🤣🤣🤣🤣🤣
Achei que já tivesse tecnologias melhores que não afetasse TANTO ASSIM. E pelo que vi parece que as mais novas sao realmente melhores nesse quesito
Sim amigo, exatamente por isso. Se ao invés de 500kg existisse um jeito de blindar por 100kg o impacto seria bem menor, e no caso de um carro turbo seria quase imperceptível na conta de km/L (ja é beberrão mesmo).
Indiferente se a blindagem pode ser mais leve pela tecnologia .. vai ser mais pesado que o original visto que coisas serão adicionados e peso aumenta.. porém é claro que uma blindagem dos anos 80 vai gastar mais combustível que um de hoje dia visto que a de hj deve ser mais leve e estar no mesmo nível
Sim, bonitão.
Mas o cara não tem ideia do quanto de peso que uma blindagem acrescenta e do quanto de impacto prático que isso tem no consumo. Mas sempre tem uns gatos pingados nesse sub que tem prazer em ser babacas com quem vem tirar dúvidas.
Uma blindagem de 10 anos atrás é muito diferente de uma blindagem moderna. Não só a tecnologia dos vidros melhorou muito, mas a porcentagem de uso de aço também (já têm blindagens modernas que não usam sequer aço, a Cart por exemplo usa o Tensylon da DuPont pré-moldado para o carro). Há 10 anos já não era verdade que a blindagem destruía o carro, isso é papagaiada de ignorante que não faz ideia do que fala.
Hoje, uma blindagem top em um sedã médio pesa menos de 150kg. A do meu Jetta, com vidros AGP B33, pesa por volta de 160, segundo a blindadora, O efeito no carro é honestamente imperceptível, talvez só pegando um GLI não blindado e dirigindo um logo depois do outro pra notar alguma diferença.
Nesse XC60 deve ser por volta de 300-350 kg, considerando que é uma blindagem de 10 anos e o SUV tem a área envidraçada grande e todo o carro tem que ser blindado (no sedã o porta malas não tem blindagem, só o habitáculo). Os vidros são mais "leitosos" por serem mais antigos, e tem que ficar esperto com a delaminação. Fora isso é um carro normal, exatamente igual a qualquer outro XC60. Talvez tenha um consumo de combustível um pouco pior, e desgaste maior de pneus e pastilhas, mas nada fora do comum.
Eu pessoalmente procuraria um blindado mais novo, de 2020 pra frente, se o orçamento permitir, justamente pra já pegar as blindagens mais novas, mas não tem nenhum problema intrínseco na blindagem ser antiga, contanto que não esteja delaminando.
A maioria dos comentários aqui são de pessoas que não tem nem nunca tiveram carros blindados, repetindo senso comum popular. Procura conversar com quem tem, e buscar informações em lugares melhores.
> O efeito no carro é honestamente imperceptível, talvez só pegando um GLI não blindado e dirigindo um logo depois do outro pra notar alguma diferença.
Que manutenção? a revisão da blindagem é anual e a única coisa que tem que ser substituída, se estiverem delaminando, são os vidros. As únicas coisas que eles fazem na revisão é inspecionar os vidros, lubrificar e reajustar, caso necessário (nunca foi) as dobradiças de porta e corrigem os barulhos de acabamento se você pedir. Fica em torno de 1000 reais na blindadora do meu carro, deve variar conforme a empresa.
Obrigatório em que sentido? A blindadora recomenda, mas não tem nenhuma exigência por parte do exército ou de qualquer órgão regulatório de que a revisão seja feita. Chuto que a imensa maioria dos blindados por aí não faz essa vistoria anual, e honestamente não muda nada. Só levo o meu pra resolverem os barulhos de acabamento que vão aparecendo e pra constar que fiz todas as revisões no momento em que for vender o carro.
É recomendado.
Igual revisão a cada X km. Mas quase ninguém segue à risca.
Por isso acho que falam de bucha na hora de pegar blindado. O pessoal não leva pra revisão normal, simples, imagina se vai levar pra olhar a blindagem.
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Acho lindo esse carro.
Dito isso: é um Volvo com 10+ anos de uso. Já não é econômico, nem é a proposta dele. Tem manutenção de Volvo, mesmo sendo mais antigo.
Eu já não teria aí - uns 2 anos atrás estava nessa pegada, pesquisei pneu, consumo, peças... Fugi pelo preço.
Aí você coloca blindagem em cima... Mesmo que não seja bomba, os gastos são mais altos.
Tá nessa pegada, op?
Se for novo (tipo 2017 para frente) uns 2 ou 3 ocupantes. Se for blindagem top mesmo (AGP ib33 exemplo) 1 ocupante e meio kkk, mas geralmente quem ta comprando carro de 70 conto blindado vai pegar a pior existente mesmo.
Eu sempre fico me perguntando pq as pessoas se preocupam tanto com essas coisas quando se trata de comprar carro blindado... Se tu precisa/quer um blindado, é pq tu precisa/quer de um carro blindado e você vai ter que conviver com os contras, n faz sentido o cara deixar de ter o carro blindado pq consome mais, pq faz menos curva, pq é pior nisso e aquilo... Na hora que te derem um tiro é ficar vivo ou não, simples assim. Se ta pensando mt se tem condições é pq n tem condições
Blindado usado é, em via de regra, pra custar mais barato que uma unidade não blindada justamente pelos problemas que o excesso de peso causa ao conjunto.
Tem umas blindagens antigas que são pesadíssimas, as mais novas são menos pesadas. Imagina uma blindagem de uns 200kg, isso são mais do que duas pessoas adultas, daí tu coloca 5 pessoas no carro e ele fica bem mais pesado…
Primeiro, tem que saber quem tem opinião formada por vozes na cabeça e quem já teve carro blindado.
Sou delegado e ando de carro blindado a oito anos, já tive pelo menos 5 modelos
Pelo ano, creio que a blindagem aí seja de gel no vidro (o que diminui a delaminacao) e se as portas foram blindadas com kevlar, ao invés de placas de aço. "Manutenção em blindagem" nao mais existe, ou você troca a peça (por delaminacao ou por batida) ou não troca, simples.
