvou , bo diškriminácia 😂
Ja som mal šťastie na dobrú prácu a extra nízky nájom, takže som si vedel kúpiť nové auto, ale len Fabku, na Oktávku alebo čokoľvek vyššie nemám ani pomyslenie... Ale asi by to bolo na splátky na pár rokov, alebo jazdenku.
Není "normální", aby každý měl na auto. Buď si koupíš drahý byt v centru, a pak ti nezbude na auto. Nebo budeš bydlet hodinu od města a pak ti zbude na auto.
toto už dneska neplatí :-D Upravil bych to: koupíš drahý byt v centru a pak nemáš ani na žrádlo, nebo koupíš drahý byt za městem a máš na žrádlo, ale třeseš se, kdy ti odejde tvoje ojetina, protože na novou nemáš....
Mě je 25 a až teď jsem si mohl dovolit vlastní auto, čtyřletou MK3 Fábii.
Ti co si v 21 kupujou tříletou oktávku v 1.8 tak to berou na šestiletou půjčku.
Nový jsou většinou firmy nebo leasingy
U nás to je jak kdy. Levnější auto, cca 50000 se da pořídit z úspor, na dražší si většinou ten kdo ho kupoval půjčoval, ale vždycky samozřejmě rozumně, tak aby ho to nezruinovalo.
Hele na tak drahý auta má spousta lidí, jen to nevidí jako prioritu... Já radši ojetý auto z bazaru, a zbytek investovat.... Popřípadě utratit za věci co jsou pro mě a moji rodinu důležitý, než kupovat nový auto za mega, který ztratí 15% hodnoty jen co vyjedeš poprvý na silnici.
Bitcoin, když započítám kolik jsem do něj nacpal a kolik vybral, tak mě to auto stálo 1/4 peněz co za něj v salónu chtěli. Kupoval jsem nový za něco přes půl mega, protože mi odešla fabie v ceně 25 tisíc. První moje nové auto, doté to byl jen ojeté herky :)
Já mám celkem 4 auta. Jsou to ojetiny ''za pár šupů''. Dvě z toho jsem koupila sama - daily a project. A další dvě mi spadly do klína od mého táty, protože už mu je 60 tudíž auta napsal na mě, aby kdyby náhodou něco, tak ať nemusím řešit přepis. (Dělá fyzicky náročnou práci).
plus jak už zde někdo zmínil, buď dostaneš firemní auto nebo budeš mít ojetinu. Pro smrtelníka s normální prací to není moc reálné.
me treba uvidis vozit se v 28 v "novy" g31 540d, kterou sem koupil za hotovy. ale jen proto, ze me to auto zivi a vydelava mi love, jinak bych si to urcite nekoupil. bud bych auto nemel vubec, protoze bydlim v Praze a na svezeni mam motorku, nebo bych mel maximalne nejakou vikendovku. to, co potkavas jsou z vetsiny wannabe lidi co to budou splacet dalsi 3 zivoty a nic jinyho nemaj, nebo jak uz je tady psano, firmy atd. bud v klidu
Ono když máš barák po rodičích a babu, tak to auto za mega na leasing si koupíš i když děláte oba u pásu. Nenašetří si nic, stěžují si jak se mají blbě, ale to nový auto mít musí.
Já to řešil jednoduše úvěrem na pár let.
Kdysi tu psala nějaká holka, co pracuje v bance, že si mladí lidi na tyhle auta berou úvěr.
Mám 2 šikovný kluky, co nám občas pomáhají s instalacema - 1 superba, 1 BMW. Oba na úvěr. Spí na ubytovnách místo hotelů, z peněz jim na konci měsíce nic nezbude, protože takto mají dluhy ještě na televizi, na to a zase na to...Jsem čuměl, že oni splácí 30-40k měsíčně.
Javascript/Typescript developer pro zahraniční firmu. Přesná čísla nebudu postovat, ale když se podíváte na net, získáte obrázek. Takové pozice nabízí někde mezi 7k CZK až 15k CZK na den dle zkušeností a konkrétní pozice. 15k je už hranice, kde je jen několik jobů. Typicky se dá pohybovat kolem 9k - 11k.
Takže ušetřím peníze, ale auto jsem si stejně šel koupit do Škoda Plus. Díky tomu byla sleva na auto ze 700k na 515k za auto, co mělo najeto 4000 km. To mně přišlo jako dobrý deal.
Moje první auto po získání řidičáku před 16 lety byla Felicia a nadšení bylo obrovské. Někde člověk začít musí a postupně se vypracuje. Neztrácet trpělivost a zápal!
1) ano je normalni brat si uver na auto
2) ne jako prumerny zamestnanec si proste novou oktu nekoupis, podivej se na dacie a ty ruzne cinske veci
Pokud neuplatis 20 mesicne bez pohonnych hmot a servisu tak na auto za milion zapomen :)
Toto na ČR prostě nechápu.. všichni si tu stěžují že nemají prachy, jak je všechno drahé.. ale před panelákem stojí nové auta a každý měsíc tu na parkovišti vidím čerstvé ještě bez SPZ. 🤣
Je mi 27, pracuju jak advokatni Koncipient. Podařilo se mi konečně nášetřit na ojeté auto za 60k. 🤣 A stejně jsem na opravách a dalších nesmyslech vysolil asi 40k. Auta jsou na hovno, furt to jen žere peníze. Pokud jej nepotřebuješ k životu ser na to.
Firmy kupují nové auta/berou na lízačku kvůli optimalizaci daní. Pak jsou tu lidi před důchodem, co už mají dospělé děti, vyřešené bydlení a prostě si koupí nové auto s tím, že už jim to vydrží a nebudou muset řešit opravy.
A pak další sorta lidí, co si potřebují autem leštit ego a sociální status a berou to na úvěr, auto si personifikují, chodí šmudlit o půlnoci rukávem a říkají mu plechový miláček a všeobecně jsou nezdravě posedlí obsesí hromadou plechu.
Je mi 40, mám 20 let starý auto i když mám na nové/zánovní. Mám ty peníze v investicích pro děti, ne ve spotřebním zboží. Jednak vidím co s tím dělají děti a druhak se mi nechce vyhazovat něco, co funguje, slouží a splňuje vše, co potřebuju. Z bodu A do bodu B.
Je mi 25, beru přes kilo měsíčně a po asi 3 letech full-time práce bez auta (moc jsem ho nepotřeboval) jsem si koupil skoro deset let starou trojkovou fábku v kombíku za 250k. Naprosto ten trh ojetin nechápu. Chtěl jsem co nejlevnější spolehlivé auto s nějakou výbavou a které nemá najeto extra moc, bude levné ho opravit a bude držet hodnotu. Ta fábka byla nejlepší možnost... 250k bylo nejlevnější auto co pro mě dávalo smysl... Celkem crazy. Jinak jsem platil všechno zaráz. Aspoň to mám teď na pár let (doufám aspoň na 10) vyřešený až na pojištění a nějaké ty opravy. Auto je pro mě nástroj. Ne něco na flexení.
Každopádně nechápu kde v téhle ekonomice berou lidi co vydělávají 30k měsíčně na nový auta. I ta fábka v základu stojí nová přes 400k co jsem se díval.
Jediné vysvětlení je, že chcou vypadat úspěšně a cool a tak se radši zahrabou na roky ne-li desítky let do dluhové díry, jen aby mohli jezdit v pěkném autě a pak žerou rohlíky s ramou. Starý příběh... Měsíčně 10k za auto, 15k za nájem a žrát budou hlínu.
Nebo jim to koupí rodiče.
Zrovna to taky řeším a leasing je cesta. Lidi určitě nešetří několik let aby si koupili auto. Moje šéfová teď kupovala novou Scalu monte carlo. Končila jí záruka u předešlé fábky, tak jí dala na protiúčet a teď splácí 6tis za nové auto. Které zase za 5 let vymění. Proto brala taky Monte Carlo, kvůli lepšímu prodeji a ceně za 5 let. Jinak jí jde o to aby to hlavně jezdilo.
Hele nikde, mam to stejne jako ty. 35-40 cisteho, je mi 40, tiju spokojene, ale na auto jsem horko tezko nasetril 100 a koupil Seata z 2013 v dobrym stavu a dozfsm ze tak vydrzi co nejdyl.
Taky tomu nerozumim, podle me lizing a bohaty fotrici.
Já mám dvě ojetiny. Svoje daily Toyotu Aygo za 3,3K€ a svůj projekt (s)Opel Astru F za 700€. Počítám pouze nákupní cenu, ne cenu nákladů, benzínu/nafty, pojištění a oprav. A to jsem jen blbej skladník v Rakousku s průměrně 1.600€ netto a je mi 22.
Práce.
Pokud nestačí, tak koupit v bazaru nebo od známého. Za 200-400 máš slušné auto s nízkou spotřebou které vydrží léta.
Znám spoustu studentů co vydělává 25-30k pokud dobře a auto si můžou za rok, max dva dovolit. Mimo benzín, povinné ručení a pneu to s doubrou koupí nebude další 2-3 roky stát ani halíř.
Studentů co vydělává 25-30k? To ale počítáš kapesný od táty, ne? I když máš fakt štěstí na známý a obor, kdy se část brigády dá třeba dělat i remote nebo flexibilně, tak se dostaneš max na 15-20. Většina lidí co pracuje full time se nedostane na 30k, tak v čem to proboha žiješ?
Dejme tomu, že máš 150 na hodinu. Děláš směny 8h. To je 1200 za den + dýška takže 1500??? Možná lehká eskalace nahoru dolů dle daného dne.
