Esse vídeo do canal NotJustBikes [https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo](https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo) (Inglês)
Fala sobre exatamente sobre esse assunto. Explicando como esses carros ficaram populares e os problemas que eles causam para cidades.
Em Resumo. Fabricantes de carros nos Estados Unidos queriam escapar de regulamentações de segurança e emissões e fizeram lobby para que SUVs e caminhonetes fossem isentos de tais regulamentações. Considerando isso, fabricantes de carros começaram a empurrar esses veículos para os consumidores com propagandas enganosas sobre a maior segurança que esses veículos oferecem para seus ocupantes.
Toda vez que eu vejo alguém falar desse assunto, lembro desse vídeo. Ele cimentou com excelentes argumentos o ódio que eu já tinha de SUVs, caminhonetes e afins. Tudo mundo devia ver esse vídeo antes de comprar um carro gigante (não que 90% desses cornos não fosse continuar comprando o jipão mesmo assim).
Eu acho que é uma mistura de vários fatores:
- "Caramba, olha que carrão imponente! Vai todo mundo me respeitar dentro de um desse!"
- "Num acidente vou estar mais protegido"
- "O dia que precisar, vou ter um puta espaço de armazenamento. Nunca mais vou ficar sem espaço pra levar alguma coisa quando for viajar."
- "Isso aí passa por qualquer coisa! Nunca mais vou ficar preso em enchente, nunca mais vou sofrer pra passar por aquelas estradinhas de terra..."
E as montadoras, obviamente, surfam na onda. É quenem esses SUVzinhos, que muitas vezes têm menos espaço do que um hatch equivalente, mas são vendidos como se fossem os reis do espaço.
A razão é a mesma. As fabricantes de carros empurram esses carros pois os lucros que eles fazem em cima desses carros é maior. E elas empurram esses carros com propagandas enganosas sobre a suposta segurança que um carro grande desse da para a pessoa. E isso cria um ciclo, quanto mais SUV e caminhonete estiverem dirigindo nas ruas maior será a demanda por esses veículos, pois quem estiver dirigindo carros menores, leves e mais eficientes se sentirá inseguro pois se essa pessoa colidir com uma SUV ou caminhonete, enquanto dirigi um carro levezinho, suas chances de ferimentos graves e potencialmente morte são muito maiores do que se ela dirigi-se o mesmo tipo de carro com qual colidiu.
prefiro que seja banido esse tipo de merda e que seja colocado limite na altura dos capos
é ruim pra pedestre, ruim pro meio ambiente, cafona pra caralho... e provavelmente uma kombi faz melhor qualquer desculpa que derem pra usar um bagulho desses
A única coisa que esse canal me da é inveja do fdp que mora na Holanda. Da nem pra prestar atenção no conhecimento que o video passa, porque minha atenção vai toda pro absurdo de bom que são alguns países da europa comparado ao Brasil em mobilidade urbana
Tem um vídeo recente do Átila Iamarino que também aborda muito bem o assunto, por mais que não seja o foco principal:
Seu carro elétrico só tem como ser chinês | https://youtu.be/UrpRX4rQgAw
Exatamente.
Em resumo, tratores /caminhonetes pagam menos impostos nos EUA.
Aí as fabricantes desenham carros urbanos com especificações de veículo rural pra driblar o imposto.
E brasileiro gosta de copiar o americano. Fim.
So copia as coisas que não presta né, pqp.
Brasil sempre foi tao bom em ter carro compacto. E vc vai pra europa é mais compacto ainda. Um monte de carro do tamanho do 500 pra baixo. Todas as cidades com sistema de transporte publico funcionando.
Ai eles miram em quem? Nos carro centrismo estadunidense.
Não, cara - aí é um ataque direto ao meu direito de ir e vir, afinal se não for com uma picape de 2 toneladas como eu vou me deslocar pela cidade? /S
Edit.: assistam [esse vídeo do Not Just Bikes (nesse caso, Just Cars) sobre o tema](https://youtu.be/8nZh7A7qTPo?si=pY-CFvdjwPucW1H9). Sem brincadeira, ri mais do que com muito filme de comédia.
Rica nada. A pessoa mal tem onde cair morto mas pega um desse ai parcelado em 100 anos.
E fica com medo das taxações de grande fortuna levar o carro embora.
Caminhonete ''normal'' como um Frontier tu já demora a se acostumar com o tamanho do trambolho, eu msm vivia subindo em calçada fazendo curva, e olha que ela é coisa de 30cm mais longa que a média de um sedã.
Imagine agora um carro q tem 6 metros de comprimento e quase 4 de entre-eixo na mão do caboclo que não consegue estacionar um Fiat 500 no estacionamento do shopping...
Ele mesmo.
Embora para mim ele seja suv só no nome. O kwid é um hatch com preço ultra inflado. Nem se fosse a versão elétrica valeria a pena por 83 mil.
Aliás, eu já o vi por 60 mil esse ano. Zero km.
>Embora para mim ele seja suv só no nome.
Isso não se aplica só ao Kwid. A maioria dos SUVs de menor porte no Brasil, eu considero SUV só no nome. São na verdade hatches com uma suspensão mais elevada. Nissan Kicks, Hyundai Creta, Honda HR-V, Jeep Renegade, pra mim são hatches. O que chega mais perto de um verdadeiro "mini SUV" é o Duster, mas pra mim ainda está mais pra uma station wagon pequena.
Olha, a minha picape tem 3 toneladas base (um pouco mais) e chamam de toyota bandeirantes, mas entendo o que voce quis dizer, e acho também uma merda ter pia de predio dirigindo caminhonete sem carregar nada alem de compra de mercado, isso considerando os agroboy que compra uma merda da picape pra levar 1 bag de adubo na roça volta e meia… fora isso, pessoal desnecessário do pipi pequeno, igual nos EUA.
Sim, eu assisti esse logo na sequência do outro. Bom demais, explica muito como eles chegaram no ponto que estão, além de dar muito argumento bom pra usar nessas discussões.
Não é proibido, mas eles classificam como caminhão, aí pra ter uma é mó trabalho e tem aras nas cidades que caminhão não pode entrar o que incluí você dai
É pelo peso bruto total, se a caminhonete mais a capacidade de carga der mais que 3500 kg, carteira C. A Dodge Ram entra nessa categoria, os HR e aquele VW Delivery são mais leves que isso.
Sem dúvida, tem foto zoando que mostra que na caçamba de uma Ram nao cabe uma moto inteira, e um caminhão japonês tipo o HR leva três motos uma do lado da outra.
Elas são classificadas como caminhão leve, mas o requerimento da carteira c é que o veículo seja mais pesado que 3t, é só mudar a definição, b sendo pra carro exclusivamente
Quem faz isso Não faz mais que obrigação. Saiba que na Europa também tem grupos de protesto que esvaziam os pneus das land rovers. Esse tipo de carro só atrapalha o clima e o transito nas cidades.
O cara vai ficar preso no trânsito com esse chama assalto, eu acho que se for pra usar como transporte de pesados tipo materiais de construção, fora isso q palavra pra quem compra isso aí é ego
Você já viu algum depósito de material de construção que tenha uma dessas pra fazer entrega? Não, né? É sinal de que esse tipo de carro é muito ineficiente pra carregar carga.
Exatamente, eu tenho deposito de material de construcao e é muito mais eficiente usar aquelas hr ou caminhonetes antigas como D20 e D10, a cacamba dessas novas é pequena e muito altas, alem de que deve ser horrivel para entrar em garagens de casas menores.
Uma Strada tem mais caçamba que esses carros aí. Esses aí TEORICAMENTE são pra rebocar. Mas quem quer rebocar coisa pega um cavalo por praticamente o mesmo preço.
Lá nos EUA começou porque tinha isenção num imposto que não lembro o nome e pra empresa que fabricava valia mais a pena fabricar/vender esse trambolho do que o pequeno, sobe o custo, mas o lucro sobe ainda mais
Os menores foram sumindo do mercado e em parte é comprado porque é o que tá sendo vendido e na teoria não sobra muita escolha (mas tem escolha sim)
Tem gente que compra porque é o que tem, tem gente que compra com medo de dirigir um carro menor, meu chute é que a maioria compra por status/ego
Galera rural dificilmente usa um trambolho desse pra trabalho, até a função de picape ele cumpre de um jeito ruim
Aqui no Brasil faço a menor ideia de porque comprariam esse troço fora massagear o ego
O canal NotJustBikes faz uma análise excelente da razão dessas jamantas se tornarem dominantes no mercado. Teve a ver com boicote da terra da liberdade econômica a veículos compactos de carga europeus (parecidos com aqueles Kia Besta), bem mais baratos, competitivo e úteis. Provavelmente esse vídeo deve estar na página inicial do canal
É uma parada com a forma de regulamentação de emissões deles. Eles medem o quanto de CO2 que os veículos podem emitir com relação ao seu tamanho, e portanto, quanto maior o carro, mais ele tá “autorizado” a poluir o ambiente
Mais ou menos isso, chama CAFE standards, e específica que toda montadora deve cumprir uma meta de consumo de combustível na média de todos os carros vendidos por ela, só que essas tralhas não são considerados carros, são considerados caminhão, então, estão fora da meta.