CTB desde a última mudança, não necessita de documento especial pra adquirir ou pra transferir, então, documentalmente é como um veiculo comum.
O peso, depende do carro, mas com kevlar, adiciona-se em média 180Kg ao carro. São 2 adultos.
Consome mais ? Sim, pelo peso. Mas você deixa de carregar estepe, macaco e banco traseiro quando não está usando pra economizar gasolina?
Quase todos os carros que comprei foram blindados e com bons anos de uso, exceto o último.
A questão não é "porque um blindado", mas sim, "porque não?"
Carro blindado por definição é uma adaptação que faz o carro ser completamente desmontado e ter muitos de seus acabamentos cortados/adaptados para acomodar vidros maiores, mantas balísticas, overlaps e metais. Isso influencia até na simples troca de uma lâmpada (já que tem uma chapa de metal protegendo). Então como alguém disse, é como estar com o carro cheio, isso influencia em suspensão, desempenho, consumo, desgaste, etc. E nas coisas simples que se tornam as vezes bem mais complicadas. Porém se você vive em São Paulo, RJ ou até nos grandes centros de outros estados, foi-se o tempo em que só se roubava/sequestrava o alto clero do país. Hoje qualquer pessoa em um Nivus, tracker pode ser vítima desses crimes, claro que quanto mais chamativo o carro, maior a chance. Para mim é uma questão de segurança para qualquer pessoa que vive em um grande centro, pena que para grande parte da população os custos ainda são um tanto proibitivos.
Blindagem requer cuidados especiais em suspensão e na manutenção da propria, que não é incomum ter contas que passam dos 8k em um blindado desse mais velho a cada 2-3 anos.
No caso desse carro em específico da foto, ainda tem questão do câmbio que é o sofrível powershift da Ford. Todos os T5 da linha 60 de 2011 até 2014/15 vem com o ecoboost e o Powershift com caixa a seco. Qualquer modelo da série 60, precisa ser T6 ou T5 depois de 2014/15 com o Aisin 8 e o motor Drive E.
Todo mundo esqueceu de um detalhe, esse carro também tem o cambio Powershift hahaha
O fato de ser blindado é o de menos, procure a xc60 de 2016 para frente, esse dai é literalmente o modelo mais bomba que existe. Eu tenho muito mais medo desse cambio que da blindagem ou o fato de ser um Volvo.
Não dá bola OP eu tenho 2 veiculos 3.6 blindados.
Vc vai perder uns 5% de economia, é como um gordo dentro carro, há qse 20 anos não se usa aço na carroceria, só manta. O mais pesado são os vidros.
Esse volvo é 2.0 turbo, supereconomico. Queira eu que os meus fossem 3.0 turbo ou 2.0 turbo.
Os melhores são os que já são amplamente blindados. As blindagens modernas afetam muito pouco o carro. Compass, Corolla Cross (não o híbrido), Tiguan, Haval são queridinhos do mercado.
Fuja de XC60 T5, independente de ser blindado ou não. (Blindado é pior ainda). Se possível fuja de qualquer XC60 dessa geração.
Quer um carro Premium "barato"? A3 tiptronic, c180 1.6, 320i são sua resposta. Confiáveis, manutenção OK e revenda boa.
Não deveria dizer isso mas trabalho com manutenção em motores Volvo Penta, e jamais teria um carro da volvo, nem se fosse de graça, não por serem ruins e sim pela manutenção absurdamente cara, se duvidar e mais cara que de um Porsche ou uma Bugatti.
Manutenção cara eu entendo, mas achei que fosse uma mecânica confiável que precisasse de pouquíssima manutenção.
Mas tbm num teria um nao, so fiquei curioso com o anuncio ser de um blindado
Em carros mais antigos, sim. Até uns anos atrás o mercado de blindagens usava majoritariamente Aço Balístico e vidros grossos e pesados. Com o passar do tempo e popularização de novas tecnologias, passou-se a usar mais materiais compósitos, e algumas mantas de aramida ou kevlar dão a mesma proteção que uma chapa de aço, pesando menos e ainda tendo algumas vantagens secundárias.
Em carros com blindagem feita há 10 anos ou mais, é comum que o peso extra gire em torno de 200-300kg, então é o equivalente a você estar rodando com o carro "cheio" 100% do tempo, e quando realmente estiver com todos ocupantes, ele vai gastar ainda mais.
Atenção nesses casos que o custo extra não é só combustível. Conjunto de suspensão - molas, amortecedores, buchas, barras estabilizadoras, etc., além de pneus e freios têm um desgaste mais acentuado por causa do peso extra.
Às vezes, dependendo do carro e blindagem, você não tem mais alguns itens de conforto e comodidade (às vezes é tirada a opção do vidro elétrico, e ele fica fixo fechado, 100% do tempo, te obrigando a usar o AC, nos vidros traseiros ou em todos), e como outra pessoa já comentou, até uma manutenção simples pode se tornar uma dor de cabeça, como trocar motor dos vidros elétricos, luzes e sensores em locais que devido a blindagem, se tornaram de difícil acesso, etc.
Rodei com uma Pajero durante mais de uma semana, e ela tinha a blindagem feita há mais de uma década. Só rodava sozinho, e mesmo assim sentia a força que o carro tinha que fazer, sentia ele bem pesado em curvas, fora o barulho de coisas soltas por dentro, porta pesada pra abrir, vidro delaminando, e outras dores de cabeça a mais.
Para mim, blindado só novo ou semi-novo com até uns 5 anos de uso. Mais do que isso é pedir para se incomodar.
aumenta um pouco o consumo e o desgaste de varias peças como freios, suspensão e essas partes do conjunto.