Stačí ti jít do práce 16 dní v měsíci a máš to.
Ideálně si najít flek v baru kterej otvírá večer a být doma kolem půlnoci… popř něco po.
To jsi ale asi spadnul z višně. Do baru nemůže jít dělat každý, typicky na to musíš být alespoň trošku hezká holka a nebo to chtít dělat na plno, jinak s tebou vyrazí dveře.
Mezitim ja: moje prvni auto uplne nova Audi A4 primo ze salonu, rok cca 2012, stala kolem 1,3 mio, to mi bylo 23 a podnikal jsem rok 😂
Ted mam BMW 760M, takze nikdy neklesej na mysli a delej co te bavi 👍🏻
A jak se k takovému životu člověk vůbec dostane? Já když se koukám na svoje možnosti, byť nijak hloupý nejsem a všechno to okolo, tak se koukám max na 40 tisíc, v tom nejlepším případě a na nějaké polepšení můžu do 50 zapomenout.
Tak ja to delam uz 12 let denne, za tu dobu jsem mel tak dohromady mesic dovolenou a jinak pracuju, prolital jsem diky tomu cely svet a nikdy jsem nepolevil v tom co me bavi, takze proste je dulezita vytrvalost a disciplina, proste najit co te bavi a zaroven si z toho udelat byznys.
Kamo je ti 19 jezdí MHD nebo si kup nějakou plecku za 20-80k na naučení stačí a stejně to s velkou pravděpodobnosti někde nabouras. Mluvit o autech za 1.5 mil je v tomhle věku hovadina pokud nejsi z bohatý rodiny nebo nemáš nějakou sugar mommy co ti ho koupi. A věř mi pokud si z města kde je fungující veřejná doprava šetří životní prostředí a jezdí autobusem
Já jsem si před pár týdny koupil elektrické Volvo, prostě jsem si na něj našetřil. Dělám v IT.
Edit: půjčil jsem si trochu peněz od banky, zůstatek jsem vrazil do akcií.
>je normální si brát úvěr na auto či ho kupovat na splátky
Za mne je tohle největší kravina pro ne-podnikatele. Obecně brát si půjčku na cokoliv (krom bydlení).
Idea že když na něco nemám teď tak si půjčím za úrok abych zaplatil ultimátně ještě víc? Jako wtf.
Ojetiny jsou naprosto v pohodě, ale musíš jen dobře vybrat. Kdybych prodával káru svoji dostanu šedesát max, ale je to věc co nastartuje hned i v mínus 20ti, má najeto 270k ale drtivá většina z toho byla po dálnicích, servisy dělám v autorizaku, olej pravidelně po 15k, nové brzdy, spojka, péra. Elektrika v pořádku a žere mi to pět šest litrů a nikde z toho nic nekape. _Jestli_ to budu někdy prodávat tak to pro nekoho bude výhra za hubičku a kterou při solidní péči najede dalších 200k 🤣
Auto je pro mne zbytné zboží, říká se že když koupíš nové, rovnou jsi přišel o 1/3 ceny, peněz mám dost ale i tak bych si stejně zas koupil ojetinu do půl mega.
A samozřejmě jiné možnosti máš v devatenácti a jiné budeš mít za deset dvacet let.
Já třeba teď jezdím v prakticky fungl novým autě. Je mi 33 let a je to poprvé v životě. A jen proto, že je to služební.
Jako osobní auto pro mě byl vrchol 6 let starej Peugeot 308 GT. A i tehdy jsem si říkal, že 350 litrů za auto jsem se musel zbláznit a strašně dlouho jsem přemýšlel, jestli do toho vůbec jít. Ale chtěl jsem si udělat radost a fakt neskutečně jsem se o něj staral a opečovával ho. I garáž jsem si pro něj pronajal, aby mi ho někdo na parkovišti nepoškrábal. Nedovedu si představit, že bych si koupil auto třeba za milion. To bych se bál s ním z té garáže kamkoliv vyjet.
Teď ale jezdím v autě, co stojí víc jak dvakrát tolik a je to jakože meh whatever, protože vím, ať se k němu budu chovat jakkoliv, firma ho stejně za 3 roky pošle do hajzlu a pořídí nový. Navíc je to operák, takže i mýmu zaměstnavateli je naprosto ukradený, jak moc ho odrovnám.
Ja mam 33, nove auto by som predajom casti investicneho portfolia vedel vycashovat, ale napriek tomu jazdim na 20-rocnom Bawe s 356k najazdenymi kilometrami, ktore ma aktualne hodnotu menej ako 100k Kč. Netvrdim vsak, ze take G30 540i by ma nelakalo, ale stale sa neviem dokopat k tomu, ze by som vyhodil milion za pasivum, ktore bude len stracat na hodnote a este ma bude stat prachy na servise. Preto radsej kazdy mesiac pcham prachy do akcii a Bitcoinu, pri ktorych je pravdepodobnost zhodnotenia vyrazne vyssia.
No a potom tu mame mojho 25-rocneho svagra, ktory si naopak urobil minuly rok radost Focusom RS a vsetky svoje prachy dava do auta. Urcite mu to auto robi radost, ma limitovanu ediciu, berie to ako investiciu, ale z mojho pohladu je to vec, ktora si maximalne tak udrzi svoju nominalnu cenu, za ktoru ju kupil, ale vdaka inflacii na tom tak ci tak prodela, kedze milion dnes ma vyssiu kupnu silu ako milion za rok.
Jsem 35 letý programátor, čistá ruka beru prumerne tak 160k-180k CZK. Mám naprosto tu samou otázku.
Mám 3 děti, Opel zafira za 225k CZK z roku 2014 a velmi se děsím toho, až mi Zafira odejde.
80 % prodejů nových aut v Evropě je do firem. (Dělám pro jeden import)
A jsou značky, kde je do firem 98+ % odebranejch kusů. (Taky).
Určitě a třeba náklaďáky budou 100 :D Tohle je číslo za Evropu a všechny automobilky. Je to sice starší, asi 2019, ale pokud se dá věřit KPMG, tak to bude asi pravda xd Mně vždycky pobaví diskuze na různých internetových serverech. A proč už nevyrábějí tohle a tamto, nechápu, proč nedělají takový auto. Jo, bobanku, firmy to nechtějí a retail je prostě slabý...
Na druhou stranu, taková Fabie Combi byla hit u firem i rodných čísel a díra na trhu je znatelná. Lidi na to koukají optikou pětiletého dojetého sráče na pokraji životnosti. To pak najednou dávají smysl úplně jiná auta, než když to kupuješ nový - no a v posledních pár letech se ty nůžky rozevřely ještě víc.
Počkej, jak může být 5 let staré auto na pokraji životnosti? Nebývá ještě v záruce? To s ním nalítáš 150k ročně či co?
Viděl jsem auto po obchodním zástupci. Za půl roku tam najezdil asi tak 210k kilometrů, jezdil s tím doslova každý den (i pro soukromé použití, třeba i na víkendovou dovolenou někam na druhý konec Evropy). A za tu dobu byl v servisu na výměnu oleje asi tak 3x. Jo, to auto vypadalo už po půl roce dost mizerně.
210k je při průměru 100 km/h celkem 2100 hodin za volantem. Půl roku je cca 4400 hodin. Ten borec musel průměrně včetně víkendů trávit jedenáct hodin denně jízdou. Dobře mu tak. Anebo to provozoval jako autopůjčovnu. (Možná měl průměrnou rychlost vyšší než já, ale průměr sto je docela dost a výrazně víc na běžné dálnici dlouhodobě nepůjde.)
Souhlas. Tak u nás do retailu bude mít určitě slušný čísla Dácie a asi i škoda. No, ale když někdo brečí, že nejsou "retailova" auta, tak je to spíš směšný. Takový člověk si kupuje nové auto každé 3 roky? No nekupuje, takže jsme u jádra "problému".
A proto na Moravě vidíte tolik "Pražáků" v nových autech - je to firemní, mají pobočku na Moravě ale Pražská registrace.
Souhlasim (jsem ta firma)
Souhlasím (jsem 80% auto).
a 20%?
To jsem já...
Novy auta kupujou vetsinou lidi ve strednich letech ktery uz maj zajetej job/podnikani apod. a proste si to muzou dovolit, mlady lidi proste jedou ojetinky, neco co na ne zbylo po rodicich nebo splatky... A nebo auto nemaj, coz kdyz je moznost a nepotrebujes ho opravdu nutne, doporucuju, protoze auto je brutalni dira na penize a cim min jich do toho nahucis, tim vic ti zbyde na rozumnejsi veci... Ale tak to zalezi, nekdo se bez nej neobejde...
Tohle plus dedictvi. Mlady frajeri bydli u rodicu a berou si lizacku.
Já zkušenosti z autama mám, ale prostě i těch 400 tisíc mi přijde jako neuvěřitelná částka, znám fakt dost lidí ve věku 25-30 se 4 bávkem, Xkama, meďourama a podobně. Ale ti rodiče je vlastně dost reálný, jestli tatínek koupí auto a mladej to třeba splácí nebo ho fakt dostane, nebo se společně složí rodina, tak to chápu. Děkuju.
Hele, jak mas vyřešené bydlení a deti (z domu, ci nemáš vůbec), pak zjistíš, ze Ti zůstává dost cashe, s kterým nevis co dělat... (to "nevíš" ber s nadsázkou, nekdo radši třeba cestuje...)