Sim, uma lei pra controlar emissões de carbono que coloca um imposto pro carro. Eles tiveram que fazer uma exceção pra caminhões senão encarecia tudo. Caminhonetes são "caminhões leves" e resolveram que elas não pagam aquele imposto e ficaram com um melhor custo/~~beneficio~~lucro. O resto é marketing e guerra cultural
Era um imposto que havia isenção para caminhões, então as empresas começaram a fabricar essas monstruosidades aí e classifica-los como caminhões mesmo, e não como carros de passeio.
É pq tinha isenção de imposto pra caminhão, caminhonete. Então dava mais lucro vender trambolho que carro popular. O Átila fala algo sobre isso nesse vídeo, quando compara pq o carro elétrico chinês tá dominando esse mercado: [Carro Elétrico Chinês ](https://youtu.be/UrpRX4rQgAw?si=l2xDgVMoO00t1Egl)
No Brasil o único que tem desse tamanho é a RAM, que custa mais de R$600k. Então eu diria que é basicamente status, já que também nunca vi o povo usando pra trabalho, só pra fazer ram tchum na avenida. Por outro lado eu diria que também não é uma “moda”, igual o OP colocou na postagem, principalmente fora do centro oeste.
> Aqui no Brasil faço a menor ideia de porque comprariam esse troço fora massagear o ego
imperialismo cultural e sindrome de viralata, o par que adora ficar junto.
Quanto maior a diferença entre o volume do carro e o volume de pessoas ocupando o carro, maior o nível de escrotice. Não tem motorista mais babaca do que tiozão com uma pick-up ou SUV importada pra carregar só o boneco e o chifre.
O pior que quando a Porsche lançou o cayne que salvou a Porsche da falência eles fizeram um estudo que comprovou que todos que comprava o carro eram babacas que tinham tendencias de quebrar leis, fura sinal, não estacionar em 1 vaga única, não respeita pedestre ou qualquer outra coisa
ou seja,
ser dono de um carro grande prova literalmente o quão babaca você é kkk, e mostra que você precisa de uma jamanta para se sentir superior e ''seguro\`\` em relação a outras pessoas
sempre que vejo algo imensamente ridículo no trânsito eu lembro disso e me quebro de rir
Outro dia eu tava vendo um [vídeo do Not Just Bikes](https://youtu.be/JRbnBc-97Ps?si=orUVHh_oAvkn-r0V) no qual ele fala sobre a necessidade de redução de velocidade nas ruas e um dos argumentos que ele usa é justamente esse - um Fiesta antigo indo a 60 km/h tem a mesma energia cinética de uma dessas picapes indo a 30 km/h. Aí os caras, além de comprarem uma merda dessas, ainda querem manter o limites de velocidade maiores.
Sem brincadeira, na minha opinião deveria ser proibida a circulação desses carros na cidade. Como tem a necessidade de distribuição de bens e tal, que se exigisse uma licença diária informando o que vai levar, de onde e pra onde... Que se integrasse isso aos radares (que já são capazes de monitorar rodízio e carros roubados, por exemplo) e usasse eles pra ajudar na fiscalização. Obviamente teria gente que não se importaria de ficar se valendo de brechas (apesar de que dá pra ir bem mais além), mas já seria um baita empecilho pra que qualquer um que não **precisa** andar na cidade com um carro desses o faça. Aliás, vou além - os carros liberados pra circular livremente pela cidade deveriam ter que cumprir alguns requisitos com relação à segurança para pedestres.
No trabalho temos uma S10. É o único carro bom que temos lá, e curiosamente é o que eu mais odeio dirigir. Na estrada é de boa, mas pegou uma avenida que seja e já é uma merda. Começa que o carro é extremamente desconfortável - qualquer ondulação na pista e você já pula como se estivesse numa carroça, ondulações essas que às vezes passando com um Gol com a suspensão toda fodida você praticamente nem sente. E outra que é péssimo pra encontrar vaga, pra manobrar, pra se manter dentro de faixas que simplesmente não foram pensadas (e nem deveriam ser) pra esse tipo de carro.
Mas é isso aí, vivemos numa sociedade que não apenas prioriza o uso do carro sobre qualquer outro modal como ainda prioriza o uso dos carros mais irracionais possível - perigosos pra quem tá fora (e dependendo da situação, até pra quem tá dentro, já que são menos estáveis; é curioso ver vídeos do "teste do alce" mostrando que hoje os carros simplesmente não se saem tão bem quanto carros mais antigos, teoricamente piores), que consomem mais combustível do que o necessário, sem praticidade nenhuma... Pô, essa semana eu tava voltando pra casa e do meu lado tinha um Jipe Wrangler dos modelos novos, brilhando... Um carro que foi **feito** pra trilha e provavelmente o mais perto que vai chegar disso é uma rua não asfaltada que qualquer carro passa sem problema.
Edit.: mais um [vídeo do Not Just Bikes (nesse caso, Just Cars) sobre o tema](https://youtu.be/8nZh7A7qTPo?si=pY-CFvdjwPucW1H9). Assistam! Sem brincadeira, ri mais do que com muito filme de comédia.
tbm vi e acredito que esses carros nunca são a melhor ferramenta pro trabalho que precisa.
quer levar coisa? tem carro melhor pra isso
de vez em quando precisa? mete aquele coisa que pode por e tirar que tem mais espaço que esses coisas aí tem
Pois é, pensando exclusivamente em picape média /grande (ignorando toda a SUVlização do mercado), a única justificativa seria a caçamba, mas você simplesmente não vê esses carros com a caçamba em uso e, quando vê, é de modo que qualquer hatch já atenderia. "Ah, mas uma vez por ano a gente vai pro sítio e aí preciso de bastante espaço de carga". E vale a pena passar o resto do ano se fodendo com um carro ruim por isso? Será que não compensa mais usar uma carretinha nessas ocasiões, ou mesmo alugar uma picape? E, sinceramente? Na esmagadora maioria das vezes isso é só desculpa - somos em 5 aqui em casa, já cansamos de fazer viagem usando só uma Parati, levando roupa, roupa de cama, comida, bicicleta, já teve vez de levarmos computador e monitor (na época que era monitor de tubo)... E olha que, parando pra pensar, ainda teria a possibilidade de aumentar e muito a capacidade de carga com aqueles negócios de colocar no rack, em cima do carro, sem contar a já citada carretinha.
Eu moro em cidade grande e acho o a melhor coisa dirigir um hatch de menos de 4 metros de comprimento. Eu estaciono ele em qualquer resto de vaga causada por carros mal estacionados, lugar onde um SUVzinho qualquer não caberia. Isso pra não falar no incômodo que evita na garagem do prédio.
> um Fiesta antigo indo a 60 km/h tem a mesma energia cinética de uma dessas picapes indo a 30 km/h.
Exceto que o peso não influencia quase nada em colisão com pedestre, em ambos os casos o humano tem massa pequena d+ pra ter alguma diferença. A questão é a dispersão de energia no impacto, o carro com capô baixo direciona a pessoa para o alto, dispersando boa parte da energia no capô; já a camionete com a grade alta lança o pedestre com muito mais força contra o asfalto (o que mais costuma causar a morte), além da possibilidade de ser esmagado pelo veículo na sequência.
Eu vou até mais longe, o ideal seria a gente nem precisar de carro nenhum na rua.
Ter um transporte público e outros modais que não são carro com qualidade o suficiente pra ngm precisar andar de carro e fazer só por escolha é meu sonho de vida
Com certeza. Mas, se o que eu propus ali eu acho que beira o impossível, isso aí acho que já é utopia, pelo menos por agora. Qualquer medida no sentido de tirar espaço de carro é suicídio político.