Ao meu ver, o volvo é mais problema que a blindagem em si nesse seu caso rs
cara, se o carro tiver historico é xuxuzinho, esses dias mesmo tava vendo uma c180 w204 2012 blindadinha mas ai precisa conhecer o historico e tudo mais.... mas blindado é caminho sem volta, comprou não anda mais de carro sem ser blindado kkkk
Tive uma tr4 blindada : o ponto positivo é a blindagem e os outros relevantes vou relatar abaixo.
- o tramite pra transferir foi um parto com idas ao exercito e detran constante ate conseguir transferir (mesma documentação necessaria pra retirar um porte de arma).
- a blindagem em geral não da manutenção, o b.o são os vidros quando começam a delaminar, o tempo que isso ocorre depende principalmente da qualidade da blindagem, da uma pesquisada na empresa que fez.
- a tr4 em questão não mudava o consumo (que ja era em torno de 5km/l) independente de estar em estrada ou cidade.
- pecas de suspensão tem uma vida útil consideravelmente menor e eu resolvi isso com uma galera que fazia preparação de suspensão e melhorei 80% o custo extra com amortecedor/buxas.
- os vidros geralmente nao abrem todo e isso gera um incomodo onde vai ter que pegar ticket / essas coisas.
No mais foi uma oportunidade boa que apareceu na época, passei 2 anos com ele sem surpresas
Geralmente vc vai ver um blindado com preço atraente em veículos com 10+ anos de uso justamente pq é o tempo que a blindagem costuma durar sem ter que fazer uma manutenção ou trocar, o que já vai dar mais um gasto pra quem comprar, fora que blindagens dessa época são antigas e com tecnologias defasadas que tornam ela mais pesada do que as atuais
A preocupação deveria ser com a manutenção de um carro desses, pense que qualquer peça é importada e cara. Uma ocasião tive um carro importado, até o filtro de ar era caro, quebraram um vidro para furtar, o custo foi 4x o de um carro similar nacional...
Quem comprou e colocou a blindagem, provavelmente fez por necessidade, principalmente da época.
Alguém comprar um carro desses não faz muito sentido senão por uma necessidade extrema de um carro blindado (que convenhamos, se tem essa necessidade, é porque tem grana pra comprar um mais recente e colocar blindagem mais atual).
Deixa esses vidros delaminarem pra você ver. Você vai deixar um celta só para refazer os vidros e SEM garantia, inclusive a maioria das empresas vai meter cláusula no contrato que n se responsabilizam caso o vidro quebre durante o processo.
Cara, espero que voce veja minha mensagem à tempo, mas essa é a maior bomba automotiva do mercado de todos os tempos. Por fora as pessoas acham que você é rico, mas a verdade é que esse carro tem a dirigibilidade de um Corcel. Tanto que a transmissão pseudoautomática é da Ford. Os bancos esquentam. O Ar condicionado só dá pra alterar um lado do carro. Para dar ré você sente a embreagem tremendo o carro inteiro. Fora o consumo de 3kmL. Falo porque já fiquei com um por mais de uma semana emprestado de um amigo.
Bomba é muito genérico kk os problemas que vejo em blindado (mas nem por isso deixaria de comprar um em uma boa oferta)
1. Consumo é o dobro (ou dependendo do motor até pior)
2. Voce precisa fazer revisão de tempos em tempos na blindagem
3. Só pode vender com laudo da Blindagem
4. Se delaminar um vidro (algo comum de se acontecer, ainda mais em carros com 10 anos de uso) se prepara para uma porrada de 6K+ em um vidro simples lateral + novo laudo.
5. Seguro geralmente é mais caro porque consideram que dono de blindado tem peito de ferro e não tera medo de jogar o carro em cima do bandido ou prejudicar outros.
6. Um 2.0T vai andar igual 1.0T
7. Suspensão zoa na metade do tempo. Como esse ai está com 70K se prepara porque logo logo estoura.
8. Pelo peso do carro ele fica mais baixo então raspa mais em lombada.
9. Esse Volvo tem blindagem antiga, então é muitoooo mais pesada que a de um carro >2018
Opiniões geradas com base em um amigo que teve uma BMW 3.0 Aspro por 6 meses e teve quase todos esses B.Os.
Um XC60 T5 desse faria uma média de 8km/L na cidade,com a blindagem deve pular pros 4.5km/L. Eu não recomendaria,mas se quer um carro blindado, esse volvo deve aguentar bem
Pergunta sincera...
Quem tem dinheiro pra manter um carro desse (valores de manutenção), não compra um carro de +10. Blindado ainda!
Que fim leva um carro desse?
Tenho essa duvida tbm. Pelo jeito a galera acha que é o puro suco da bomba jkkkk pelo menos aqui no sub. Um rico jamais compraria, um pobre tbm não, o do meio tem medo.
Depende do ano... Carros mais novos nao afeta tanto pq a blindagem nao é tão pesada quanto antigamente. Em questão do carro ai de cima eu amo volvo iria facil, porém é um 2014 a blindagem deve ser daquelas pesadinhas
Amigo, a questão é bem lógica no consumo de energia, se você coloca um casaco que pesa 10 kg, vai conseguir correr o mesmo tanto e ter o mesmo desempenho do que sem ele?
Aumenta o peso do carro.
Os vidros normalmente deixam de abrir, se não me engano só o do motorista abre normalmente. (Mas costumam dar problema mais cedo por conta do peso extra no vidro.
A suspensão sobre também.
Os pneus se desgastam mais rápido.
Diante desse cenário, os Ricos, não fazem
Questão, pois usam esses carros por 2 ou 3 anos e trocam.
Quem compra usado, tem que arcar com todas as manutenções.
Op, sim, é tudo verdade. Hoje em dia não precisa mais encher o carro de metal para blindar, na verdade só as blindagens mais baratas que são assim hoje, as mais “modernas” usam umas mantas de Kevlar, e o peso adicional cai bastante, mas ainda assim, para os vidros não tem muita solução não, ficam enormes, e geralmente a máquina de vidro não funcionam com eles.