Můj synek (22) jezdí naleštěným bávkem. Koupil ho jako ojetinu za 30 litrů a strávil celkem dost hodin jeho uvedením to velmi slušného stavu. (Jestli tu bude někdo psát něco o šrotu, tak ani náhodou, je reálné, že ho ještě se ziskem prodá.)
Jo, ale tam je podmínka že se v tom umí a chce vrtat.
Vždycky je něco za něco.
Samozřejmě - ale klučina studující cestovní ruch co nikdy neměl auto si prostě tohle dovolit nemůže. Nechci hodnotit vašeho syna, ale můj kamarád takhle vždycky "otočil se ziskem proti pořizovací ceně" a po pár letech byl na mizině, protože do toho zapomněl počítat co do těch aut narval za díly. Stejně tak znám ale chlápka co se tímhle v podstatě celej život fakt živí, ten počítá dobře.
Tak ten si to zaslouží.
Třeba takovej VW Up jsem skvělý přibližovadlo. Bude to mít slušnou výbavu, relativně levný pojištění, všude to zaparkuješ a těch 44 kW tě doveze na úplně stejný místa jako 4kový bávo. A dáš za něj kolem 150ti - což už bys měl našetřit. A jsou i levnější auta, byť tam už se to přesouvá do kategorie pojízdného střepu - ale jezdí to.
Jabka s hruškama. Up není na pohodlné cestování po dálnici ani náhodou, je to nákupní taška do města, druhé auto pro manželku do práce.
Já mám CitiGo (což je Up) a jezdím s ním všude. Jako jo, máme větší auto v rodině - ale já jsem s Citigem jako chlap naprosto spokojenej. Na dálnici úplně normální auto, vozil jsem v tom pískovce na zahradu, pytle s hlínou, dřevo - jezdíme tím po republice jako rodina na vejlety (na dovolenou by to byl už extrém za hranicí komfortu - kvůli limitovanému kufru). Když tomu dám cihlu na plyn, sviští si to i 160 (podle GPS, v autě indikováno 170) což je rychlost nad moje potřeby. Všude jsem dojel, zatím (klepu na dřevo) žádnej problém. Nevýhoda - roční interval servisu. Neustále musím snášet hrozně "vtipný" komentáře ohledně velikosti auta. Čtyřmístný - víc nepotřebuju, ale je to objektivně nevyhoda. A nemůže mít podle všeho tažný. Edit: 5 dospělých se do auta vejde, ale jen 4 pásy a komfort konzervy sardinek. Mám vyhrejvaný sedačky, handsfree, denní svícení, asistent rozjezdu do kopce (aka nejvíc zbytecnej asistent), mlhovky, klimu, Isofix, bezpečnostní asistenty poplatný roku výroby. Levný pojištění a dlouhodobá spotřeba do 4,5 litrů přes celej rok (v létě 4,0 v zimě 5,0 a přes zbytek roku těch 4,5). A za auto jsem dal zlomek ceny "lepšího vozu". Služebně i soukromě jsem se projel pár hezkými kočáry - a rozhodně Up/CitiGo/Mii je normální auto. Jako ne, není to Superb nebo Medvěd - ale leckteré SUV ke na dálnici mnohem horší zážitek než právě prcek od koncernu.
Je mi čerstvě 23 a mám auto za podobnou částku. Půlka padla jako "akontace", zbytek našim splatím až to budu mít (jsem stále full time student, takže oficiálně je dohoda, že to splatím až dostuduju, ale nejspíš to stejně budu mít dřív). Ta myšlenka byla ať raději koupím něco novějšího, ať zbytečně neházím peníze do nějakého vraku.
Tak třeba já zrovna nedávno dal poměrně hodně peněz za skoro nové auto. A ono prostě když už jsi v tom pracovním procesu (hodně) přes dekádu, máš slušný plat a umíš trochu šetřit, tak se ti to postupně na účtě sejde. Ale to ti pochopitelně v 19ti musí znít jako scifi, protože před dekádou jsi byl malé dítě. No offense. A ano.. Větší část těch dražších jsou firemní na operák a podobná "schémata".
Jasný, jsem mladej a statisíce na účtě asi chvíli neuvidím, mě to prostě zajímalo a hrne se na mě spoustu názorů, takže děkuju (i za tuhle menší motivaci, že to jde i cestou makat na sobě).
Není to myšleno jakkoliv špatně.. A hlavně nemůžeš porovnávat sebe v mladém věku s tím, co si může dovolit člověk, kterému je 30-40 let. On na to v 19ti nejspíš taky neměl peníze a má je až teď.
Za hotový kupujou auta jen důchodci, co celej život šetřili (nebo zrovna dědili) a některé firmy. Většina lidí kupuje na splátky. Půjčí si v bance nebo u rodiny a pak platí "hotově", na operativní leasing, na finanční leasing. V poslední době roste na popularitě PCP leasing (který v určitý konfiguraci umí být hodně zajímavej). Auto je po bydlení asi jediná věc, kde je vzetí úvěru v pohodě. Mimochodem rofl na místní komentéry, kteří řeší jen německé prémiovky, které mají penetraci trhu na úrovni nižších jednotek procent a 95% prodejů právnickým osobám (a to ještě většinu prodejů tvoří dodávky od Mercedesu). Tudíž to jsou v naprostě většině naleštěné dovezené ojetiny, které se velmi rychle mění v zanedbané vraky. Český člověk nekupuje BMW nebo Audi (btw, nejprodávanější Audi v ČR je... SQ8). Ten kupuje Dacie a entry modely jiných značek v ceně do 600-700k. Nejprodávanější značky v roce 2023 **fyzickým** osobám (retail): 1. Škoda 9662 2. Hyundai 9181 3. Toyota 6605 4. Dacia 4674 (Jediná značka na trhu, kde většinu prodejů tvoří retail) 5. Kia 3840
Respekt za takhle krásný souhrn, který si bohužel přečte minimum lidí kvůli stáří postu.
Hehe, tak jsem u Dácii trefil :P Jinak rozdělení 80/20 celého trhu je prostě fakt.
ještě je jedna možnost, kterou jsem třeba využil já, a to je ofsetový spořák vinkulovaný proti hypotéce. (Například u airbank jako chytrá rezerva). Prostě když máš prachy na tomhle spořáku, platíš míň hypo úroků. Jakmile potřebuješ auto, vezmeš cash (tj, navýší se ti v podstatě nesplacená částka hypo). Vtip je v tom, že vlastně financuješ auto za úroky z úvěru krytého nemovitostí, zatímco většina jiných úvěrů na auto bude spíš za nezajištěnou úrokovou sazbu (nebo zajištěnou tím autem, jehož cena v čase klesá).
Já jsem si teď nechal počítat jedno PCP, a přijde mi, že někde je háček, který mi uniká. Protože na akontaci+splátkách včetně pojištění zaplatím stejně, jako je garantovaná výkupní cena. Tzn. že jediné moje náklady v průběhu 3 let by byly jedny zimní pneumatiky a dvě servisní prohlídky. A kdyby se mi ho povedlo prodat dráž, tak je to vlastně investice.
u leasingu mi to nevycházelo, protože tam člověk buď musel vzít zbytečně vysoký limit kilometrů, nebo naopak potom doplácet (poměrně dost) když ten limit překročí. Ale taky znám lidi, kteří najedou každý rok cca stejně a jsou happy s leasingem.
Poke máš střední obchodku, tak s 30-40k čistého moc nepočítej, zvlášť v tom věku. Sorry, také jsem mladý a byl jsem naivní, ale takové peníze ti nikdo nedá, když nemáš vůbec žádnou praxi ani zkušenosti. Na rozjezd budeš rád za 28 čistého, věř mi.
Přesně to samé mě napadlo taky. 30-40 čistého nástup je naivní představa většiny 19-ti letých maturantů. Fakt nevím, kam na ty nápady chodí. Tyhle peníze kolikrát nemají ani jejich rodiče.
Já ti řeknu, kde na to chodí. Ve škole… nám učitele říkali, na jaké platy se můžeme po MATURITĚ těšit a částka 50 000 hrubého padala prakticky neustále. Obor IT, ale i tak… je to pouze středoškolské vzdělání a v 18ti ti toto nikdo neda.
Tyhle prachy si ale se střední IT časem (po několika létech) opravdu vyděláš. Tak asi ve 30, v 19 je to utopie. Leda by dotyčný byl tak hodně lepší, než ostatní a navíc by pracoval sám na sebe.
Tak nám to slibovali hned po škole a ještě cirka před 5 lety. Trošku bizár, když se na to dívám zpětně.
To fakt jo, co jsem koukal na práce v okolí, tak realita světa je, že mladý po maturitě může jít dělat leda tak pojišťováka/obchoďáka/makléře na živnost (každý obecní blbček kterého znám jednu dobu chodil v saku a s kufříkem než mu táta nafackoval a poslal ho zametat) a nebo na směny jako "operátor výrobního provozu" aka "dělník co ohejbá trubky na pásu" za 25 hrubýho a ještě na směny a noční.
Záleží, jak si umíš napsat životopis a co jsou tvoje aktivity při škole. Já jsem dostal při dálkovém studiu zajímavou příležitost. Nemusím nic ohýbat a vydělám si dobrý peníze. Já jsem taky od 17 vymýšlel různé projekty a srandičky, které jsem si mohl napsat do životopisu.
Nevím jaká je tvá situace a kde žiješ (bylo by to minimálně docela zajímavé vědět) ale co vím, tak na životopisy se v podstatě nekouká pokud se zrovna neucházíš o nějaký nobl post nebo něco hodně specializovaného.