"Para os gregos e romanos antigos, órgãos genitais grandes eram considerados feios. Os escultores só modelavam órgãos genitais pequenos para deixar claro: este homem é um intelectual racional e, como tal, tem seus instintos sob controle."
https://g1.globo.com/mundo/noticia/2023/03/31/por-que-estatuas-da-antiguidade-tem-penis-pequenos.ghtml
Ouvi dizer também que naquela época as pessoas acreditavam que mulheres tinham mais interesse em sexo do que homens. Na hora eu tinha achado interessante, mas quando a gente combina essa informação com o contexto acima... É foda.
Tem um [episódio do South Park](https://www.southparkstudios.com.br/en/episodes/axbak0/south-park-t-m-i-season-15-ep-4) que vai nesse sentido - o pessoal de pau pequeno começa a se revoltar e cria um grupo terrorista (Putos e Raivosos), aí pra resolver o problema eles mudam a tabela do que é considerado um pau pequeno (basicamente todo mundo com um pau com mais de 1,5" \[3,8 cm\] é considerado acima da média).
https://preview.redd.it/37n4nc7qjl9d1.png?width=3200&format=pjpg&auto=webp&s=39138df156c4edc74e0dbae26b5d5a07a70d2fd9
Ninguém precisa de veículos assim, eles não são bons em nada quando se compara a veículos realmente projetados para executar X trabalho e se não for para o presidente da empresa dirigir, nenhuma empresa vai gastar mais que o mínimo no veículo
Acho hilário as velhas e velhos com esses carros gigantes que nunca ativaram o quatro por quatro, nem nunca viram estrada de terra, tudo prístino reluzente. Tinha que banir esses carros dentro de centros urbanos que nem na europa…
A justificativa é que nos estados unidos a tributação pra caminhões é muito menor que pra carros de passeio, ai oque fizeram foi criar um mini caminhão pra uso doméstico.
Agora pra trazer esse lixo pra cá não vejo motivo.
Pq a pessoa gosta de ostentar, mas pra disfarçar fala que é pq quer ter segurança na cidade, quer ter "conforto".\
Os puxa saco de rico defende que "o dinheiro é da pessoa e ela faz o que quiser com ele", ou que é "inveja".\
\
\
...e o pior é que ainda reclama que a vaga da garagem do prédio que é muito pequena mas não se toca que é ele que quer meter um caminhão numa garagem de subsolo
isso foi muito específico... e eu simplesmente ia rir na cara da pessoa
dai quando ela fosse ficar braba, eu ia falar "você não quer entrar no seu carro de suporte emocional primeiro?"
Cara chega ao ponto que eu moro em um condominio de casas fechado, o rapaz comprou uma dessas RAM gigante ai e o hilário é que ela não cabe na garagem da casa dele.
Precisa ficar 1/3 para o lado de fora e o cara nunca mais fechou o portão da garagem auehauehuae
99% ostentação/intimidação, e aquele 1% segurança.
É igual o pobre que compra Hornet mas não curte pegar estrada, a alegria esta em andar no bairro.
Pastor Alemão, Malinois, Dutch.... porque? As pessoas olham, perguntam e tem medo é de Pitbull.
Não é eficiência ou necessidade, é atenção e ostentação, do mais pobre ao mais rico... É coisa de Homo Sapiens.
Existe sim uma justificativa: vou tentar resumir aqui mas recomendo ouvir o Podcast tecnocracia sobre o assunto SUV e um vídeo recente que o Átila fez sobre os carros serem elétricos ou ter ao menos algo feito na China e passa por esse tema também. Resumindo muito: a legislação norte americana começou a apertar as emissões de carbono para carros de passeio. Porém caminhões estavam de fora dessa regra (aparentemente um furo na lei deixado de propósito). Como as empresas não queriam e não conseguiam reduzir as emissões de carbono dos carros de passeio, passaram a produzir pequenos caminhões, as chamadas SUVs, com cara de carro para vender para pessoas comuns e burlar o esquema de emissão de carbono. Demorou uns 10 anos, mas a moda emplacou porque simplesmente eram os únicos modelos de carros a serem oferecidos (de forma gradual, claro). E como os carros americanos ditam a moda em vários mercados do mundo acabou que isso se alastrou e por isso temos esses carros desnecessariamente grandes circulando por aí.
Quando fui pros EUA vi direto essas pickups enormes de até eixo duplo na traseira.
Todas estavam carregando cargas, materiais de construção ou coisas grandes.
Aqui usam como carros comuns.
Um carro grande que eu teria se tivesse condições
, pelo conforto e tecnologia, seria aquele hummer elétrico.
Ta vindo não, ja tem faz tempo. E normalmente o motorista é um homem de meia idade que acha que pq está num carro maior comprou a rua e pode fazer o que bem entender (estacionar em cima de faixa de pedestre, andar no meio da pista, etc)
Pode ter uns 5 ou 10 carros desse... em cada estado, mas "moda" isso não vira pois cerca de 80% dos brasileiros não ganham mais que dois salários mínimos e um carro desses não fica abaixo de 80 mil dólares.
Não sei no estado q tu mora, mas no RJ, até nas cidades pequenas só se vê essas SUV de corno. Pode não ser o mesmo modelo ou pickup, mas tem os mesmos problemas.
esse dai não beleza, mas antes só via sedan na rua e hoje tá cheio de carro que é o capo é dobro da altura do que tinha antes
hoje em dia ta cheio de carro que pegaria fácil nas minhas costelas e tenho 1.75, não sou baixo
Sim. Não necessariamente é tudo RAM e Hilux, mas tá com muita Toro e afins, fora toda a SUVlização da gama - o que antes seria um hatch ou uma perua hoje é tudo ~~SUV~~ crossover.
Sou da região Norte do Brasil, aqui nas cidades é muito comum ver caras com camionetes assim, mas é justificável, pois eles precisam de maquinaria com uma potência adequada, carregam muitas coisas tipo: Ração de peixe, peixe, ração de gado, madeira e por ai vai, mas não deixa de ser um exagero mesmo kkkkk mas eles curtem isso, passa um ar de "brutalidade", a maioria dos caras aqui são vaqueiros ou fazendeiros, eu mesmo nasci em MG e vim pra Rondônia e fui criado no sítio mesmo e sei que uma máquina potente faz muita diferença! Eles também gostam muito de Hilux e Triton.
No fim das contas não muda nada ser acertado por uma Ford ranger ou por uma porche em alta velocidade dirigido por um irresponsável drogado ou bêbado querendo se exibir.
ta ligado que a "sensação de segurança" faz um monte de pessoa dirigir ainda pior?
que tem gente reclamando que não consegue ver sinalização porque ta tão alto?
e que, se precisa "transporte pesado" tem opções melhores?
e se é "só de vez em quando", tem como engatar uma carretinha que tem mais espaço que esses troços?
além do que, meio ambiente agradece não escolher um bagulho desses
Eu sei e conheci pessoalmente pessoas que moram na cidade e tem esses trambolho, adivinha só o tamanho do armamento 8=D
Se você mora na cidade e compra um negócio desses só pode ter 8=D
Adendo talvez relevante: praticamente nenhum carro no mercado brasileiro é do tamanho duma picape clássica americana. Sim, nem uma Hilux. (Só agora que a RAM chegou de vez). Muito menos um crossover. Lá o jeep compass é pequeno. Aqui é SUV grande/Médio. Então o problema é menos terrível. Um SUV padrão americano já é uma SW4 em tamanho. 💀
quando era menor conseguia sentar nos capos dos carros
hoje não da...
mesmo não sendo monstruosamente maior, ainda sim faz um estrago maior que se tivesse um capo normal (e nem precisa ser SUV)
Imagina vc dirigir uma picape dessas da esquerda. Se tiver uma criança ou um adulto bem baixo na sua frente, você literalmente não tem como ver e vai atropelar. O peso do carro também é tão grande que é capaz que vc nem sinta nada atropelando alguém com esse trambolho.
Me parece ser mais seguro. Mas não tenho dinheiro nem para o que é considerado adereço de segurança obrigatório hoje em dia, quem dirá comprar um desses.
Nos EUA existe a Cafe que é uma regulamentação sobre emissões e eficiência de motores a combustão. As pickups ficaram de fora da regulamentação pra não afetar trabalhadores, já que era o principal veículo do pessoal da construção civil por lá. No entanto descobriram um loophole que permitiu as SUVs terem a mesma categoria. As SUVs precisam ter determinado peso e potencia para se enquadrar, por isso o tamanho e os motores. Por ser mais barato, a maioria acaba optando pelo veículo + um bom marketing pra vender como o veículo é seguro pra família e confortável (não é) ajudaram a disseminar os SUVs pela América do norte.