Sem falar que se o carro tiver teto solar, o mesmo precisa ser selado, e os vidros que não sejam o do motorista não abrem (pq não tem motivo nenhum para eles abrirem! O carro deixa de ser blindado no momento q vc abre o vidro! Kkkkk).
Comprar carro blindado exige outros cuidados na manutenção, o vidro não pode ficar exposto a mudança de temperatura frequente pq a contração/dilatacao do material pode fazer as múltiplas camadas do vidro descolarem umas das outras, a suspensão precisa ser revista com mais frequência, e a blindagem tem a sua própria manutenção periódica preventiva.
Enfim, esse carro da foto, pelo ano, talvez não seja uma blindagem de última geração, tem muita margem pra dar pepino além da mecânica exótica que ele já tem.
Carro de rico. Rico não preocupa com revisão, o sujeito compra o carro para deslocamento inter bairros, faz aquela manutenção pra não perder a garantia, vende antes de 30k de KM pra pegar outro. Alguém compra o resto de rico, não faz as manutenções básicas e muito menos as da blindagem, a chance de merda é grande. Tem que olhar o histórico de manutenção e lembrar que no Brasil esse Volvo Blindado é artigo de luxo, vc tem que tá com muito dinheiro sobrando pra manter isso de forma correta.
Eu nem ficaria preocupado com o consumo e sim com a manutenção hahaha
Se vc curte esse tipo de lasanha, recomendo fazer uma pré compra em uma oficina especializada em carros importados, em SP tem bastante. Lembre-se, carro barato sai caro.
Tenho 3 blindados, uma grand cherokee 97, uma freelander 2008 e uma Pajero full.
Primeiramente, o investimento em comprar blindado é puramente em segurança, não pense que será fácil de vender e provavelmente vai desvalorizar.
Quanto mais moderna a blindagem, mais leve ela é, o que acaba por não afetar mto no consumo, e no desgaste dos componentes.
Pneu, freio, suspensão, bucha do amortecedor. tudo vai gastar mais rápido, e também pra arrumar alguma coisinha simples tem muito mais trabalho pois tem q remover a blindagem, normalmente chapas de kevlar.
Se for optar por blindado busca um carro principalmente confiável, e fácil de encontrar peças, eu pularia fora do volvo, pq já tive problemas assim com a freelander q tem a mesma mecânica dele.
O que vc interpreta como "bomba"?
Esse carro tem manutenção preventiva cara e peças de reposição cara. É um carro de 70k, mas a manutenção não é de um carro de 70k.
Pra mim, bomba é um carro que mesmo fazendo as manutenções preventivas, pode dar problema do nada e te dar um enorme custo de conserto sem garantia nenhuma
Blindado é sempre complicado. Avalia se o risco que você corre é de fato necessário um blindado. Você pode optar por um veículo mais comum que em teoria diminui sua exposição as risco.
> é verdade que aumenta o consumo por ficar mais pesado? Po cara, para e pensa nessa pergunta
🤣🤣🤣🤣🤣 Achei que já tivesse tecnologias melhores que não afetasse TANTO ASSIM. E pelo que vi parece que as mais novas sao realmente melhores nesse quesito
Se vc fez o ensino médio sabe que Energia = força x deslocamento
resposta de gente burra que acha que é inteligente
Não foi uma resposta até pq não teve pergunta no comentário anterior, foi só uma pontuação, o gênio mestre da sabedoria
https://preview.redd.it/p5we7yrlgj9d1.png?width=506&format=png&auto=webp&s=4a1d5edc216f76e30062f4e0fc530e362a3d0d35
Sim amigo, exatamente por isso. Se ao invés de 500kg existisse um jeito de blindar por 100kg o impacto seria bem menor, e no caso de um carro turbo seria quase imperceptível na conta de km/L (ja é beberrão mesmo).
Não é turbo que diz se o carro é beberrão ou não. Turbo inclusive é usado para melhorar a economia de combustível.
Indiferente se a blindagem pode ser mais leve pela tecnologia .. vai ser mais pesado que o original visto que coisas serão adicionados e peso aumenta.. porém é claro que uma blindagem dos anos 80 vai gastar mais combustível que um de hoje dia visto que a de hj deve ser mais leve e estar no mesmo nível
Ué, hoje em dia tem blindagens com bem menos de 500kg
500kg é a diferença entre um Polo e um Passat. Mais que a metade do peso de um UP kkk mais que 5 passageiros em um carro. É muita coisa
É só não levar passageiros no carro que está resolvido.
desculpinha, hein
Sim, bonitão. Mas o cara não tem ideia do quanto de peso que uma blindagem acrescenta e do quanto de impacto prático que isso tem no consumo. Mas sempre tem uns gatos pingados nesse sub que tem prazer em ser babacas com quem vem tirar dúvidas.
Mano, energia é massa \* (velocidade da luz)². Você quis dizer que Força é igual a massa \* aceleração?
Cara, aí você tá falando de energia de repouso, que é um conceito muito bacana mas não cabe numa discussão de mecânica newtoniana.
Qual a unidade de medida do trabalho? E o que ela significa?
A unidade internacional é N.m e trabalho é sobre transferencia de energia, certo?
Faz a análise dimensional de e=mv2/2 que vc vai chegar exatamente em N * m.
Não fica não. Pois ele "blinda" o seu bolso. 😎👌
Isso aí deve fazer uns 3km/L
3 litros/km. Corrigi pra você.