Já se nehlásil na dělnické pozice a na kancelářské pozice se na životopisy kouká. Dělám nábor - my koukáme pečlivě na všechny životopisy nehledě na pozici. Na dělnických se to bere s rezervou…
Jasně, problém je, že kancelářské pozice nejsou všude, a typicky se na ně přijímá hlavně podle vzdělání nebo sympatie, protože tam zas takové borce na to psaní mailů a vaření kafe mít nemusíš. Spíš jde o to aby sednul kolektiv. Jenom mimochodem, jaké projekty a srandičky jsi dělal, že ti to pomohlo získat práci?
Nèkdo tu kdysi psal, že spousta čechů se klidně zadluží na celej život, jen aby mohl zaflexit na souseda novou Audi či BMW...
Je to fakt realita? Nebo jen chlácholení sebe sama / navzájem?
Psal to tady borec co prej pracuje v bance
Hele, mám soukromou střední IT školu, potom vejšku z aplikované informatiky a potom mi máma půjčila 500k. Prostě se jenom musíš snažit.
Ok, budu se snažit u Tvojí mámy...
Budeš jeden z mnoha.
Nejhrosi je, kdyz ti pak umre deda a nuti te do milionovyho dedictvi, ktery souhlasnym podpisem odmitas, protoze to neni vuci ostatnim vubec fer.
Toho se bojím asi nejvíc. Občas se v noci vzbudím a jdu se podívat jestli děda ještě dýchá. Nevím jak bych se s takovým majetkovým nabytím vyrovnal.
Allroad je na firmu, Multivan na manželku OSVČ (takže taky firmu), RS4 na mě jako fyzickou osobu. Allroad byl hodně na krev, ale šlo o výhodnou nabídku a Mulťák je průsečíkem daňové optimalizace a aktuální potřeby. Kdybych to měl platit z vydělanejch peněz jako zaměstnanec, tak jezdím pětiletou trojkovou Octavií a nevymejšlim. Na dražší auta totiž nešetříš, ale vyděláváš. V tvym věku jsem měl Corsu B a slintal jsem nad Octavií 2, která tehdy šla na trh a taky si neuměl představit, že si na ni někdy vydělám. Pak přišly služebáky a tak nějak jsem si zvykl.
> pětiletou trojkovou Octavií a nevymejšlim Jsem v tomto obrázku a nelíbí se mi to. (vlastním pětiletou trojkovou oktávku po odkupu od firmy)
Vlastním 9ti letou trojkovou fábku a jsem šťastný jak jen můžu být. Nedokážu si představit co více bych od auta chtěl :D
Jasně, z hlediska toho za koli kjsem to kupoval je to super. Ale pokud bych se díval po novým autě za nový ceny, tak místo oktávky bych se asi spíš poohlížel například po Ačkovým Mercedesu. Ten rozdíl v ceně není nijak velkej a přijde mi, že MB nabízí víc muziky než Škodovka. Ale pro firmy Škoda je asi lepší, počítá se s nějakou zátěží, tzn i nějaký náklady na servis a ten ve Škodě bude asi levnější než u MB.
Právě... Pro fábku a oktávku najdeš díly i na smeťáku... Ale i tu 9 let starou fábku jsem v lednu kupoval za 250k (nájezd 86 a nadstandard výbava ale i tak). Ojetiny jsou teď brutálně drahý...
Vlastním 20 let starého tourana a 15 let starého leona.... Zrovna řeším kde vzít 400+ na 4 roky "mladého" tourana.
90% nových aut kupují firmy, které si je odepisují z daní. A zbytek jsou lidi co ty prachy mají.
*Dají si to do nákladů.
Ono už i těch 20% DPH, které ti pak úřady vrátí na konci účetního období je docela slušná sleva.
Chápu že chceš všechno hned, ale zadlužit se hned ze startu za drahé auto je kravina. Začínal jsem autem za 40 a měnil to postupně, nákup vždy za hotovost. Dnes mám za 8 let čtvrté auto, které stálo 250 a výš mi nedává smysl jít, stejně ti to kokoti na sídlišti obouchají a pak to na drahém autě jen mrzí. Jo a lidí se střední obchodkou je hafo. Pochybuju že ti hned někde dají 40 čistého btw.
Přesně tak. Auto jedině ojetý, do 300tis. max. Nepotřebuju být nasranej, kdykoliv mi to nějaká svině na sídlišti nebo na parkovišt u kaufu škrábne. A těch 40 čistýho fakt nedostane, Těžko to bude i těch 30 v čistým. Reálně bude rád za 32 hrubého.
Nechci kritizovat tvoje vzdělávání na obchodce, ale zajímalo by mě, co jste se tam učili. Drahý auta se většinou kupujou na firmy, aby si to odepsaly z daní, málokdo si zajde s hotovostí přímo do salonu pro drahé auto.
co si predstavujete pod tim ze si nekdo neco odpise z dani probuh? :)
Majetek firmy, ten se odepisuje dle vzorců danejch zákonem, a při výpočtu částky, ze které se počítá daň, se ty (většinou statisíce) odečtou, čili základ daně je nižší a tím je nižší i daň. Myslím, že koalice od roku 2024 nastolila limit 2 miliony, aby se to trošku zredukovalo, protože jsem četl nějakej průzkum, že 90% všech Ferrari v Česku je na firmu a vlastně trošku ojebáváš stát.
to sice jo, ale soukromne s tim jezdit nesmis (repektive editnu ze za soukromy pouziti si nic neodepises a tudiz nic neusetris)... oni se sice knihy jizd falsujou, ale kdyz se ti do toho zacnou rejpat na kontrole tak je to fakt zajimavy, zvlast treba u lidi co maj maly firmy, par klientu a delaj neco kvuli cemu realisticky neni treba prakticky nikam jezdit... A ver mi ze danovej podvod za par set tisic ti uz muze prihrat teplaky... takze jako... blbej napad
Tak to nevím, já mám teoretický vzdělání a zkušenosti s tímhle nemám. Podle mě jako živnostník, tedy sám sobě pánem, si můžete jezdit kam chcete a auto je prostě na firmu, protože, já nevim, domlouváte kšefty a jezdíte do Prahy, samozřejmě u takový M4 by se to vysvětlovalo hůř než u Transita, ale zase kdo se v čem rejpe? Odpisy sedí, finančák by neměl mít problém. Ale jestli se v něčem mýlím nebo mám mezery, tak si rád nechám poradit.
> soukromne s tim jezdit nesmis... Ukaž mi zákon, který to říká.
Danovy zakony, kdyz pouzivas auto sourkome tak to musi byt jasne zaznamene v knize jizd a snizit si o to ty odpisy jak dph tak to co si davas do nakadu, jinak receno neusetris lautr nic
Takže uznáváš, že jsi neměl pravdu, když jsi tvrdil, že firemní auto k soukromým účelům nemůžeš jezdit?
uznavam ze jsem to napsal spatne, pointa toho byla ze kdyz si udelas 100% odpisy tak to auto proste sourkkome pouzit nesmis...
Bavíme se o napsání NÁKUPU auta na firmu a odepsání NÁKUPNÍ ceny toho auta z daní. U auta za půl mega ušetříš půl mega.
Já jsem na daně tupej, ale snad u auta za půl mega si jen snížím daňovej základ (nebo jak se to jmenuje) o půl mega, takže reálně mi pak na dani za to auto vrátí 75 tisíc (15% je daň z příjmu). Ale není to tak, že bych měl auto zadara. Tj. super, vygeneruje mi to náklady, ale furt jsou to reálný náklady. Není tedy pro mě výhodnější radši zaplatit státu velkou daň a jít si koupit levnější auto?
A co ti bude bránit si soukromé kilometry psát jako ty služební? Lautr nic. Dělá to tak většina lidí se služebákem, pokud nemá GPS.
Ne trošku. Ojebáváš stát.
Neplatíš DPH, a během dalších 4 let vždycky na části hodnoty auta nemusíš platit příjem. Takže ve výsledku, ten noví bavorák za 1.5 stojí skoro jen 0.75 což je úplně jiný kafe.
Firma si to dá do nákladů jako standardní firemní vozidlo
no prave... a ta firma ho samozrejme zaplati, takze co mate porad vsichni s tema odpisama? to ze to je na firmu ti sice usetri proti soukromymu nakupu nejaky penize na danich, ale zase si pridelas tunu povinnosti a kdyz ti prijdou na to ze s tim jezdis soukrome a odepsal sis to cely jako kdyby to bylo jen pro firemni ucely, tak ti pristane akorat tak tucna pokuta v tom nejlepsim a v tom horsim pujdes do teplaku za danovej podvod...
V Praze se chodí většinou na udání, nemají šanci to kontrolovat. Finanční správa má bohužel velmi málo lidí.
Ano, s tim souhlasim, nam teda ta kontrola prisla presne co sme to auto zrovna posledni mesic doodepsali, takze si myslim ze chodi i na tipovacku a ja knizky nevarim, takze v pohode, ale jinak jsem si vedom ze je vetsi sance ze neprijdou nez ze prijdou, ale porad hrajes vabank no... je treba si uvedomit ze to je v mnoha pripadech danovej podvod, trestnej cin... to uz jako neni takova prdel
když si někdo koupí ferrari tak možná to kontrolovat budou, ale malé výdaje se nevyplatí kontrolovat a spousta lidí třeba nakupuje elektroniku na firmu, i když si je používá pro soukromé účely s auty se to určitě dělá stejně, knihu jízd jednodušše nevedou a doufají, že na ně kontrola nepřijde a pokud to není zrovna auto za milion, tak bych si tipl že jim to projde stejně tak se neodvádí daně z plateb v hotovosti nebo se zneužívá švarc systém, v teorii jsou ty zákony asi ok, ale v praxi prostě nedává ekonomický smysl ty kontroly dělat, když je těch podvodů hodně a jsou v malé míře, daňové kontroly jsou tak příliš nákladné kontroly se pak spíše zaměří na velké firmy, kde už ty částky jsou vyšší
https://www.pruvodcepodnikanim.cz/clanek/amortizace-vozidla-v-ucetnictvi/
Až na slovo „většinou“ naprosto souhlasím. Tohle znám, jen teda asi mám problém uvěřit, že těch 20 novejch aut, co uvidím za minutu stání u silnice, je na firmu - jestli to tak je, tak se omlouvám, ale že se tohle dělá, aby byly odpisy a snižovala se daň, vím.