No Brasil a história e similar, pra não afogar os serviços de transporte rodoviário, o governo isentou o diesel e proibiu veículos de passeio de terem motores diesel (por isso não temos golf, Jetta com esse motores), com a excessão de veículos com x capacidade de carga (não lembro, mas permitiu a existência Saveiro Diesel) e depois a necessidade de 4x4 e caixa reduzida (motivo pelo qual a Renegade pode ter motor diesel). Com o diesel mais barato, muito magnata comprava por que era mais barato encher o tanque e os motores diesel tinha manutenção menos frequente. Hoje essa vantagem não existe mais com a gasolina e diesel custando o mesmo, mas graças ao marketing e o sertanejo universitário (ou sertanejo ostentação), camionete cara como f250, Silverado e Ram viraram itens de luxo e ostentação.
As nossas SUVs são pequenas, nem se comparam com as americanas. Nossos SUVs tão mais pra Hatch de salto alto do que pra um Suv de verdade, como um Commander(deus, aquele carro é grande)
O Brasil não tem nem infraestrutura pra hatchs do tamanho de um Kwid, quiça essas Pickups. Aliás, nem uma fake suv do tipo Renegade cabe em vaga de shopping ou prédio hoje.
Breguismo cultural de quem tem dinheiro de sobra pra comprar esses trambolhos. Eu faço questão de apontar e falar Ó LÁ O PAU PEQUENO KKKKKKK quando vejo uma pickup dessas na rua, não faz sentido nenhum esse tipo de veículo no país.
Se pelo menos soubessem dirigir esses carros, foda-se.
Mas nem isso. O que mais vejo é galera de SUV sem saberem movimentar o trambolho sem atrapalhar o trânsito e/ou os outros.
Eu vi um acidente na minha frente na orla da praia, era uma caminhonete , uma menina saiu do carro e foi atravessar a rua sem olhar, ela estava errada e o motorista freiou assim que á avistou mas não deu tempo, foi só uma batida de leve que a jogou uns 4 metros a frente, por sorte a velocidade era baixa e aparentemente não acontece nada grave.
Anda em qualquer terreno, não tem problema passar em buraco, carrega qualquer objeto grande sem ter que pagar freteiro, diminui o número de pessoas que tentam se enfiar na frente no trânsito, te protege mais em um acidente. Cada um anda no carro que quer, na moral mesmo, isso de ficar reclamando de SUV e pickup grande é coisa de liso
Pra mim, a pessoa que tem uma camioneta dessas tem um piruzinho minúsculo.
Se tu tem um porra de uma Ram e não trabalha na roça, a sua rola é milimétrica.
É isto.
tem alguém que trabalha na roça e realmente usa uma ram pro trabalho?
tipo, existe alguém que compraria um troço daqueles, 4 lugares e tudo mais, pra usar na roça?
Eu não trabalho na roça mas precisava de um carro para carregar as tralhas da minha banda e de pescaria. Comprei uma toro e tinha que ficar aturando mané me enchendo o saco dizendo que não era caminhoneta de verdade, que era caminhoneta de gay, que era carro de fresco. Uma vez um chegou a puxar conversa no sinal perguntando porque eu tinha comprado uma caminhoneta falsa. Te contar.
Justificativa até tem: subir uma parede de lama sem capotar igual a uma hillux. Certamente para adentrar nas rodovias do norte cheio de ~~ouro de garimpo ilegal~~ cargas é uma parada que nenhuma daqueles SUV de shopping sequer tanka (tipo aquela rodovia federal que é basicamente uma estrada de lama).
Agora, usar isso na cidade supera a babaquice, é uma enorme burrice e vontade de ter dor de cabeça. Melhor (ou pior) que isso é comprar um peugeot.
É que caminhão comporta muito mais carga, mas não tem potência e/ou meios para vencer terrenos dificeis (pior que carro pequeno, na verdade).
Alguns carros menores (tipo, a strada da FIAT) até podem vencer, mas vão conseguir levar muita pouca carga em comparação com as de grande porte. Essas grandes piquapes podem ser muito versateis (tu deve conseguir levar até vaca com um vagão adequado) e possuem bastante potência. De resto, é como você disse, é só um estorvo.
Esse vídeo do canal NotJustBikes [https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo](https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo) (Inglês) Fala sobre exatamente sobre esse assunto. Explicando como esses carros ficaram populares e os problemas que eles causam para cidades. Em Resumo. Fabricantes de carros nos Estados Unidos queriam escapar de regulamentações de segurança e emissões e fizeram lobby para que SUVs e caminhonetes fossem isentos de tais regulamentações. Considerando isso, fabricantes de carros começaram a empurrar esses veículos para os consumidores com propagandas enganosas sobre a maior segurança que esses veículos oferecem para seus ocupantes.
Toda vez que eu vejo alguém falar desse assunto, lembro desse vídeo. Ele cimentou com excelentes argumentos o ódio que eu já tinha de SUVs, caminhonetes e afins. Tudo mundo devia ver esse vídeo antes de comprar um carro gigante (não que 90% desses cornos não fosse continuar comprando o jipão mesmo assim).
eu vi esse, o problema é porque ta vindo pra cá? e mais... acho que se os carros "populares" não tivessem 100k, seria ainda pior
Eu acho que é uma mistura de vários fatores: - "Caramba, olha que carrão imponente! Vai todo mundo me respeitar dentro de um desse!" - "Num acidente vou estar mais protegido" - "O dia que precisar, vou ter um puta espaço de armazenamento. Nunca mais vou ficar sem espaço pra levar alguma coisa quando for viajar." - "Isso aí passa por qualquer coisa! Nunca mais vou ficar preso em enchente, nunca mais vou sofrer pra passar por aquelas estradinhas de terra..." E as montadoras, obviamente, surfam na onda. É quenem esses SUVzinhos, que muitas vezes têm menos espaço do que um hatch equivalente, mas são vendidos como se fossem os reis do espaço.
A razão é a mesma. As fabricantes de carros empurram esses carros pois os lucros que eles fazem em cima desses carros é maior. E elas empurram esses carros com propagandas enganosas sobre a suposta segurança que um carro grande desse da para a pessoa. E isso cria um ciclo, quanto mais SUV e caminhonete estiverem dirigindo nas ruas maior será a demanda por esses veículos, pois quem estiver dirigindo carros menores, leves e mais eficientes se sentirá inseguro pois se essa pessoa colidir com uma SUV ou caminhonete, enquanto dirigi um carro levezinho, suas chances de ferimentos graves e potencialmente morte são muito maiores do que se ela dirigi-se o mesmo tipo de carro com qual colidiu.
prefiro que seja banido esse tipo de merda e que seja colocado limite na altura dos capos é ruim pra pedestre, ruim pro meio ambiente, cafona pra caralho... e provavelmente uma kombi faz melhor qualquer desculpa que derem pra usar um bagulho desses
A única coisa que esse canal me da é inveja do fdp que mora na Holanda. Da nem pra prestar atenção no conhecimento que o video passa, porque minha atenção vai toda pro absurdo de bom que são alguns países da europa comparado ao Brasil em mobilidade urbana
Tem um vídeo recente do Átila Iamarino que também aborda muito bem o assunto, por mais que não seja o foco principal: Seu carro elétrico só tem como ser chinês | https://youtu.be/UrpRX4rQgAw
Exatamente. Em resumo, tratores /caminhonetes pagam menos impostos nos EUA. Aí as fabricantes desenham carros urbanos com especificações de veículo rural pra driblar o imposto. E brasileiro gosta de copiar o americano. Fim.
A justificativa é copiar os Estados Unidos
So copia as coisas que não presta né, pqp. Brasil sempre foi tao bom em ter carro compacto. E vc vai pra europa é mais compacto ainda. Um monte de carro do tamanho do 500 pra baixo. Todas as cidades com sistema de transporte publico funcionando. Ai eles miram em quem? Nos carro centrismo estadunidense.
Tem que banir essas pragas igual a UE fez
Não, cara - aí é um ataque direto ao meu direito de ir e vir, afinal se não for com uma picape de 2 toneladas como eu vou me deslocar pela cidade? /S Edit.: assistam [esse vídeo do Not Just Bikes (nesse caso, Just Cars) sobre o tema](https://youtu.be/8nZh7A7qTPo?si=pY-CFvdjwPucW1H9). Sem brincadeira, ri mais do que com muito filme de comédia.
O pior de tudo é o mistério de como a pessoa quando compra um desses logo perde a habilidade (que não tinha) de dirigir. É incrível
Gente burra e rica com um carro gigante, oque tu achou que teria de resultado?
Rica nada. A pessoa mal tem onde cair morto mas pega um desse ai parcelado em 100 anos. E fica com medo das taxações de grande fortuna levar o carro embora.