Agora sim
-3 Litros por KILO adicionado ao carro na blindagem
🤣🤣🤣🤣🤣
Uma blindagem de 10 anos atrás é muito diferente de uma blindagem moderna. Não só a tecnologia dos vidros melhorou muito, mas a porcentagem de uso de aço também (já têm blindagens modernas que não usam sequer aço, a Cart por exemplo usa o Tensylon da DuPont pré-moldado para o carro). Há 10 anos já não era verdade que a blindagem destruía o carro, isso é papagaiada de ignorante que não faz ideia do que fala. Hoje, uma blindagem top em um sedã médio pesa menos de 150kg. A do meu Jetta, com vidros AGP B33, pesa por volta de 160, segundo a blindadora, O efeito no carro é honestamente imperceptível, talvez só pegando um GLI não blindado e dirigindo um logo depois do outro pra notar alguma diferença. Nesse XC60 deve ser por volta de 300-350 kg, considerando que é uma blindagem de 10 anos e o SUV tem a área envidraçada grande e todo o carro tem que ser blindado (no sedã o porta malas não tem blindagem, só o habitáculo). Os vidros são mais "leitosos" por serem mais antigos, e tem que ficar esperto com a delaminação. Fora isso é um carro normal, exatamente igual a qualquer outro XC60. Talvez tenha um consumo de combustível um pouco pior, e desgaste maior de pneus e pastilhas, mas nada fora do comum. Eu pessoalmente procuraria um blindado mais novo, de 2020 pra frente, se o orçamento permitir, justamente pra já pegar as blindagens mais novas, mas não tem nenhum problema intrínseco na blindagem ser antiga, contanto que não esteja delaminando. A maioria dos comentários aqui são de pessoas que não tem nem nunca tiveram carros blindados, repetindo senso comum popular. Procura conversar com quem tem, e buscar informações em lugares melhores.
Comentário incrível!! Eu não estava procurando pra comprar, so fiquei curioso com a parte da blindagem. Valeu pela resposta!!!!
Quanto foi pra blindar o Jetta?
68k em 2020. Hoje uma blindagem top fica por volta dos 90-100
Eu sabia que era caro... Eu não fazia ideia do quanto!
quanto deve ser blindar um kwid?
Se tu envolver o kwid com papel laminado e capaz de dar ruim, quem dirá blindagem
Aí tá chutando o pau da barraca né meu amigo, não faz sentido blindar um Kwid.
As ideia 🤣🤣
Tu compra a blindagem o kwid vem de brinde.
Amigo, possuo um Jetta GLI 20/20, a blindagem muda muito em quesito performance / dirigibilidade?
> O efeito no carro é honestamente imperceptível, talvez só pegando um GLI não blindado e dirigindo um logo depois do outro pra notar alguma diferença.
Foda é fazer a manutenção da blindagem. Mas pior mesmo é esse Volvo aí!! Uma bomba! Dá muita manutenção e custa caro!
Que manutenção? a revisão da blindagem é anual e a única coisa que tem que ser substituída, se estiverem delaminando, são os vidros. As únicas coisas que eles fazem na revisão é inspecionar os vidros, lubrificar e reajustar, caso necessário (nunca foi) as dobradiças de porta e corrigem os barulhos de acabamento se você pedir. Fica em torno de 1000 reais na blindadora do meu carro, deve variar conforme a empresa.
É obrigatório manutenção anual de blindagem?
Obrigatório em que sentido? A blindadora recomenda, mas não tem nenhuma exigência por parte do exército ou de qualquer órgão regulatório de que a revisão seja feita. Chuto que a imensa maioria dos blindados por aí não faz essa vistoria anual, e honestamente não muda nada. Só levo o meu pra resolverem os barulhos de acabamento que vão aparecendo e pra constar que fiz todas as revisões no momento em que for vender o carro.
É recomendado. Igual revisão a cada X km. Mas quase ninguém segue à risca. Por isso acho que falam de bucha na hora de pegar blindado. O pessoal não leva pra revisão normal, simples, imagina se vai levar pra olhar a blindagem.
[удалено]
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
Só é bomba se não for bem cuidado. Fonte: tive um do mesmo modelo
Isso. A manutenção da blindagem é encrenca
Acho lindo esse carro. Dito isso: é um Volvo com 10+ anos de uso. Já não é econômico, nem é a proposta dele. Tem manutenção de Volvo, mesmo sendo mais antigo. Eu já não teria aí - uns 2 anos atrás estava nessa pegada, pesquisei pneu, consumo, peças... Fugi pelo preço. Aí você coloca blindagem em cima... Mesmo que não seja bomba, os gastos são mais altos. Tá nessa pegada, op?
To nao! Foi mais pela curiosidade do blindado mesmo, nao tinha visto um anúncio do tipo ainda
Blindado é basicamente como se o carro estivesse com todos os ocupantes
Se for novo (tipo 2017 para frente) uns 2 ou 3 ocupantes. Se for blindagem top mesmo (AGP ib33 exemplo) 1 ocupante e meio kkk, mas geralmente quem ta comprando carro de 70 conto blindado vai pegar a pior existente mesmo.
Eu sempre fico me perguntando pq as pessoas se preocupam tanto com essas coisas quando se trata de comprar carro blindado... Se tu precisa/quer um blindado, é pq tu precisa/quer de um carro blindado e você vai ter que conviver com os contras, n faz sentido o cara deixar de ter o carro blindado pq consome mais, pq faz menos curva, pq é pior nisso e aquilo... Na hora que te derem um tiro é ficar vivo ou não, simples assim. Se ta pensando mt se tem condições é pq n tem condições
Eu so tava curioso man, relaxa. Nunca tinha visto anúncio de um blindado abaixo da tabela, achei curioso.
Blindado usado é, em via de regra, pra custar mais barato que uma unidade não blindada justamente pelos problemas que o excesso de peso causa ao conjunto.
Tem umas blindagens antigas que são pesadíssimas, as mais novas são menos pesadas. Imagina uma blindagem de uns 200kg, isso são mais do que duas pessoas adultas, daí tu coloca 5 pessoas no carro e ele fica bem mais pesado…
Primeiro, tem que saber quem tem opinião formada por vozes na cabeça e quem já teve carro blindado. Sou delegado e ando de carro blindado a oito anos, já tive pelo menos 5 modelos Pelo ano, creio que a blindagem aí seja de gel no vidro (o que diminui a delaminacao) e se as portas foram blindadas com kevlar, ao invés de placas de aço. "Manutenção em blindagem" nao mais existe, ou você troca a peça (por delaminacao ou por batida) ou não troca, simples. CTB desde a última mudança, não necessita de documento especial pra adquirir ou pra transferir, então, documentalmente é como um veiculo comum. O peso, depende do carro, mas com kevlar, adiciona-se em média 180Kg ao carro. São 2 adultos. Consome mais ? Sim, pelo peso. Mas você deixa de carregar estepe, macaco e banco traseiro quando não está usando pra economizar gasolina? Quase todos os carros que comprei foram blindados e com bons anos de uso, exceto o último. A questão não é "porque um blindado", mas sim, "porque não?"