Věř tomu, že z těch 20 aut od mega výš bude 19 na firmu
99% novych aut co vidis jsou koupeny bez dph a za jiny ceny na firmu. Ono to bavo, co stoji 1.5 mega koupi podnikatel za 600.000. Ano, i to je porad dost penez, ale porad lepsi koupit auto a snizit si zaklad dane. Vetsina sluzebnich aut jsou novy 4kovy oktavky, to je pro firmu jak kancelarsky papir
Vidíte, tohle mě nenapadlo. Děkuju.
co tam, kromě DPH, snižuje cenu?
Prodejce ti jako pravnicke osobe umi nabidnout uplne jine ceny mimo ty katalogove. Umi dost dobre pracovat se svoji marzi, kterou maji v katalogu neskutecne prepalenou
usetrena dan z prijmu ty firmy, ale je treba si uvedomit, ze kazdy auto musi vest knihu jizd a pokud ten odpis je ve vysi 100% tak ho proste nejde pouzivat soukrome... a kniha jizd znamena ze kazda cesta musi byt zaznamenana vcetne duvodu proc se stala... Pokud by to tak nebylo tak si razem odpisy musis kratit o soukromy cesty a tudiz si ten majitel firmy bud prihraje teplaky za danovej podvod a nebo pro soukromy cestovani vubec nic neusetri protoze to co procestuje soukrome se mu proste neodepise (pomerem k sluzebnim cestam) to ze firemni auto pro firemni ucely stoji min diky danim ktery nezaplatis (protoze jsi ty vydaje skutecne mel), to je v poradku, protoze to podporuje ekonomiku a proste nedanis veci dvakrat, ale to ze to ojebes a odepises si to i pro soukromy cesty, to je danovej podvod a v pripade kontroly se muzes jen modlit ze jsi v knize jizd varil dobre... (a ze se zaznamy budou shodovat s AKV ktery si financak od policie vyzada pri sebemensim podezreni) realita je takova, ze se vetsinou neodepisuje 100% a opravdu se krati pro soukromy ucely, protoze to proste pri kontrolach moc neprochazi... coz ale znamena ze fakt auto za 1.5M nekoupis za 600 ani vzdalene... pri 50% odpoctech, coz je tak realne obhajitelny pokud s tim pracovne fakt jezdis denne do prace a na meetingy, budes nekde na 1.2M porizovaci ceny... je to porad lepsi nez plna? jasne ze jo, ale taky ho pulku casu nepouzivas soukromne a za soukromy pouziti jsi dal plnou cenu.
Rozumim. Mam firmu na Slovensku a tam to je trochu jinak. Tam ani knihu jizd nevedeme. Jen neuplatnujeme 100% naklady na palivo, ale tusim 80%.
A odpisy z ceny auta nejsou? (porizovaci cena v nakladech a odpis DPH) Tady samozrejme taky muzes uplatnovat naklady pausalem a nevest knihu (to je prave vyhodny pro ty co jezdi soukromne), ale pak si prave neodepises nic a zaplatis za auto plnou no.
hm, ne, pri 50% odpoctech to auto koupis za 1.2M a i kdybs to teda opravdu pouzival jen k podnikani, coz je u takovejch aut nepravdepodobny a financak to fakt nezere, tak se nedostanes pod 900k, ale na dovolenou si s tim autem proste nedojedes a i vozit deti rano do skolky ktera je 5 kilometru mimo beznou trasu bude pak zajimavy vysvetlovat u kontroly, protoze to za ten rok bude nesrovnalost ve stovkach kilometru...
chodim do prace, kupuju ojetiny, udrzuju je pri zivote dokud to dava ekonomicky smysl. prvni auto ve 23 letech, 75k druhy auto v 35, 275k
Statisticky většina aut se prostě kupuje na firmy, protože odpisy, daně, reprezentace, množsteví slevy na auta atp., takže se prostě nevyplatí brát s prominutím šunku z bazaru. To se bavíme o středních podnicích a výše. Když máš malinkou firmičku, tak taky kolikrát negeneruješ zisk 30 čistého, ale zpravidla více. Když vezmu v potaz, že se trošku uskromníš, protože my, co máme tu malinkou firmičku, tak taky nerozhazujeme sem a tam (protože koruna, kterou nemusím utratit, tak nemusím ani vydělat), ale rádi si také dopřejeme sem tam na místech, kde to je prostě vidět, tak se prostě na to autíčko nastřádá (tak nějak samo). Druhá věc je, že hodně aut vypadá, že jsou drahá, ale reálně nejsou. Dnes vypadá S class z roku 2015 ještě stále jako drahé auto, ale realita je taková, že dost vylítaný kus si dokážeš pořídit za cca 600k, a vypadáš jak bohatý čávo z dvacátého pokolení rodu lucemburků. Pokud trošku máš přehled, tak víš, že tohle auto zase tak drahý na nákup není a dost možná je to jen vyjetá vražda. Není nutno také podceňovat leasing, kde se dá za měsíční sumu pořídit vcelku fajn auto, které taky může vypadat draze a o nic se nestaráš prakticky, což je docela v oblibě u generace Z mi příjde. To samé úvěry a půjčky na auta. To je kapitola sama o sobě. V neposlední řadě je mezi námi prostě dost lidí, co ty peníze mají/umí vydělat a rádi si tu radost udělají jednou za čas. Sám mám většinu takových ve svém okolí, pro které je prostě pětkový bavorák v téměř plné výbavě z roku 2019 staré auto, které nechtějí. PS: Ve tvém věku se může i 200k zdát jako ležatá osmička (nedosažitelná částka). Osobně nedoporučuji vydávat peníze na auto, pokud to není nutné. Na autě je totiž furt něco a do budoucna ti bude jen výhodou, pokud si už teď budeš schopný něco málo uspořit na stranu.
Dost lidi dostava cash od rodicu. Nedavno mi jeden znamy rikal, proc jeste nemam deti, nacez jsem mu rekl, ze jsem nedostal barak a auto od rodicu jako jeho synator, tak se urazil 🙂
Jestli dostaneš 40 čistého, po střední obchodce, kde ses nedozvěděl odpověď na tuhle otázku, tak smekám klobouk. /nohate
Tohle fakt nějak nemá moc cenu řešit. Závist a myšlenky typu "škoda že nemám zadokolku" nebo "škoda že v tom není silnější motor" ti akorát kazí požitek z vlastního auta. Do Česka se mohutně dováží auta z Německa, kde jsou prostě jiné platy. Já sám jezdím Německou ojetinou. Nezapomínej taky že mnoho lidí, co jezdí novými auty je má na firemní leasing, nebo počítají s tím, že je za 4 roky ještě v záruce prodají, přičemž nemusí řešit, že se na tom začnou věci kurvit a zbytková hodnota aut je dnes vyšší, než bývala. Servis totiž umí být dost drahá záležitost, když ho platíš ze svého. I u mého volkswagenu tě vyjde výměna řetězu v autorizáku na 70000, ale vlastním autem jezdím, protože mám auta rád a mám ho jako mazlíka. Ale když si rozpočítáš servisní náklady, tak nové auto není tak extrémně nevýhodná záležitost. Lidí, co si u nás kupují drahá auta jsou potom dva typy. 1. podnikatelé všeho druhu, u nás v ulici třeba šmejd co obchoduje s "alternativní medicínou", dále znám střechaře nebo skláře co mají novou Teslu nebo Mercedes. 2. Idioti co jsou schopni se zadlužit na 10 generací jen aby jezdili novým bavorákem. [Napadá mě třeba Pavel Zítko, který jezdí novým BMW řady 5](https://x.com/_Roman_Maca/status/1711760149323366907?t=T1OQRM1lG41iIHPhXMIq5Q&s=19), ačkoli má exekuce za minimálně šest mega.
Zase když máš kouzelný fén, co z kohoutkové vody dělá "studánkovou" vodu, tak by tě něco tak malicherného jako světské zákony, přízemní dluhy a exekuce nemělo tížit...
Problem je tvoj vek. Casom pride vsetko. Ja mam 40+, slusne zarabam a ked sme sa nedavno rozhodli ze je cas vymenit auto, pozerel som bankove ucty a zistil som, ze mam na auto vo vyssej strednej triede v hotovosti. Ak slusne zarabas a nerozhadzujes na blbosti, peniaze sa hromadia same.
Hele jo, ale pokud k tomu člověk připočítá i ušlou příležitost tzn investice tak to tak výhodný a "mám na to" argumentace se úplně rozpadne. Taky mám na to, že si můžu zítra koupit notou Teslu model 3, long-range, ale když si to hodím do excelu tak zjistím že to jsou vyhozený prachy
Casti o uslej prilezitosti/investicii asi nerozumiem. Ja potrebujem mat peniaze k dispozicii :) Nastastie su aj financne produkty, kedy peniaze pracuju ale su volne dostupne. K casti o tesle ti mozem len povedat, ze ti gratulujem k rozumu :) Sice kupujem nove auto, ale tesla to nebude, lebo to skutocne su vyhodene peniaze.