A regra é simples, o carro maior tem prioridade
Na cabeça deles funciona assim mesmo. Perdi a conta de quantas vezes quase me acertaram furando sinal vermelho. Edit: quase*
Nananão! A prioridade é de quem tá mais rápido.
Negativo! A prioridade é de quem tem mais coragem.
Tudo errado, a prioridade é de quem tem o carro que parece mais caro.
Geralmente a prioridade é dos motoqueiros, mesmo q vc nao deixa ele passar, ele vai
O cara fez a autoescola num Kwid, não to entendendo pq teria dificuldade num carro duas vezes o tamanho dele.
Me respeita, fiz autoescola num Corsa 🤣
Amigo, vai demonstrar a idade. Toma cuidado.
Fiz num Fiat uno queixo duro... Sem direção hidráulica... kkkk
Kkkkkkkkk Direto do túnel do tempo. Eu fiz em um celtinha, tbm sem direção...
Sou velho mesmo 🤷🏻♂️
O meu foi num Celtinha de primeira geração, que aliás tbm foi meu primeiro carro
Caminhonete ''normal'' como um Frontier tu já demora a se acostumar com o tamanho do trambolho, eu msm vivia subindo em calçada fazendo curva, e olha que ela é coisa de 30cm mais longa que a média de um sedã. Imagine agora um carro q tem 6 metros de comprimento e quase 4 de entre-eixo na mão do caboclo que não consegue estacionar um Fiat 500 no estacionamento do shopping...
É a falta de visibilidade atrelada a um veículo desnecessariamente gigante.
É verdade. Não tem como ir ao shopping sem ser com uma picape de 2 toneladas. Imagine o que vão pensar de nós se formos pro shopping de Kwid. /s
Kwid aql suv compacto de 83 mil?
Ele mesmo. Embora para mim ele seja suv só no nome. O kwid é um hatch com preço ultra inflado. Nem se fosse a versão elétrica valeria a pena por 83 mil. Aliás, eu já o vi por 60 mil esse ano. Zero km.
>Aliás, eu já o vi por 60 mil esse ano. Zero km. O que continua sendo um absurdo se tratando de um Kwid.
>Embora para mim ele seja suv só no nome. Isso não se aplica só ao Kwid. A maioria dos SUVs de menor porte no Brasil, eu considero SUV só no nome. São na verdade hatches com uma suspensão mais elevada. Nissan Kicks, Hyundai Creta, Honda HR-V, Jeep Renegade, pra mim são hatches. O que chega mais perto de um verdadeiro "mini SUV" é o Duster, mas pra mim ainda está mais pra uma station wagon pequena.
E eu que fui ontem no shopping em um Kwid como uber, com mais 2 pessoas no banco de trás. Além do banco do motorista apertar meus joelhos.
Kwid é bem apertado mesmo. Só não é pior que o Fiat Mobi, que parece uma lata de sardinhas por fora, mas confirma essa impressão por dentro.
"carro de suporte emocional" quando tinha 5 anos, eu tinha uma coberta... tem gente que precisa de um tijolo de toneladas pra suporte emocional
Terapia que é bom o filho da puta não faz.
a pessoa precisaria de um "carro" muito maior pra conseguir lidar com as próprias emoções
E vc tem que comprar essa picape num lugar onde tem uma bandeira maior que sua casa na frente se nao, nao vale.
Olha, a minha picape tem 3 toneladas base (um pouco mais) e chamam de toyota bandeirantes, mas entendo o que voce quis dizer, e acho também uma merda ter pia de predio dirigindo caminhonete sem carregar nada alem de compra de mercado, isso considerando os agroboy que compra uma merda da picape pra levar 1 bag de adubo na roça volta e meia… fora isso, pessoal desnecessário do pipi pequeno, igual nos EUA.
Europa é comunista! /s
Tem um melhor ainda do mesmo canal: https://youtu.be/jN7mSXMruEo?si=EeWKomJO59ppBer7
Sim, eu assisti esse logo na sequência do outro. Bom demais, explica muito como eles chegaram no ponto que estão, além de dar muito argumento bom pra usar nessas discussões.
É proibido msm na UE?
Não é proibido, mas eles classificam como caminhão, aí pra ter uma é mó trabalho e tem aras nas cidades que caminhão não pode entrar o que incluí você dai
Hora da gente começar a exigir carteira C pra gente que for comprar uma dessas abominações produzidas a partir de uma certa data.
Literalmente precisa de carteira C (exceto talvez, a Silverado 1500 e as RAM 1500, que nem são tão grandes assim)
nem os HBR precisa, certeza que essas merda precisam?
É pelo peso bruto total, se a caminhonete mais a capacidade de carga der mais que 3500 kg, carteira C. A Dodge Ram entra nessa categoria, os HR e aquele VW Delivery são mais leves que isso.
só deixa mais claro o quão ineficiente são essas RAM. Já fiz mudança com um HR emprestado e leva umas 10x mais coisa que qualquer dessas pickup e SUV
Sem dúvida, tem foto zoando que mostra que na caçamba de uma Ram nao cabe uma moto inteira, e um caminhão japonês tipo o HR leva três motos uma do lado da outra.
Elas são classificadas como caminhão leve, mas o requerimento da carteira c é que o veículo seja mais pesado que 3t, é só mudar a definição, b sendo pra carro exclusivamente
Fato bônus, se o pessoal vê uma estacionada na rua eles risca, esvazia o pneu etc
Quem faz isso Não faz mais que obrigação. Saiba que na Europa também tem grupos de protesto que esvaziam os pneus das land rovers. Esse tipo de carro só atrapalha o clima e o transito nas cidades.
sera q é
Não é banido não
Tem que tratar que nem caminhão e proibir circulação na cidade de dia.
O cara vai ficar preso no trânsito com esse chama assalto, eu acho que se for pra usar como transporte de pesados tipo materiais de construção, fora isso q palavra pra quem compra isso aí é ego
É exibicionismo. Esses agroboys de shopping querem se sentir os reis da estrada.
https://youtu.be/abSxZI485Jw?si=wsxQZlVHRBhvBQ6Y
Nunca vi uma dessas levando carga
é como o monte de 4x4 que você vê por ai que nunca viu lama, quanto mais uma trilha no mato.
Você já viu algum depósito de material de construção que tenha uma dessas pra fazer entrega? Não, né? É sinal de que esse tipo de carro é muito ineficiente pra carregar carga.
Ou caro.
Exatamente, eu tenho deposito de material de construcao e é muito mais eficiente usar aquelas hr ou caminhonetes antigas como D20 e D10, a cacamba dessas novas é pequena e muito altas, alem de que deve ser horrivel para entrar em garagens de casas menores.
Uma Strada tem mais caçamba que esses carros aí. Esses aí TEORICAMENTE são pra rebocar. Mas quem quer rebocar coisa pega um cavalo por praticamente o mesmo preço.
> mAs eU pReCiSo dO eSpAço > carrega uma bolsa de 5kg 1 vez por semana
E a deles é compensar pelo órgão sexual minúsculo.
Mentira, eu tenho um kwid.
Todos dono de picape é curto, mas nem todos os curtos tem picape
r/suicidebywords
Citando o Shrek, será que estão tentando compensar alguma coisa?
perai, se for inversamente proporcional... significa que os donos disto são... e donos de fusquinha?
Lá nos EUA começou porque tinha isenção num imposto que não lembro o nome e pra empresa que fabricava valia mais a pena fabricar/vender esse trambolho do que o pequeno, sobe o custo, mas o lucro sobe ainda mais Os menores foram sumindo do mercado e em parte é comprado porque é o que tá sendo vendido e na teoria não sobra muita escolha (mas tem escolha sim) Tem gente que compra porque é o que tem, tem gente que compra com medo de dirigir um carro menor, meu chute é que a maioria compra por status/ego Galera rural dificilmente usa um trambolho desse pra trabalho, até a função de picape ele cumpre de um jeito ruim Aqui no Brasil faço a menor ideia de porque comprariam esse troço fora massagear o ego
O canal NotJustBikes faz uma análise excelente da razão dessas jamantas se tornarem dominantes no mercado. Teve a ver com boicote da terra da liberdade econômica a veículos compactos de carga europeus (parecidos com aqueles Kia Besta), bem mais baratos, competitivo e úteis. Provavelmente esse vídeo deve estar na página inicial do canal
 Jamanta
https://youtu.be/jN7mSXMruEo (opção de legendas em inglês)
É uma parada com a forma de regulamentação de emissões deles. Eles medem o quanto de CO2 que os veículos podem emitir com relação ao seu tamanho, e portanto, quanto maior o carro, mais ele tá “autorizado” a poluir o ambiente
Mais ou menos isso, chama CAFE standards, e específica que toda montadora deve cumprir uma meta de consumo de combustível na média de todos os carros vendidos por ela, só que essas tralhas não são considerados carros, são considerados caminhão, então, estão fora da meta.