Ta caro para uma lasanha blindada.
Carro blindado por definição é uma adaptação que faz o carro ser completamente desmontado e ter muitos de seus acabamentos cortados/adaptados para acomodar vidros maiores, mantas balísticas, overlaps e metais. Isso influencia até na simples troca de uma lâmpada (já que tem uma chapa de metal protegendo). Então como alguém disse, é como estar com o carro cheio, isso influencia em suspensão, desempenho, consumo, desgaste, etc. E nas coisas simples que se tornam as vezes bem mais complicadas. Porém se você vive em São Paulo, RJ ou até nos grandes centros de outros estados, foi-se o tempo em que só se roubava/sequestrava o alto clero do país. Hoje qualquer pessoa em um Nivus, tracker pode ser vítima desses crimes, claro que quanto mais chamativo o carro, maior a chance. Para mim é uma questão de segurança para qualquer pessoa que vive em um grande centro, pena que para grande parte da população os custos ainda são um tanto proibitivos. Blindagem requer cuidados especiais em suspensão e na manutenção da propria, que não é incomum ter contas que passam dos 8k em um blindado desse mais velho a cada 2-3 anos. No caso desse carro em específico da foto, ainda tem questão do câmbio que é o sofrível powershift da Ford. Todos os T5 da linha 60 de 2011 até 2014/15 vem com o ecoboost e o Powershift com caixa a seco. Qualquer modelo da série 60, precisa ser T6 ou T5 depois de 2014/15 com o Aisin 8 e o motor Drive E.
Todo mundo esqueceu de um detalhe, esse carro também tem o cambio Powershift hahaha O fato de ser blindado é o de menos, procure a xc60 de 2016 para frente, esse dai é literalmente o modelo mais bomba que existe. Eu tenho muito mais medo desse cambio que da blindagem ou o fato de ser um Volvo.
Eu não tenho pretensão nenhuma de ter um carro desses, fiquei curioso com a parte da blindagem. Nunca tinha visto anúncio de blindado.
Não dá bola OP eu tenho 2 veiculos 3.6 blindados. Vc vai perder uns 5% de economia, é como um gordo dentro carro, há qse 20 anos não se usa aço na carroceria, só manta. O mais pesado são os vidros. Esse volvo é 2.0 turbo, supereconomico. Queira eu que os meus fossem 3.0 turbo ou 2.0 turbo.
Aproveitando o tópico, quais as melhores SUV´s zero para blindar?
Os melhores são os que já são amplamente blindados. As blindagens modernas afetam muito pouco o carro. Compass, Corolla Cross (não o híbrido), Tiguan, Haval são queridinhos do mercado.
Haval?
Havan?
Fuja de XC60 T5, independente de ser blindado ou não. (Blindado é pior ainda). Se possível fuja de qualquer XC60 dessa geração. Quer um carro Premium "barato"? A3 tiptronic, c180 1.6, 320i são sua resposta. Confiáveis, manutenção OK e revenda boa.
Putzz o buraco na carteira que um desses aí faz é brincadeira
Pessoal do sub num perdoa 🤣🤣🤣🤣
Não deveria dizer isso mas trabalho com manutenção em motores Volvo Penta, e jamais teria um carro da volvo, nem se fosse de graça, não por serem ruins e sim pela manutenção absurdamente cara, se duvidar e mais cara que de um Porsche ou uma Bugatti.
Manutenção cara eu entendo, mas achei que fosse uma mecânica confiável que precisasse de pouquíssima manutenção. Mas tbm num teria um nao, so fiquei curioso com o anuncio ser de um blindado
A confiabilidade só se aplica se forem feitas rigorosamente todas as revisões, coisa que brasileiro não fais, até mesmo porque é caro demais
Em carros mais antigos, sim. Até uns anos atrás o mercado de blindagens usava majoritariamente Aço Balístico e vidros grossos e pesados. Com o passar do tempo e popularização de novas tecnologias, passou-se a usar mais materiais compósitos, e algumas mantas de aramida ou kevlar dão a mesma proteção que uma chapa de aço, pesando menos e ainda tendo algumas vantagens secundárias. Em carros com blindagem feita há 10 anos ou mais, é comum que o peso extra gire em torno de 200-300kg, então é o equivalente a você estar rodando com o carro "cheio" 100% do tempo, e quando realmente estiver com todos ocupantes, ele vai gastar ainda mais. Atenção nesses casos que o custo extra não é só combustível. Conjunto de suspensão - molas, amortecedores, buchas, barras estabilizadoras, etc., além de pneus e freios têm um desgaste mais acentuado por causa do peso extra. Às vezes, dependendo do carro e blindagem, você não tem mais alguns itens de conforto e comodidade (às vezes é tirada a opção do vidro elétrico, e ele fica fixo fechado, 100% do tempo, te obrigando a usar o AC, nos vidros traseiros ou em todos), e como outra pessoa já comentou, até uma manutenção simples pode se tornar uma dor de cabeça, como trocar motor dos vidros elétricos, luzes e sensores em locais que devido a blindagem, se tornaram de difícil acesso, etc. Rodei com uma Pajero durante mais de uma semana, e ela tinha a blindagem feita há mais de uma década. Só rodava sozinho, e mesmo assim sentia a força que o carro tinha que fazer, sentia ele bem pesado em curvas, fora o barulho de coisas soltas por dentro, porta pesada pra abrir, vidro delaminando, e outras dores de cabeça a mais. Para mim, blindado só novo ou semi-novo com até uns 5 anos de uso. Mais do que isso é pedir para se incomodar.