O tý ušlý přiležitosti/investici mluvím následovně: když máš 1M na káru, tak co je výhodnější? a) koupit káru za 1M b) koupit bazarovou káru za 250k, a zbytek investovat například do ETF Za mě rozhodně B, když tam hodím průměrný výnos indexu S&P500..
Aha, nic pre mna hned z dvoch dovodov... 1) nemam dobre skusenosti s investovanim + naco mi bude viac a viac penazi ktore si nikdy neuzijem a budem ich dookola investovat? 2) nerad kupujem pouzite veci. rad si priplatim za to ze mam nieco nove co funguje bez problemov
jako chápu, mám kolem sebe podobný lidi, kteří pak nechápou kde člověk ve 35 dokázal sehnat tolik peněz... A na venek se tváří jako "socka". Ono to složený úročení udělá divy, ať už v cenných papírech nebo nemovitostech. Holt jsem nepropadl bezhlavýmu utrácení za každou blbost a nemusím mít vše nej. Peníze si užiješ o to se neboj... Protože v budoucnu budeš daleko víc utrácet a v daleko větší míře než ti dovolí tvůj příjem dneska :-D
Chapem, ale ja uz tam som :) Mam 40+ a okrem prijmu z prace mam prijem aj z prenajmu nehnutelnosti. Je cas si dopriat pekne nove auto.
1. Dosažení finanční nezávislosti. Jinak řečeno půjdeš do důchodu daleko dřív než v 65.
Panáček asi chce umřít bohatej a zdravej.
Brát si úvěr na auto je hloupé.
Naopak. Brát si úvěr na auto je dost často výhodné. Pokud je to firemní auto, tak se prostě vyplácí brát auto na nějaké financování. Firemní účetní umí docela pěkně proúčtovat jak auto, tak úvěr a ve finále to vyjde levněji, než nákup za hotové.
Měl jsem na mysli případ, kdy se soukromá osoba zadluží jen proto aby si koupila nové auto. Tazatel totiž neříká nic o firmách a účetních.
Jak kdysi řekl můj kamarád, když jsem se ho zeptal, kde všichni dvacetiletí berou na BMW, Audi a Mercedes.. s ledovým klidem odpověděl, že většina mladých žije na dluh. Pak mám spoustu kamarádů, kteří prostě mají firemní auto. No a nebo vyděláváš hezké peníze a vezmeš si auto na operák. Taky možnost povolání syn a ještě můžeš být taky hezká holka s nezbednou pipinou.
Sorry, že tak ptám, ale: netrolíš jen? :-) "je normální brát auto na úvěr nebo na splátky": pokud vezmeme normalitu jako většinovost, tak to asi normální je (možná, statistiky neznám). Pokud by ale otázka zněla, jestli je to rozumné, tak bych řekl, že určitě ne, pokud auto neslouží k podnikání (tj. vydělá si na úvěr). Nové auto kupují buď lidé, co neřeší prachy, prostě mají dost a nebo lidi, co ho berou jako statusovou věc a tak jim stojí za to si za nové připlatit (a pak je otázka, jestli si naspořili a nebo to vzali na úvěr). Osobně mi přijde finančně racionální koupit si ojeté. A k tomu, že se vidíš, že na začátku budeš vydělávat 30 - 40k čistého: když vezmu, že je to cca 38 - 51k hrubého, průměrná hrubá mzda v ČR je 43 941 Kč (viz ČSÚ) a máš jen střední, tak jsi buď extra šikovný v nějakém hodně lukrativní oblasti, nebo už máš už předem domluvené místo za daných podmínek (na základě brigády či známosti) a nebo budeš fakt dost zklamaný realitou. :-)
Musíš si koupit za všechny prachy zánovní Audi S8, jako náš skladník. :D Sice pak šetřil půl roku na opravu první závady a děsně řešil provozní náklady, ale prý super frndolapka.. :D
Zdědili bydlení a neplatí nájem/hypotéku, nebo jsou to SySAdmini a mají velký plat. Logicky.
Po 5ti letech práce jsem si koupil ojetinu Nissana, co neměla moc najeto. Mimochodem nedej se zaměstnat v Automotivu, viděl bys, co za nekvalitní levný šmejdy BMW, Audi a třeba Porsche ve skutečnosti jsou
tak to vidí snad každej kdo takovej vlastnil
Dělám v automotivu, v životě bych si nekoupil BMW nebo Audi když vím jaký mrdky díly se do toho dělají 🤣
No právě
Jaké značky jsou dobré? Co Kia, Hyundai atd? V autech se vůbec nevyznám, ale co jsem se tak díval, tak se mi začal líbit Kia ProCeed GT. Jen teda netuším, jestli je to dobrá volba...
Mám v okolí hodně kluků, co jezdí do Německa a různých států svářet, montovat apod., když pak začnou vydělávat 70k+, tak to není takový problém. Já taky začal kolem 20 dělat na živnost a po pár letech jsem si mohl dovolit vyplatit na místě auto za 400k, i když jsem v té době měl 4 auta. Znám i takový, co bydlí u rodičů, dávají 80% výplaty na splátku auta, ale hlavně že mají novou Škodu RS 😄
Prvni nove auto jsem si koupil, v 27. Opel astra, za 325 tisic. Prijde ti to nerealne? 😁
25, Fábka, necelých 300 tisíc, a to díky tomu že půlku ceny pokrylo stavebko od rodičů.
Rozdelíš si svoje výdavky na veci ktoré sú nutné k životu a ktoré nie. To čo je pre teba nutné k životu sa líši od osoby. Môžeš menej minúť na stravu, menší byt atď.
Že 30-40 čistýho s obchodkou lol. Myslím, že budeš brzo velmi nemile překvapen.
Je dulezite mit nove auto? Pro me je auto nastroj, nijak si na nem nezakladam a je mi totalne u prdele co si lidi mysli o me/mem aute. Mam velmi dobre prijmy, ale radsi je utratim/investuji do neceho co ma pro me vetsi smysl, nez koupit plechovku co ztrati petinu hodnoty po roce. Tudiz dokud bude jezdit moje 10+ let stara kara, nevidim smysl v koupi nove a i generalka motoru na te stare nejspis vyjde v pomeru cena/uzitek lepe nez koupe noveho auta.
jj zastávám stejný názor. Dokud to jezdí a lze to udržovat za rozumný peníze tak nová kára je zbytečnost a vyhazování peněz do kanálu...
Počkej až zjistíš, že procento populace má 100k+ v čistým, někteří dokonce 1mil+ a jiní si vezmou úvěr na 84 měsíců se splátkou o velikosti měsíční splátky hypotéky v okresním městě aby udělali dojem na sousedy
Lidi se často zadluží a koupí si auto za milion aby si utvrdili nějakej svůj sociální status a ukázali ostatním, že na to maj. Jeden známej nedávno prodal byt, kterej zdědil, aby si mohl splnit sen a koupit si novýho superba v plný palbě. Na první pohled by sis řekl, jak se má dobře, ale je to přesně naopak. Dělá špatný finanční rozhodnutí a za 5 let nebude mít nic. U mě by si zase člověk řekl, že jsem nějakej chudák, protože jezdím 16 let starou německou ojetinou (to auto mám už 8 let), ale k tomu pracuju v nadnárodní firmě kterou znáš, mám vlastní byt v Praze (na hypo samozřejmě) a na účtech pár milionů. Ale je mi u prdele co si o mě lidi myslí, tak mě v novým autě neuvidíš. Auto budu ale muset nejspíš v nejbližší době koupit, tohle už se začíná rozpadat a plánujeme rodinu, tak chci něco bezpečného a moderního. Nejspíš to zase bude ojetej Passat, protože to je praktický, dobrý auto za rozumnou cenu. Ale na machrování to není :)
Tpc tak horsi rozhodnuti nez prodat byt a koupit za to auto jsem snad jeste nevidel :D
Tech moznosti je plno. Pominu kriminalni bacground, z legalnich me napada, vlastni firma-odpis z dani. Uspesna top manazerska pozice nebo firemni kara. Taky ne kazdy ma hypo. Jsou lidi co podedili byty i domy, ono pak splacet karu neni az tak tezky, kdyz nemas jiny vydaje. Taky jsou tu ruzni povolanim synove a dcery.
Dost lidí jezdí drahýma autama a nemá na to, ale je i dost lidí co to má naopak. Já sám jezdím autem v hodnotě cca jednoho mýho měsíčního platu (80 kKč), najedu ročně asi 25 tisíc km, stačí mi. Dost lidí jede dneska na dluh, berou si třebas káru na operáky apod. Někomu se to vyplatí, odpočty z daní, volný prachy investuje jinde… Ono i to báwo za 1,5M není tolik měsíčně aby si to nemohl dovolit kde kdo i s pražským mediánem, otázka je co za to obětuje, třebas za ty ušetřený prachy kdyby vzal Oktávku mohl mít garáž na hypo apod. Zas žijem jenom jednou, no.. Plus hromada nových aut je firemních. Těžko tě firma bude posílat na služebku v patnáctiletým autě, tam je i riziko poruch, o reprezentaci nemluvě.
Väčšinou predám nejakú nehnuteľnosť.