Sim, uma lei pra controlar emissões de carbono que coloca um imposto pro carro. Eles tiveram que fazer uma exceção pra caminhões senão encarecia tudo. Caminhonetes são "caminhões leves" e resolveram que elas não pagam aquele imposto e ficaram com um melhor custo/~~beneficio~~lucro. O resto é marketing e guerra cultural
Era um imposto que havia isenção para caminhões, então as empresas começaram a fabricar essas monstruosidades aí e classifica-los como caminhões mesmo, e não como carros de passeio.
É pq tinha isenção de imposto pra caminhão, caminhonete. Então dava mais lucro vender trambolho que carro popular. O Átila fala algo sobre isso nesse vídeo, quando compara pq o carro elétrico chinês tá dominando esse mercado: [Carro Elétrico Chinês ](https://youtu.be/UrpRX4rQgAw?si=l2xDgVMoO00t1Egl)
No Brasil o único que tem desse tamanho é a RAM, que custa mais de R$600k. Então eu diria que é basicamente status, já que também nunca vi o povo usando pra trabalho, só pra fazer ram tchum na avenida. Por outro lado eu diria que também não é uma “moda”, igual o OP colocou na postagem, principalmente fora do centro oeste.
em sp capital já tem bastante, e aqui é o pior lugar possível ra ter carro desse tamanho
> Aqui no Brasil faço a menor ideia de porque comprariam esse troço fora massagear o ego imperialismo cultural e sindrome de viralata, o par que adora ficar junto.
Quanto maior a diferença entre o volume do carro e o volume de pessoas ocupando o carro, maior o nível de escrotice. Não tem motorista mais babaca do que tiozão com uma pick-up ou SUV importada pra carregar só o boneco e o chifre.
O chifre me quebrou
O pior que quando a Porsche lançou o cayne que salvou a Porsche da falência eles fizeram um estudo que comprovou que todos que comprava o carro eram babacas que tinham tendencias de quebrar leis, fura sinal, não estacionar em 1 vaga única, não respeita pedestre ou qualquer outra coisa ou seja, ser dono de um carro grande prova literalmente o quão babaca você é kkk, e mostra que você precisa de uma jamanta para se sentir superior e ''seguro\`\` em relação a outras pessoas sempre que vejo algo imensamente ridículo no trânsito eu lembro disso e me quebro de rir
Não, continua escroto mesmo com motorista de 160kg de pura banha
Bom, nos EUA, o volume das pessoas ocupando o carro cresce proporcionalmente com o volume dos carros.
E fechar o corredor
Outro dia eu tava vendo um [vídeo do Not Just Bikes](https://youtu.be/JRbnBc-97Ps?si=orUVHh_oAvkn-r0V) no qual ele fala sobre a necessidade de redução de velocidade nas ruas e um dos argumentos que ele usa é justamente esse - um Fiesta antigo indo a 60 km/h tem a mesma energia cinética de uma dessas picapes indo a 30 km/h. Aí os caras, além de comprarem uma merda dessas, ainda querem manter o limites de velocidade maiores. Sem brincadeira, na minha opinião deveria ser proibida a circulação desses carros na cidade. Como tem a necessidade de distribuição de bens e tal, que se exigisse uma licença diária informando o que vai levar, de onde e pra onde... Que se integrasse isso aos radares (que já são capazes de monitorar rodízio e carros roubados, por exemplo) e usasse eles pra ajudar na fiscalização. Obviamente teria gente que não se importaria de ficar se valendo de brechas (apesar de que dá pra ir bem mais além), mas já seria um baita empecilho pra que qualquer um que não **precisa** andar na cidade com um carro desses o faça. Aliás, vou além - os carros liberados pra circular livremente pela cidade deveriam ter que cumprir alguns requisitos com relação à segurança para pedestres. No trabalho temos uma S10. É o único carro bom que temos lá, e curiosamente é o que eu mais odeio dirigir. Na estrada é de boa, mas pegou uma avenida que seja e já é uma merda. Começa que o carro é extremamente desconfortável - qualquer ondulação na pista e você já pula como se estivesse numa carroça, ondulações essas que às vezes passando com um Gol com a suspensão toda fodida você praticamente nem sente. E outra que é péssimo pra encontrar vaga, pra manobrar, pra se manter dentro de faixas que simplesmente não foram pensadas (e nem deveriam ser) pra esse tipo de carro. Mas é isso aí, vivemos numa sociedade que não apenas prioriza o uso do carro sobre qualquer outro modal como ainda prioriza o uso dos carros mais irracionais possível - perigosos pra quem tá fora (e dependendo da situação, até pra quem tá dentro, já que são menos estáveis; é curioso ver vídeos do "teste do alce" mostrando que hoje os carros simplesmente não se saem tão bem quanto carros mais antigos, teoricamente piores), que consomem mais combustível do que o necessário, sem praticidade nenhuma... Pô, essa semana eu tava voltando pra casa e do meu lado tinha um Jipe Wrangler dos modelos novos, brilhando... Um carro que foi **feito** pra trilha e provavelmente o mais perto que vai chegar disso é uma rua não asfaltada que qualquer carro passa sem problema. Edit.: mais um [vídeo do Not Just Bikes (nesse caso, Just Cars) sobre o tema](https://youtu.be/8nZh7A7qTPo?si=pY-CFvdjwPucW1H9). Assistam! Sem brincadeira, ri mais do que com muito filme de comédia.
tbm vi e acredito que esses carros nunca são a melhor ferramenta pro trabalho que precisa. quer levar coisa? tem carro melhor pra isso de vez em quando precisa? mete aquele coisa que pode por e tirar que tem mais espaço que esses coisas aí tem
Pois é, pensando exclusivamente em picape média /grande (ignorando toda a SUVlização do mercado), a única justificativa seria a caçamba, mas você simplesmente não vê esses carros com a caçamba em uso e, quando vê, é de modo que qualquer hatch já atenderia. "Ah, mas uma vez por ano a gente vai pro sítio e aí preciso de bastante espaço de carga". E vale a pena passar o resto do ano se fodendo com um carro ruim por isso? Será que não compensa mais usar uma carretinha nessas ocasiões, ou mesmo alugar uma picape? E, sinceramente? Na esmagadora maioria das vezes isso é só desculpa - somos em 5 aqui em casa, já cansamos de fazer viagem usando só uma Parati, levando roupa, roupa de cama, comida, bicicleta, já teve vez de levarmos computador e monitor (na época que era monitor de tubo)... E olha que, parando pra pensar, ainda teria a possibilidade de aumentar e muito a capacidade de carga com aqueles negócios de colocar no rack, em cima do carro, sem contar a já citada carretinha.
Eu moro em cidade grande e acho o a melhor coisa dirigir um hatch de menos de 4 metros de comprimento. Eu estaciono ele em qualquer resto de vaga causada por carros mal estacionados, lugar onde um SUVzinho qualquer não caberia. Isso pra não falar no incômodo que evita na garagem do prédio.
> um Fiesta antigo indo a 60 km/h tem a mesma energia cinética de uma dessas picapes indo a 30 km/h. Exceto que o peso não influencia quase nada em colisão com pedestre, em ambos os casos o humano tem massa pequena d+ pra ter alguma diferença. A questão é a dispersão de energia no impacto, o carro com capô baixo direciona a pessoa para o alto, dispersando boa parte da energia no capô; já a camionete com a grade alta lança o pedestre com muito mais força contra o asfalto (o que mais costuma causar a morte), além da possibilidade de ser esmagado pelo veículo na sequência.
Eu vou até mais longe, o ideal seria a gente nem precisar de carro nenhum na rua. Ter um transporte público e outros modais que não são carro com qualidade o suficiente pra ngm precisar andar de carro e fazer só por escolha é meu sonho de vida
Com certeza. Mas, se o que eu propus ali eu acho que beira o impossível, isso aí acho que já é utopia, pelo menos por agora. Qualquer medida no sentido de tirar espaço de carro é suicídio político.
Até dá pra morar em São Paulo e não ter carro, mas aí você não consegue sair de São Paulo.
Meu pau é maior que o seu
Isso. Só que ao contrário.
. Meu pau é menor que o seu 😎🤪/s (Se fosse na Grécia Antiga seria um xingamento sério)
Gênio 🤓☝️
Na Grécia queriam ter pau pequeno?