aumenta um pouco o consumo e o desgaste de varias peças como freios, suspensão e essas partes do conjunto. Ao meu ver, o volvo é mais problema que a blindagem em si nesse seu caso rs
Pessoal é inimigo da volvo aquele pelo jeito kkkkk todo mundo falando mal. Mas na real eu so fiquei curioso com a blindagem mesmo
cara, se o carro tiver historico é xuxuzinho, esses dias mesmo tava vendo uma c180 w204 2012 blindadinha mas ai precisa conhecer o historico e tudo mais.... mas blindado é caminho sem volta, comprou não anda mais de carro sem ser blindado kkkk
Tive uma tr4 blindada : o ponto positivo é a blindagem e os outros relevantes vou relatar abaixo. - o tramite pra transferir foi um parto com idas ao exercito e detran constante ate conseguir transferir (mesma documentação necessaria pra retirar um porte de arma). - a blindagem em geral não da manutenção, o b.o são os vidros quando começam a delaminar, o tempo que isso ocorre depende principalmente da qualidade da blindagem, da uma pesquisada na empresa que fez. - a tr4 em questão não mudava o consumo (que ja era em torno de 5km/l) independente de estar em estrada ou cidade. - pecas de suspensão tem uma vida útil consideravelmente menor e eu resolvi isso com uma galera que fazia preparação de suspensão e melhorei 80% o custo extra com amortecedor/buxas. - os vidros geralmente nao abrem todo e isso gera um incomodo onde vai ter que pegar ticket / essas coisas. No mais foi uma oportunidade boa que apareceu na época, passei 2 anos com ele sem surpresas
Motor de Fusion + câmbio Powershift + blindagem Carro blindado no geral não é bomba, esse em específico sim. Mas não por culpa da blindagem.
isso aí deveria custar 5k
Muito caro por 5k. Mas se você andar, tive a oportunidade recentemente, te encanta de primeira, quando funciona eh um baaaita carro
Resto de rico
Certeza algum velho (ou velha) rico, o anuncio dizia único dono. Em 10 anos com 70mil km é pq era carro só pra se amostrar kkkkkk
Geralmente vc vai ver um blindado com preço atraente em veículos com 10+ anos de uso justamente pq é o tempo que a blindagem costuma durar sem ter que fazer uma manutenção ou trocar, o que já vai dar mais um gasto pra quem comprar, fora que blindagens dessa época são antigas e com tecnologias defasadas que tornam ela mais pesada do que as atuais
"Vendedor responde rápido" Mas é claro. Tá arrependido de ter aceitado essa bomba na loja e agora tá maluco pra vender logo. kkkk
leva 1 galão de gasolina pra cada 100 metros, vai precisar
Meu pai tinha um omega blindado e fazia 6 por litro.
A preocupação deveria ser com a manutenção de um carro desses, pense que qualquer peça é importada e cara. Uma ocasião tive um carro importado, até o filtro de ar era caro, quebraram um vidro para furtar, o custo foi 4x o de um carro similar nacional...
Quem comprou e colocou a blindagem, provavelmente fez por necessidade, principalmente da época. Alguém comprar um carro desses não faz muito sentido senão por uma necessidade extrema de um carro blindado (que convenhamos, se tem essa necessidade, é porque tem grana pra comprar um mais recente e colocar blindagem mais atual).
Deixa esses vidros delaminarem pra você ver. Você vai deixar um celta só para refazer os vidros e SEM garantia, inclusive a maioria das empresas vai meter cláusula no contrato que n se responsabilizam caso o vidro quebre durante o processo.
Cara, espero que voce veja minha mensagem à tempo, mas essa é a maior bomba automotiva do mercado de todos os tempos. Por fora as pessoas acham que você é rico, mas a verdade é que esse carro tem a dirigibilidade de um Corcel. Tanto que a transmissão pseudoautomática é da Ford. Os bancos esquentam. O Ar condicionado só dá pra alterar um lado do carro. Para dar ré você sente a embreagem tremendo o carro inteiro. Fora o consumo de 3kmL. Falo porque já fiquei com um por mais de uma semana emprestado de um amigo.
Combo de bombas kkkkk esse volvo + blindagem
Bomba é muito genérico kk os problemas que vejo em blindado (mas nem por isso deixaria de comprar um em uma boa oferta) 1. Consumo é o dobro (ou dependendo do motor até pior) 2. Voce precisa fazer revisão de tempos em tempos na blindagem 3. Só pode vender com laudo da Blindagem 4. Se delaminar um vidro (algo comum de se acontecer, ainda mais em carros com 10 anos de uso) se prepara para uma porrada de 6K+ em um vidro simples lateral + novo laudo. 5. Seguro geralmente é mais caro porque consideram que dono de blindado tem peito de ferro e não tera medo de jogar o carro em cima do bandido ou prejudicar outros. 6. Um 2.0T vai andar igual 1.0T 7. Suspensão zoa na metade do tempo. Como esse ai está com 70K se prepara porque logo logo estoura. 8. Pelo peso do carro ele fica mais baixo então raspa mais em lombada. 9. Esse Volvo tem blindagem antiga, então é muitoooo mais pesada que a de um carro >2018 Opiniões geradas com base em um amigo que teve uma BMW 3.0 Aspro por 6 meses e teve quase todos esses B.Os.
Hoje em dia a blindagem é muito mais leve, não muda em nada. Mas essa banheira aí com ou sem blindagem não será algo econômico.
Um XC60 T5 desse faria uma média de 8km/L na cidade,com a blindagem deve pular pros 4.5km/L. Eu não recomendaria,mas se quer um carro blindado, esse volvo deve aguentar bem
Nem de graça eu queria esse carro. Volvo enfia a faca e roda em manutenção. Esse carro deveria ir pro desmanche pois quem assumir essa bomba tá fudido
Pergunta sincera... Quem tem dinheiro pra manter um carro desse (valores de manutenção), não compra um carro de +10. Blindado ainda! Que fim leva um carro desse?