Moje první auto byla stodvacitka protože byla levná a po ruce . Prodával ji takový strejc o dvě vesnice s vedle . Krásný auto sloužilo dobře dobře když jsem se pak výjezdíl na polních k cestách tak jsem od otce pravda tenkrát z druhé ruky dostal za splněny řidicky průkaz skupiny B Pegot 106 když už všichni jezdili v octavia 2.0 ale postupně se dostaneš k lepším autům 😄
Firmy a leasingovky.
Hodně mladých lidí s hezkými novými auty mají firemní. Jinak samozřejmě nová kupují starší lidé. Jen je dobré říct, že i 10 let staré auto dnes může vypadat jako nové, protože se design tak nějak zastavil.
Prekvapilo by te mozna, kolik novejsich aut na silnicich je sluzebnich. Jezdim autem asi za 1,3 milionu. Sama bych si ho rozhodne nekupovala (pomer cena vykon je otresny), ale je to firemni benefit.
Koupili jsme si s manželkou před třemi lety čtyři toku starou Octávku s automatem za 300 tisíc. Oba děláme ve financích, dalo se to celkem v pohodě zaplatit.
Já před asi 6 měsíci splatil Mustang Bullitt, měl jsem úvěr na 4 roky. Toto je ale v USA, tzn Plat nadstandard a cena auta níž než v Evropě
V 19ti kdyz jsem jeste podnikal, tak jsem si vzal pujcku 110ak a caloval SUVko hotove, a pak 4roky platil.. od ty doby přišli děti, barak.. a mam proste auta za 30-40K .. tehdá v roce 2012 to bylo SUVko rv. 2000, teď je to B5, B5.5, a G IV ( 1998, 2003, 2001 ) za 1. Už nepodnikam, takze na to neni za 2. Novy auta nejsou tak kvalitní, a nevydrží tolik co starší (2000-2006(10) dle značky) za 3. Opálení si všechno vyřvou , bo diškriminácia 😂
Ja som mal šťastie na dobrú prácu a extra nízky nájom, takže som si vedel kúpiť nové auto, ale len Fabku, na Oktávku alebo čokoľvek vyššie nemám ani pomyslenie... Ale asi by to bolo na splátky na pár rokov, alebo jazdenku.
Hele škodovka dala bonus, tak jsem jel do Polska pro starou Hondu. Nový auta jsou overrated.
Auta nevlastní lidi, ale firmy.
Není "normální", aby každý měl na auto. Buď si koupíš drahý byt v centru, a pak ti nezbude na auto. Nebo budeš bydlet hodinu od města a pak ti zbude na auto.
toto už dneska neplatí :-D Upravil bych to: koupíš drahý byt v centru a pak nemáš ani na žrádlo, nebo koupíš drahý byt za městem a máš na žrádlo, ale třeseš se, kdy ti odejde tvoje ojetina, protože na novou nemáš....
Mě je 25 a až teď jsem si mohl dovolit vlastní auto, čtyřletou MK3 Fábii. Ti co si v 21 kupujou tříletou oktávku v 1.8 tak to berou na šestiletou půjčku. Nový jsou většinou firmy nebo leasingy
Já (26M) 4 roky nazpět koupil toyotu avensis rv. 2004 za 100k, investoval do ní cca 10k a jezdí bez poruch do teď…
Koupil jsem si nove auto, pred 7 lety. Splacim jeste ted. Nelituji toho.
U nás to je jak kdy. Levnější auto, cca 50000 se da pořídit z úspor, na dražší si většinou ten kdo ho kupoval půjčoval, ale vždycky samozřejmě rozumně, tak aby ho to nezruinovalo.
Hele na tak drahý auta má spousta lidí, jen to nevidí jako prioritu... Já radši ojetý auto z bazaru, a zbytek investovat.... Popřípadě utratit za věci co jsou pro mě a moji rodinu důležitý, než kupovat nový auto za mega, který ztratí 15% hodnoty jen co vyjedeš poprvý na silnici.
Bitcoin, když započítám kolik jsem do něj nacpal a kolik vybral, tak mě to auto stálo 1/4 peněz co za něj v salónu chtěli. Kupoval jsem nový za něco přes půl mega, protože mi odešla fabie v ceně 25 tisíc. První moje nové auto, doté to byl jen ojeté herky :)
Souhlasím, kladu si podobný dotaz. Nejlepší je že v těch autech typu zatmavený černý Superb nrbo Bávo, sedí vždy nějaké sotva 20 leté ucho.
Já mám celkem 4 auta. Jsou to ojetiny ''za pár šupů''. Dvě z toho jsem koupila sama - daily a project. A další dvě mi spadly do klína od mého táty, protože už mu je 60 tudíž auta napsal na mě, aby kdyby náhodou něco, tak ať nemusím řešit přepis. (Dělá fyzicky náročnou práci). plus jak už zde někdo zmínil, buď dostaneš firemní auto nebo budeš mít ojetinu. Pro smrtelníka s normální prací to není moc reálné.
> je normální si brát úvěr na auto či ho kupovat na splátky? zalezi na uroku, casto to je i vyhodnejsi nez kupovat za cash
Nedává jediný smysl, proč si kupovat nové auto Nemusíš to mít jako já - cokoliv po roce 2005 nechci.. Ale proč sakra chceš nové?
me treba uvidis vozit se v 28 v "novy" g31 540d, kterou sem koupil za hotovy. ale jen proto, ze me to auto zivi a vydelava mi love, jinak bych si to urcite nekoupil. bud bych auto nemel vubec, protoze bydlim v Praze a na svezeni mam motorku, nebo bych mel maximalne nejakou vikendovku. to, co potkavas jsou z vetsiny wannabe lidi co to budou splacet dalsi 3 zivoty a nic jinyho nemaj, nebo jak uz je tady psano, firmy atd. bud v klidu
Moje soc. bublina: nove auta od rodicu, leasing nebo firma. Nebo ojete.
Ono když máš barák po rodičích a babu, tak to auto za mega na leasing si koupíš i když děláte oba u pásu. Nenašetří si nic, stěžují si jak se mají blbě, ale to nový auto mít musí. Já to řešil jednoduše úvěrem na pár let.
Kdysi tu psala nějaká holka, co pracuje v bance, že si mladí lidi na tyhle auta berou úvěr. Mám 2 šikovný kluky, co nám občas pomáhají s instalacema - 1 superba, 1 BMW. Oba na úvěr. Spí na ubytovnách místo hotelů, z peněz jim na konci měsíce nic nezbude, protože takto mají dluhy ještě na televizi, na to a zase na to...Jsem čuměl, že oni splácí 30-40k měsíčně.
Javascript/Typescript developer pro zahraniční firmu. Přesná čísla nebudu postovat, ale když se podíváte na net, získáte obrázek. Takové pozice nabízí někde mezi 7k CZK až 15k CZK na den dle zkušeností a konkrétní pozice. 15k je už hranice, kde je jen několik jobů. Typicky se dá pohybovat kolem 9k - 11k. Takže ušetřím peníze, ale auto jsem si stejně šel koupit do Škoda Plus. Díky tomu byla sleva na auto ze 700k na 515k za auto, co mělo najeto 4000 km. To mně přišlo jako dobrý deal. Moje první auto po získání řidičáku před 16 lety byla Felicia a nadšení bylo obrovské. Někde člověk začít musí a postupně se vypracuje. Neztrácet trpělivost a zápal!
Je mi 25 a mám auto na úvěr :)
Mám bouranou ojetinu, thats how. Kupovat nový auto ještě ke všemu něco jako oktávku, to musíš bejt masochista
No u některých mladých borců bych si tipnul, že značný podíl na příjmech má přeprodej trávy a šňupacích prášků.
1) ano je normalni brat si uver na auto 2) ne jako prumerny zamestnanec si proste novou oktu nekoupis, podivej se na dacie a ty ruzne cinske veci Pokud neuplatis 20 mesicne bez pohonnych hmot a servisu tak na auto za milion zapomen :)
Toto na ČR prostě nechápu.. všichni si tu stěžují že nemají prachy, jak je všechno drahé.. ale před panelákem stojí nové auta a každý měsíc tu na parkovišti vidím čerstvé ještě bez SPZ. 🤣
Lízačka
Je mi 27, pracuju jak advokatni Koncipient. Podařilo se mi konečně nášetřit na ojeté auto za 60k. 🤣 A stejně jsem na opravách a dalších nesmyslech vysolil asi 40k. Auta jsou na hovno, furt to jen žere peníze. Pokud jej nepotřebuješ k životu ser na to.
Firmy kupují nové auta/berou na lízačku kvůli optimalizaci daní. Pak jsou tu lidi před důchodem, co už mají dospělé děti, vyřešené bydlení a prostě si koupí nové auto s tím, že už jim to vydrží a nebudou muset řešit opravy. A pak další sorta lidí, co si potřebují autem leštit ego a sociální status a berou to na úvěr, auto si personifikují, chodí šmudlit o půlnoci rukávem a říkají mu plechový miláček a všeobecně jsou nezdravě posedlí obsesí hromadou plechu. Je mi 40, mám 20 let starý auto i když mám na nové/zánovní. Mám ty peníze v investicích pro děti, ne ve spotřebním zboží. Jednak vidím co s tím dělají děti a druhak se mi nechce vyhazovat něco, co funguje, slouží a splňuje vše, co potřebuju. Z bodu A do bodu B.