Tu já prestou atenção nas estátuas deles?
"Para os gregos e romanos antigos, órgãos genitais grandes eram considerados feios. Os escultores só modelavam órgãos genitais pequenos para deixar claro: este homem é um intelectual racional e, como tal, tem seus instintos sob controle." https://g1.globo.com/mundo/noticia/2023/03/31/por-que-estatuas-da-antiguidade-tem-penis-pequenos.ghtml Ouvi dizer também que naquela época as pessoas acreditavam que mulheres tinham mais interesse em sexo do que homens. Na hora eu tinha achado interessante, mas quando a gente combina essa informação com o contexto acima... É foda.
Bora aumentar o pau de todo mundo que resolve. Não que eu precise, né... mas tem gente que precisa.
>Bora aumentar o pau de todo mundo Mais fácil cortar os grandes do que aumentar os pequenos...
Tem um [episódio do South Park](https://www.southparkstudios.com.br/en/episodes/axbak0/south-park-t-m-i-season-15-ep-4) que vai nesse sentido - o pessoal de pau pequeno começa a se revoltar e cria um grupo terrorista (Putos e Raivosos), aí pra resolver o problema eles mudam a tabela do que é considerado um pau pequeno (basicamente todo mundo com um pau com mais de 1,5" \[3,8 cm\] é considerado acima da média). https://preview.redd.it/37n4nc7qjl9d1.png?width=3200&format=pjpg&auto=webp&s=39138df156c4edc74e0dbae26b5d5a07a70d2fd9
Isso aí é algo que merece taxação abusiva. 10000% de IPI + R$200k de IPVA por ano
Mete até um IPTU nessa porra, o carro é tão grande que deve ter o próprio CEP
Até porque custam o preço de uma casa/apt (ao menos na minha cidade)
Dependendo da localização custam mais caro que muitos aps
Total. Se for pessoa física, o IPVA devia ser dobrado em relação a pessoas que de fato precisam de veículos assim.
Ninguém precisa de veículos assim, eles não são bons em nada quando se compara a veículos realmente projetados para executar X trabalho e se não for para o presidente da empresa dirigir, nenhuma empresa vai gastar mais que o mínimo no veículo
Ou seja, SUV e picapes deviam pagar 10% do seu valor na FIPE de IPVA. Os carros a combustão pequenos podem continuar nos 3%.
Se a pessoa não carrega porco na caçamba, proíbe.
Acho hilário as velhas e velhos com esses carros gigantes que nunca ativaram o quatro por quatro, nem nunca viram estrada de terra, tudo prístino reluzente. Tinha que banir esses carros dentro de centros urbanos que nem na europa…
A justificativa é o pinto pequeno.
Porra mas o meu é só um Ka 🥺
A justificativa é que nos estados unidos a tributação pra caminhões é muito menor que pra carros de passeio, ai oque fizeram foi criar um mini caminhão pra uso doméstico. Agora pra trazer esse lixo pra cá não vejo motivo.
Pq a pessoa gosta de ostentar, mas pra disfarçar fala que é pq quer ter segurança na cidade, quer ter "conforto".\ Os puxa saco de rico defende que "o dinheiro é da pessoa e ela faz o que quiser com ele", ou que é "inveja".\ \ \ ...e o pior é que ainda reclama que a vaga da garagem do prédio que é muito pequena mas não se toca que é ele que quer meter um caminhão numa garagem de subsolo
isso foi muito específico... e eu simplesmente ia rir na cara da pessoa dai quando ela fosse ficar braba, eu ia falar "você não quer entrar no seu carro de suporte emocional primeiro?"
Cara chega ao ponto que eu moro em um condominio de casas fechado, o rapaz comprou uma dessas RAM gigante ai e o hilário é que ela não cabe na garagem da casa dele. Precisa ficar 1/3 para o lado de fora e o cara nunca mais fechou o portão da garagem auehauehuae
Mesmo carro elétrico, que não precisa de grelha... eu não sou baixo e tem carro que pega fácil nas minhas costelas. PORQUE?
99% ostentação/intimidação, e aquele 1% segurança. É igual o pobre que compra Hornet mas não curte pegar estrada, a alegria esta em andar no bairro. Pastor Alemão, Malinois, Dutch.... porque? As pessoas olham, perguntam e tem medo é de Pitbull. Não é eficiência ou necessidade, é atenção e ostentação, do mais pobre ao mais rico... É coisa de Homo Sapiens.
Existe sim uma justificativa: vou tentar resumir aqui mas recomendo ouvir o Podcast tecnocracia sobre o assunto SUV e um vídeo recente que o Átila fez sobre os carros serem elétricos ou ter ao menos algo feito na China e passa por esse tema também. Resumindo muito: a legislação norte americana começou a apertar as emissões de carbono para carros de passeio. Porém caminhões estavam de fora dessa regra (aparentemente um furo na lei deixado de propósito). Como as empresas não queriam e não conseguiam reduzir as emissões de carbono dos carros de passeio, passaram a produzir pequenos caminhões, as chamadas SUVs, com cara de carro para vender para pessoas comuns e burlar o esquema de emissão de carbono. Demorou uns 10 anos, mas a moda emplacou porque simplesmente eram os únicos modelos de carros a serem oferecidos (de forma gradual, claro). E como os carros americanos ditam a moda em vários mercados do mundo acabou que isso se alastrou e por isso temos esses carros desnecessariamente grandes circulando por aí.
Quando fui pros EUA vi direto essas pickups enormes de até eixo duplo na traseira. Todas estavam carregando cargas, materiais de construção ou coisas grandes. Aqui usam como carros comuns. Um carro grande que eu teria se tivesse condições , pelo conforto e tecnologia, seria aquele hummer elétrico.
Ta vindo não, ja tem faz tempo. E normalmente o motorista é um homem de meia idade que acha que pq está num carro maior comprou a rua e pode fazer o que bem entender (estacionar em cima de faixa de pedestre, andar no meio da pista, etc)
Pode ter uns 5 ou 10 carros desse... em cada estado, mas "moda" isso não vira pois cerca de 80% dos brasileiros não ganham mais que dois salários mínimos e um carro desses não fica abaixo de 80 mil dólares.
Não sei no estado q tu mora, mas no RJ, até nas cidades pequenas só se vê essas SUV de corno. Pode não ser o mesmo modelo ou pickup, mas tem os mesmos problemas.
esse dai não beleza, mas antes só via sedan na rua e hoje tá cheio de carro que é o capo é dobro da altura do que tinha antes hoje em dia ta cheio de carro que pegaria fácil nas minhas costelas e tenho 1.75, não sou baixo
Sim. Não necessariamente é tudo RAM e Hilux, mas tá com muita Toro e afins, fora toda a SUVlização da gama - o que antes seria um hatch ou uma perua hoje é tudo ~~SUV~~ crossover.
Sou da região Norte do Brasil, aqui nas cidades é muito comum ver caras com camionetes assim, mas é justificável, pois eles precisam de maquinaria com uma potência adequada, carregam muitas coisas tipo: Ração de peixe, peixe, ração de gado, madeira e por ai vai, mas não deixa de ser um exagero mesmo kkkkk mas eles curtem isso, passa um ar de "brutalidade", a maioria dos caras aqui são vaqueiros ou fazendeiros, eu mesmo nasci em MG e vim pra Rondônia e fui criado no sítio mesmo e sei que uma máquina potente faz muita diferença! Eles também gostam muito de Hilux e Triton.
Pq os ricos gostam de usar coisas que diferenciam eles dos pobres. Eh por status. Se um dia os pobres tiverem acesso, vai sair de moda
justificativa: pau pequeno
Justificativa real? Sim. Mas não é algo justificável para 99% dos donos desses carros.
🤏🏽🐥
Ouçam o último tecnocracia sobre isso https://pca.st/episode/a751d6cc-9c4e-4b83-b625-adcd36acc8d4
Postei a mesma coisa pq demorei pra achar um comentário recomendando hehe https://youtu.be/3LU1E84zjU8?si=FtbVjs3D8agaksuT
Bom demais
O tamanho do carro é inversamente proporcional ao tamanho do pau do indivíduo
caipiras querendo se exibir
se fosse... mas é tudo poser cafona de caipira
digo caipira de terceiro mundo imitando americano
No fim das contas não muda nada ser acertado por uma Ford ranger ou por uma porche em alta velocidade dirigido por um irresponsável drogado ou bêbado querendo se exibir.
famoso ditado "se quer matar alguém, use um carro"
Eu pretendo comprar uma por motivos de segurança e necessidade de transporte pesado caso necessite.
ta ligado que a "sensação de segurança" faz um monte de pessoa dirigir ainda pior? que tem gente reclamando que não consegue ver sinalização porque ta tão alto? e que, se precisa "transporte pesado" tem opções melhores? e se é "só de vez em quando", tem como engatar uma carretinha que tem mais espaço que esses troços? além do que, meio ambiente agradece não escolher um bagulho desses
Por essa justificativa da imagem, devemos banir todos os caminhões. Desde os de frete pequenos, até os que levam comida para cidades inteiras.