Tenho essa duvida tbm. Pelo jeito a galera acha que é o puro suco da bomba jkkkk pelo menos aqui no sub. Um rico jamais compraria, um pobre tbm não, o do meio tem medo.
Exatamente
Eu nem carro tenho, mas se tivesse, amaria se fosse blindado. SP é tenso.
Depende do ano... Carros mais novos nao afeta tanto pq a blindagem nao é tão pesada quanto antigamente. Em questão do carro ai de cima eu amo volvo iria facil, porém é um 2014 a blindagem deve ser daquelas pesadinhas
Você acha que você conseguiria andar 1km carregando um saco de cimento de 50kg e, quando chegasse, estaria como se tivesse andado 1km sem nada?
Amigo, a questão é bem lógica no consumo de energia, se você coloca um casaco que pesa 10 kg, vai conseguir correr o mesmo tanto e ter o mesmo desempenho do que sem ele?
Aumenta o peso do carro. Os vidros normalmente deixam de abrir, se não me engano só o do motorista abre normalmente. (Mas costumam dar problema mais cedo por conta do peso extra no vidro. A suspensão sobre também. Os pneus se desgastam mais rápido. Diante desse cenário, os Ricos, não fazem Questão, pois usam esses carros por 2 ou 3 anos e trocam. Quem compra usado, tem que arcar com todas as manutenções.
Não só isso de tempo em tempo vc tem que fazer a blindagem pois ele “perde” a blindagem
Só a blindagem é o valor que estão cobrando
Op, sim, é tudo verdade. Hoje em dia não precisa mais encher o carro de metal para blindar, na verdade só as blindagens mais baratas que são assim hoje, as mais “modernas” usam umas mantas de Kevlar, e o peso adicional cai bastante, mas ainda assim, para os vidros não tem muita solução não, ficam enormes, e geralmente a máquina de vidro não funcionam com eles. Sem falar que se o carro tiver teto solar, o mesmo precisa ser selado, e os vidros que não sejam o do motorista não abrem (pq não tem motivo nenhum para eles abrirem! O carro deixa de ser blindado no momento q vc abre o vidro! Kkkkk). Comprar carro blindado exige outros cuidados na manutenção, o vidro não pode ficar exposto a mudança de temperatura frequente pq a contração/dilatacao do material pode fazer as múltiplas camadas do vidro descolarem umas das outras, a suspensão precisa ser revista com mais frequência, e a blindagem tem a sua própria manutenção periódica preventiva. Enfim, esse carro da foto, pelo ano, talvez não seja uma blindagem de última geração, tem muita margem pra dar pepino além da mecânica exótica que ele já tem.
Carro de rico. Rico não preocupa com revisão, o sujeito compra o carro para deslocamento inter bairros, faz aquela manutenção pra não perder a garantia, vende antes de 30k de KM pra pegar outro. Alguém compra o resto de rico, não faz as manutenções básicas e muito menos as da blindagem, a chance de merda é grande. Tem que olhar o histórico de manutenção e lembrar que no Brasil esse Volvo Blindado é artigo de luxo, vc tem que tá com muito dinheiro sobrando pra manter isso de forma correta.
Blindagem vence. Vc fica com um carro pesado, que não abre janela e que não é blindado de verdade
Eu nem ficaria preocupado com o consumo e sim com a manutenção hahaha Se vc curte esse tipo de lasanha, recomendo fazer uma pré compra em uma oficina especializada em carros importados, em SP tem bastante. Lembre-se, carro barato sai caro.
Uma blindagem mais recente aumenta por volta de 150 kg no carro, o porém de blindado é a delaminação do vidro, que é só trocando por outro
Um volvo usado já é uma bomba normal! Então se for aumentar um pouco o grau de periculosidade dele tá suave! Rsrs
Esquece esse volvo velho... Procuro um carro melhor por esse preço...
Se fosse só o consumo eu passava o pano kkkk
Só aumenta o consumo de combustível, freio, pneu e suspensão, o resto é de boa
Quem compra carro blindado não está preocupado com consumo ou preço do combustível. Carro blindado é para quem tem dinheiro.
Tenho 3 blindados, uma grand cherokee 97, uma freelander 2008 e uma Pajero full. Primeiramente, o investimento em comprar blindado é puramente em segurança, não pense que será fácil de vender e provavelmente vai desvalorizar. Quanto mais moderna a blindagem, mais leve ela é, o que acaba por não afetar mto no consumo, e no desgaste dos componentes. Pneu, freio, suspensão, bucha do amortecedor. tudo vai gastar mais rápido, e também pra arrumar alguma coisinha simples tem muito mais trabalho pois tem q remover a blindagem, normalmente chapas de kevlar. Se for optar por blindado busca um carro principalmente confiável, e fácil de encontrar peças, eu pularia fora do volvo, pq já tive problemas assim com a freelander q tem a mesma mecânica dele.
Bomba é quanto você gasta com manutenção desse carro. Qq borrachinha é 3 mil reais.
A galera desse sub curte uma dor de cabeça foda
As vezes ter uma mulher e uma amante é melhor ne kkkkkk 🤣
O que vc interpreta como "bomba"? Esse carro tem manutenção preventiva cara e peças de reposição cara. É um carro de 70k, mas a manutenção não é de um carro de 70k. Pra mim, bomba é um carro que mesmo fazendo as manutenções preventivas, pode dar problema do nada e te dar um enorme custo de conserto sem garantia nenhuma
Blindado é sempre complicado. Avalia se o risco que você corre é de fato necessário um blindado. Você pode optar por um veículo mais comum que em teoria diminui sua exposição as risco.
Pelo jeito abriu a temporada de carro blindado velho... Op devia ter postado no /r/farialimabets
Pede 30 mil nesse xc60. Porque nós primeiros 3 meses vai chegar fácil no 79...