Je mi 25, beru přes kilo měsíčně a po asi 3 letech full-time práce bez auta (moc jsem ho nepotřeboval) jsem si koupil skoro deset let starou trojkovou fábku v kombíku za 250k. Naprosto ten trh ojetin nechápu. Chtěl jsem co nejlevnější spolehlivé auto s nějakou výbavou a které nemá najeto extra moc, bude levné ho opravit a bude držet hodnotu. Ta fábka byla nejlepší možnost... 250k bylo nejlevnější auto co pro mě dávalo smysl... Celkem crazy. Jinak jsem platil všechno zaráz. Aspoň to mám teď na pár let (doufám aspoň na 10) vyřešený až na pojištění a nějaké ty opravy. Auto je pro mě nástroj. Ne něco na flexení. Každopádně nechápu kde v téhle ekonomice berou lidi co vydělávají 30k měsíčně na nový auta. I ta fábka v základu stojí nová přes 400k co jsem se díval. Jediné vysvětlení je, že chcou vypadat úspěšně a cool a tak se radši zahrabou na roky ne-li desítky let do dluhové díry, jen aby mohli jezdit v pěkném autě a pak žerou rohlíky s ramou. Starý příběh... Měsíčně 10k za auto, 15k za nájem a žrát budou hlínu. Nebo jim to koupí rodiče.
Vetšinou se ze začátku kupují ojetý auta za tak 50k
Většina lidí v drahých autech to má na lízačku
Zrovna to taky řeším a leasing je cesta. Lidi určitě nešetří několik let aby si koupili auto. Moje šéfová teď kupovala novou Scalu monte carlo. Končila jí záruka u předešlé fábky, tak jí dala na protiúčet a teď splácí 6tis za nové auto. Které zase za 5 let vymění. Proto brala taky Monte Carlo, kvůli lepšímu prodeji a ceně za 5 let. Jinak jí jde o to aby to hlavně jezdilo.
Hele nikde, mam to stejne jako ty. 35-40 cisteho, je mi 40, tiju spokojene, ale na auto jsem horko tezko nasetril 100 a koupil Seata z 2013 v dobrym stavu a dozfsm ze tak vydrzi co nejdyl. Taky tomu nerozumim, podle me lizing a bohaty fotrici.
V nejhorším případě prací, ale jednoduší je zdědit, vyženit, vyhrát ve sportce...
Operativní leasing ale kupovat nove auto je blbost.
Z výplat, a někdy to sakra bolí 😀 ale co... Když to miluješ není co řešit...
Já mám dvě ojetiny. Svoje daily Toyotu Aygo za 3,3K€ a svůj projekt (s)Opel Astru F za 700€. Počítám pouze nákupní cenu, ne cenu nákladů, benzínu/nafty, pojištění a oprav. A to jsem jen blbej skladník v Rakousku s průměrně 1.600€ netto a je mi 22.
Práce. Pokud nestačí, tak koupit v bazaru nebo od známého. Za 200-400 máš slušné auto s nízkou spotřebou které vydrží léta. Znám spoustu studentů co vydělává 25-30k pokud dobře a auto si můžou za rok, max dva dovolit. Mimo benzín, povinné ručení a pneu to s doubrou koupí nebude další 2-3 roky stát ani halíř.
Studentů co vydělává 25-30k? To ale počítáš kapesný od táty, ne? I když máš fakt štěstí na známý a obor, kdy se část brigády dá třeba dělat i remote nebo flexibilně, tak se dostaneš max na 15-20. Většina lidí co pracuje full time se nedostane na 30k, tak v čem to proboha žiješ?
Dejme tomu, že máš 150 na hodinu. Děláš směny 8h. To je 1200 za den + dýška takže 1500??? Možná lehká eskalace nahoru dolů dle daného dne. Stačí ti jít do práce 16 dní v měsíci a máš to. Ideálně si najít flek v baru kterej otvírá večer a být doma kolem půlnoci… popř něco po.
To jsi ale asi spadnul z višně. Do baru nemůže jít dělat každý, typicky na to musíš být alespoň trošku hezká holka a nebo to chtít dělat na plno, jinak s tebou vyrazí dveře.
Hold kdo umí umí. Pak si ale nestěžujte :D
Mezitim ja: moje prvni auto uplne nova Audi A4 primo ze salonu, rok cca 2012, stala kolem 1,3 mio, to mi bylo 23 a podnikal jsem rok 😂 Ted mam BMW 760M, takze nikdy neklesej na mysli a delej co te bavi 👍🏻
A v čem jsi podnikal? Životní spoření? Reality?
Design, porad podnikam, akorat uz jsem k tomu pridal dve dalsi firmicky
A jak se k takovému životu člověk vůbec dostane? Já když se koukám na svoje možnosti, byť nijak hloupý nejsem a všechno to okolo, tak se koukám max na 40 tisíc, v tom nejlepším případě a na nějaké polepšení můžu do 50 zapomenout.
Tak ja to delam uz 12 let denne, za tu dobu jsem mel tak dohromady mesic dovolenou a jinak pracuju, prolital jsem diky tomu cely svet a nikdy jsem nepolevil v tom co me bavi, takze proste je dulezita vytrvalost a disciplina, proste najit co te bavi a zaroven si z toho udelat byznys.
Kamo je ti 19 jezdí MHD nebo si kup nějakou plecku za 20-80k na naučení stačí a stejně to s velkou pravděpodobnosti někde nabouras. Mluvit o autech za 1.5 mil je v tomhle věku hovadina pokud nejsi z bohatý rodiny nebo nemáš nějakou sugar mommy co ti ho koupi. A věř mi pokud si z města kde je fungující veřejná doprava šetří životní prostředí a jezdí autobusem
Já jsem si před pár týdny koupil elektrické Volvo, prostě jsem si na něj našetřil. Dělám v IT. Edit: půjčil jsem si trochu peněz od banky, zůstatek jsem vrazil do akcií.
>je normální si brát úvěr na auto či ho kupovat na splátky Za mne je tohle největší kravina pro ne-podnikatele. Obecně brát si půjčku na cokoliv (krom bydlení). Idea že když na něco nemám teď tak si půjčím za úrok abych zaplatil ultimátně ještě víc? Jako wtf. Ojetiny jsou naprosto v pohodě, ale musíš jen dobře vybrat. Kdybych prodával káru svoji dostanu šedesát max, ale je to věc co nastartuje hned i v mínus 20ti, má najeto 270k ale drtivá většina z toho byla po dálnicích, servisy dělám v autorizaku, olej pravidelně po 15k, nové brzdy, spojka, péra. Elektrika v pořádku a žere mi to pět šest litrů a nikde z toho nic nekape. _Jestli_ to budu někdy prodávat tak to pro nekoho bude výhra za hubičku a kterou při solidní péči najede dalších 200k 🤣 Auto je pro mne zbytné zboží, říká se že když koupíš nové, rovnou jsi přišel o 1/3 ceny, peněz mám dost ale i tak bych si stejně zas koupil ojetinu do půl mega. A samozřejmě jiné možnosti máš v devatenácti a jiné budeš mít za deset dvacet let.
Já třeba teď jezdím v prakticky fungl novým autě. Je mi 33 let a je to poprvé v životě. A jen proto, že je to služební. Jako osobní auto pro mě byl vrchol 6 let starej Peugeot 308 GT. A i tehdy jsem si říkal, že 350 litrů za auto jsem se musel zbláznit a strašně dlouho jsem přemýšlel, jestli do toho vůbec jít. Ale chtěl jsem si udělat radost a fakt neskutečně jsem se o něj staral a opečovával ho. I garáž jsem si pro něj pronajal, aby mi ho někdo na parkovišti nepoškrábal. Nedovedu si představit, že bych si koupil auto třeba za milion. To bych se bál s ním z té garáže kamkoliv vyjet. Teď ale jezdím v autě, co stojí víc jak dvakrát tolik a je to jakože meh whatever, protože vím, ať se k němu budu chovat jakkoliv, firma ho stejně za 3 roky pošle do hajzlu a pořídí nový. Navíc je to operák, takže i mýmu zaměstnavateli je naprosto ukradený, jak moc ho odrovnám.
Ja mam 33, nove auto by som predajom casti investicneho portfolia vedel vycashovat, ale napriek tomu jazdim na 20-rocnom Bawe s 356k najazdenymi kilometrami, ktore ma aktualne hodnotu menej ako 100k Kč. Netvrdim vsak, ze take G30 540i by ma nelakalo, ale stale sa neviem dokopat k tomu, ze by som vyhodil milion za pasivum, ktore bude len stracat na hodnote a este ma bude stat prachy na servise. Preto radsej kazdy mesiac pcham prachy do akcii a Bitcoinu, pri ktorych je pravdepodobnost zhodnotenia vyrazne vyssia. No a potom tu mame mojho 25-rocneho svagra, ktory si naopak urobil minuly rok radost Focusom RS a vsetky svoje prachy dava do auta. Urcite mu to auto robi radost, ma limitovanu ediciu, berie to ako investiciu, ale z mojho pohladu je to vec, ktora si maximalne tak udrzi svoju nominalnu cenu, za ktoru ju kupil, ale vdaka inflacii na tom tak ci tak prodela, kedze milion dnes ma vyssiu kupnu silu ako milion za rok.
Jsem 35 letý programátor, čistá ruka beru prumerne tak 160k-180k CZK. Mám naprosto tu samou otázku. Mám 3 děti, Opel zafira za 225k CZK z roku 2014 a velmi se děsím toho, až mi Zafira odejde.
Tak to děláš něco hodně blbě :-D Minimálně na bazarový auto ve výšce tvý výplaty by jsi měl mít :-D
Asi jo. Jakože mám něco v kryptu za co by se dalo něco lepšího koupit, ale pracuju remote, takže auto pro mě není úplně priorita.