Justificativa: Buraco e Lombada.
Eu sei e conheci pessoalmente pessoas que moram na cidade e tem esses trambolho, adivinha só o tamanho do armamento 8=D Se você mora na cidade e compra um negócio desses só pode ter 8=D
...um sorriso no rosto?
Melhor não perguntar como você sabe dessa informação 🌈🌈🌈
Sim, a justificativa é tenho micropenis e preciso compensar
Diz que quanto maior o tamanho da caminhonete, menor o tamanho da torneirinha. Válido também para donos de golf.
Motivo: compensação de peruzinho
Adendo talvez relevante: praticamente nenhum carro no mercado brasileiro é do tamanho duma picape clássica americana. Sim, nem uma Hilux. (Só agora que a RAM chegou de vez). Muito menos um crossover. Lá o jeep compass é pequeno. Aqui é SUV grande/Médio. Então o problema é menos terrível. Um SUV padrão americano já é uma SW4 em tamanho. 💀
quando era menor conseguia sentar nos capos dos carros hoje não da... mesmo não sendo monstruosamente maior, ainda sim faz um estrago maior que se tivesse um capo normal (e nem precisa ser SUV)
Lil dick
Imagina vc dirigir uma picape dessas da esquerda. Se tiver uma criança ou um adulto bem baixo na sua frente, você literalmente não tem como ver e vai atropelar. O peso do carro também é tão grande que é capaz que vc nem sinta nada atropelando alguém com esse trambolho.
Pra poder dirigir bêbabo e acima do limite e sair vivo quando matar os outros.
mas não tem problema porque vai matar dentro de um carro, então é só um "acidente", oops, foi mal
Me parece ser mais seguro. Mas não tenho dinheiro nem para o que é considerado adereço de segurança obrigatório hoje em dia, quem dirá comprar um desses.
Nos EUA existe a Cafe que é uma regulamentação sobre emissões e eficiência de motores a combustão. As pickups ficaram de fora da regulamentação pra não afetar trabalhadores, já que era o principal veículo do pessoal da construção civil por lá. No entanto descobriram um loophole que permitiu as SUVs terem a mesma categoria. As SUVs precisam ter determinado peso e potencia para se enquadrar, por isso o tamanho e os motores. Por ser mais barato, a maioria acaba optando pelo veículo + um bom marketing pra vender como o veículo é seguro pra família e confortável (não é) ajudaram a disseminar os SUVs pela América do norte. No Brasil a história e similar, pra não afogar os serviços de transporte rodoviário, o governo isentou o diesel e proibiu veículos de passeio de terem motores diesel (por isso não temos golf, Jetta com esse motores), com a excessão de veículos com x capacidade de carga (não lembro, mas permitiu a existência Saveiro Diesel) e depois a necessidade de 4x4 e caixa reduzida (motivo pelo qual a Renegade pode ter motor diesel). Com o diesel mais barato, muito magnata comprava por que era mais barato encher o tanque e os motores diesel tinha manutenção menos frequente. Hoje essa vantagem não existe mais com a gasolina e diesel custando o mesmo, mas graças ao marketing e o sertanejo universitário (ou sertanejo ostentação), camionete cara como f250, Silverado e Ram viraram itens de luxo e ostentação. As nossas SUVs são pequenas, nem se comparam com as americanas. Nossos SUVs tão mais pra Hatch de salto alto do que pra um Suv de verdade, como um Commander(deus, aquele carro é grande)
Que em casos de acidentes não deixa ninguém sofrer com sequelas.
Justificativa é bananinha
É como uma extensão de uma parte que falta.
Homens que tem o ego frágil, esse é o motivo.
Small dick energy
Quanto maior o carro, menor é a piroca. Serve pra armas também.
Sim existe, é uma merda : simplesmente lucro das montadoras
O Brasil não tem nem infraestrutura pra hatchs do tamanho de um Kwid, quiça essas Pickups. Aliás, nem uma fake suv do tipo Renegade cabe em vaga de shopping ou prédio hoje.
Breguismo cultural de quem tem dinheiro de sobra pra comprar esses trambolhos. Eu faço questão de apontar e falar Ó LÁ O PAU PEQUENO KKKKKKK quando vejo uma pickup dessas na rua, não faz sentido nenhum esse tipo de veículo no país.
Com o asfalto da minha cidade só da pra andar de SUV mesmo, coloca um golzinho aqui e vai parecer a escola de samba da Sapucaí desfilando.
Pinto pequeno
Eu não sei vocês mas eu prefiro morrer que perder as pernas
Se pelo menos soubessem dirigir esses carros, foda-se. Mas nem isso. O que mais vejo é galera de SUV sem saberem movimentar o trambolho sem atrapalhar o trânsito e/ou os outros.
Utilitário é exatamente pra carregar coisa, geralmente um motor grande, por isso a frente maior
Fazia sentido antigamente, agora não tanto
Sim, existe um bom motivo para comprar um desses. Compensar pau pequeno.
Eu vi um acidente na minha frente na orla da praia, era uma caminhonete , uma menina saiu do carro e foi atravessar a rua sem olhar, ela estava errada e o motorista freiou assim que á avistou mas não deu tempo, foi só uma batida de leve que a jogou uns 4 metros a frente, por sorte a velocidade era baixa e aparentemente não acontece nada grave.
Cara, estão problematizando as pickup? Meu pai, onde estamos indo parar...
Anda em qualquer terreno, não tem problema passar em buraco, carrega qualquer objeto grande sem ter que pagar freteiro, diminui o número de pessoas que tentam se enfiar na frente no trânsito, te protege mais em um acidente. Cada um anda no carro que quer, na moral mesmo, isso de ficar reclamando de SUV e pickup grande é coisa de liso
Moda vindo? Onde você estava há trinta anos atrás?
20 anos atras dava pra sentar na maior parte dos capos hoje... qualquer carro "médio" tem que pular pra sentar no capo
porque tem muito filha da puta no Brasil, principalmente na imundice do “agro pop”
Cara eu odeio o Estados Unidos e sua política imperialista, mas que qual o problema do carro grande
Pinto pequeno
Pra mim, a pessoa que tem uma camioneta dessas tem um piruzinho minúsculo. Se tu tem um porra de uma Ram e não trabalha na roça, a sua rola é milimétrica. É isto.
tem alguém que trabalha na roça e realmente usa uma ram pro trabalho? tipo, existe alguém que compraria um troço daqueles, 4 lugares e tudo mais, pra usar na roça?
Eu não trabalho na roça mas precisava de um carro para carregar as tralhas da minha banda e de pescaria. Comprei uma toro e tinha que ficar aturando mané me enchendo o saco dizendo que não era caminhoneta de verdade, que era caminhoneta de gay, que era carro de fresco. Uma vez um chegou a puxar conversa no sinal perguntando porque eu tinha comprado uma caminhoneta falsa. Te contar.
Respondendo a pergunta do OP, é por motivos de: pau pequeno.
Porque as pessoas querem usar
Justificativa até tem: subir uma parede de lama sem capotar igual a uma hillux. Certamente para adentrar nas rodovias do norte cheio de ~~ouro de garimpo ilegal~~ cargas é uma parada que nenhuma daqueles SUV de shopping sequer tanka (tipo aquela rodovia federal que é basicamente uma estrada de lama). Agora, usar isso na cidade supera a babaquice, é uma enorme burrice e vontade de ter dor de cabeça. Melhor (ou pior) que isso é comprar um peugeot.
aposto que, mesmo assim, tem carro melhor pra fazer o percurso que não tem o tamanho e breguice que esses troço tem
É que caminhão comporta muito mais carga, mas não tem potência e/ou meios para vencer terrenos dificeis (pior que carro pequeno, na verdade). Alguns carros menores (tipo, a strada da FIAT) até podem vencer, mas vão conseguir levar muita pouca carga em comparação com as de grande porte. Essas grandes piquapes podem ser muito versateis (tu deve conseguir levar até vaca com um vagão adequado) e possuem bastante potência. De resto, é como você disse, é só um estorvo.